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路線バスの経路検索に必要な情報”GTFS-JP”
情報整備した自治体さん
「経路検索に乗せた途端、バスの利用者が増えました」
「地元のばあちゃんが乗れないと苦情が…」
来訪者にとって、経路検索に表示されなければ”バスはないもの”と同じなのです
とりあえず喜んで、後者はこれから検討しましょう
2
バス停に
「最近腰が痛いので、せめてベンチを設置したい」
「でも道路占有許可が…」
と、お悩みの自治体担当者様
これが、許可不要で腰掛けることができる空間を確保した、有能バス停です
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京阪電車
･日中減便
･閑散駅の切符発売中止
･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰ以外Wi-Fi終了
･8月改正微妙に減便＆ﾗｲﾅｰ増便
･3000系半端車 座席そのまま13000系へ
･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰ2両に
･中之島線延長検討
涙ぐましいコスト削減と客単価の向上
沿線の著しい高齢化とHDからの株価上昇圧が要因なのかな
4
どんどん駅がなくなるJR北海道「宗谷本線」
「特急や貨物列車が走っているから大丈夫」と安心している自治体さん、他人ごとではないかもしれません
5
京都の住所、何がヤバいって町名がほぼ意味をなさない
観光客に道を訊かれ、お店のアクセスが地図なし、住所”中京区○○町”
「がんばってね」とエールしか送れない
お店さん、地元民の来訪を期待するなら通り名書いてくれると嬉しい、町名はいらんので
なお、中京区亀屋町は5つもあるよ、通り名重要
6
新幹線運休の修学旅行生
↓
宿確保で狂喜乱舞
その影には旅行会社のサポートと推察
様々な団体を扱っているので、大手旅行会社はキャンセルでお困りの宿と途方に暮れた団体を格安で繋げられるのです
修学旅行代が高いとお怒りの保護者様、こういう事があるので、旅行会社にお願いが安心なのです
7
これが京都かニースじゃないか
ちょっとまって、嵐電さん
こんなステキすぎる電車を京都で走らせるんですか
”嵐電”より”ラ･ンデーン”と呼びたくなる新車「KYOTRAM」
詳細は↓
keifuku.co.jp/cms/wp-content…
8
路線の維持がヤバくなると存続の署名を集める気持ちはわかるけど
だったら「一回乗ってみよう」と行動に繋がらない不思議
「乗らないけど必要」の署名で維持できたら世話ないね
www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20…
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←私の神戸の空間イメージ
実際の神戸の空間→
恥ずかしながら、大人になってからも左の認識でした
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JR京都駅のマイナー改札口
改札を出ると、そこはビックカメラ
「西洞院口」5/7で終了
最終日なので、改札を出ると広々した空間
16年間の活躍に感謝
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京都市地下鉄五条駅の切符
元号•西暦の表記はありませんが、30年前の同じ日の切符と一緒にご覧ください
↑平成5年5月5日
↓令和5年5月5日
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混雑地獄のJR嵯峨野線
8両編成「混雑かき分け種目150mの部」をクリアするとご覧の通り、なんとか乗れました
←改札に近い車両
改札から最も遠い車両→
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京都市バスの秘密兵器、ひさびさに登場
一日乗車券にあらかじめ日付を印字
↓
バス降車時の日付印字が不用に
↓
降車時分が短縮
↓
結果、停車時分の短縮に
↓
バスの遅延が最小限
※二回目以降（=日付印字済）は日付面を運転士さんに見せるだけで即降車
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GW谷間の平日、5/2(火)9時過ぎの清水寺方面バスのりば
この列で驚かれた方
5/3からの観光混雑”火の五日間”は「京都駅からJR奈良線で東福寺⇒京阪電車乗り換えで清水五条駅下車」で猛火を避けることを強く推奨します
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大型連休中の京都観光
清水寺･平安神宮･銀閣寺方面編
京都駅に着いたら「とにかく地下鉄や電車に乗って」できるだけ目的地最寄りの駅へ⇒バスに乗り換えるのがおススメの移動術
市バスも命がけで増発してますが、バスだけの移動よりも早く到着できます
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【大型連休中に京都観光を楽しみたい方へ】
京都駅前にボランティアと称する方々が湧いてます。
おかしな提案をされるので、色々問いますと警察に駆け込んで自身を被害者として騒ぎ出します。
京都観光で迷わられたら
「京都市バスおもてなしコンシェルジュ」にご相談ください。
それ以外は偽物です。
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JR京都駅ホームのそば･うどん店
同じチェーンだけど謎な50円の価格差
画像上↑ 嵯峨野線ホーム近く/立ち食いのみ
画像下↓ 琵琶湖線･京都線等のホーム/カウンター+とまり木
回転率をふまえての価格差なのか
なお、50円高い嵯峨野線ホームのお店、観光客利用が目立つのでなかなか商売上手
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京都市バス･地下鉄のGW臨時運行
･阪急から乗り換えても混雑で乗れない問題の対応
･京都駅から地下鉄誘導(だけど金閣銀閣臨時便の始発は京都駅)
･ ｢楽洛 岡崎･銀閣寺ライン｣運行
･地下鉄今出川発203号運行と17号の増便
･西大路四条発着205号運行
が注目かと
city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/000…
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嵯峨野線の特急、高確率で会う
「京都-二条 特急利用」さん
国内外問わずよくご利用
ジャパンレールパスか否か車掌さんも検札なし
物理的に無理なら、いっそ京都-二条間特急料金不要でデッキ利用にでもしたら嵯峨野線の混雑が少しは緩和されるかと
正規料金払ってる人も気持ちよく利用できるので
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ご家庭に詰まれていく駅弁容器
捨てるにはもったいないけど、容器活用の出番は極小
でも、おいしいので増殖していく二大巨頭
#駅弁の日
←関東のご家庭 関西のご家庭→
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出張のたびに体験、駅前空腹バトル
地元「特急は1時間に1本来る、鉄道維持は観光客の利用促進」
観光客「おなかがすいた思い出を駅前で体験できたよ」
↓
「次はクルマで来訪」
利用促進の前に駅前をどうにかしてほしいけど、日常利用者が少ないから出店もないのが悲しいのです
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大変いい啓発
なので、市バスや地下鉄駅での掲示よりも新幹線や特急はるか、ラピートの座席に配布をお願い
本気で混雑分散を目指すなら費用をかけてでも
あと、多言語表記で
依頼されての掲示と思うけど、市バスは2と3、地下鉄は3のみが効果的かと
なお、多言語表記で
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4/1の京都駅前発清水寺方面への時刻表
既存系統にくわえて、楽洛東山ライン臨時便が運行
さらに時刻表には記載されてない206号系統の臨時便も運行されているので、9‐17時台はおおむね3‐4分間隔
これでようやく”D2のりば行列まつり”を回避
それでも積み残し
もはや「上洛しすぎ問題」かと
バスが好き！鉄道が好き！ 2011年9月に長野電鉄井上駅で日本の鉄道(ロープウェイ・リフト等除く)を完乗.小学生の娘と乗りバスしてます. バスや鉄道，子どもと公共交通などの呟きを共有できたら嬉しいです. 大学で地理学やまちづくりの授業を担当.自治体•交通事業者さんなどと公共交通に関するお仕事してます.