さむ(@urakutenism)さんの人気ツイート(いいね順)

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都営新宿線開業に備え、狭軌用の台車を履き三田線で試運転中の10-000形試作車。新宿線開業後は量産車に混じって運用され、登場から33年後の2004(平成16)年に引退しています。
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2011年までお台場の船の科学館にて展示されていた青函連絡船の羊蹄丸。1988年の青函トンネル開通とともに役目を終えた車載客船で、船内の車両甲板にはDE10形ディーゼル機関車が収められ、昭和30年代の連絡船乗り場を再現した展示なども行われていました。
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府中本町駅の南武線上りホームから見える1線分の空きスペース。元々は立川方面から走ってきた貨物列車が武蔵野(南)線に入っていく際の合流線として準備されたものでしたが、それ以外の問題で計画が難航しているうちに貨物列車自体が大幅に削減されてしまい、結局使われないまま現在に至っています。
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貨物取扱量の少ない線区だとディーゼルカー牽引の混合列車もあったのね…
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陸上自衛隊の相馬原駐屯地がかつて米軍基地だった頃に行われていた、上越線八木原駅からの戦車輸送。
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東海道本線の国府津駅と鴨宮駅の間にある、あやしい踏切の跡と謎のトンネル。その正体は、本線の山側にあった西湘貨物駅から海側にあるクボタや印刷局などの各工場まで、東海道本線の運行を妨げるコトなく貨車の入れ換えが出来るように造られたもの。
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いまも秋葉原駅に残る、かつて東口(昭和通り口)から総武線ホームの千葉寄りまで延びていたエスカレーターの遺構。
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先日のおさんぽフォトより、晴海運河にいまも残る晴海橋梁。かつては晴海埠頭にあった日東製粉の工場から内陸の需要家に向けて飼料用の輸入小麦などが出荷されていた他、新聞や週刊誌などで使われる印刷用のロール紙を積んだ貨車も北海道の苫小牧から毎日到着していました。1989(平成元)年廃止。
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東京・豊洲を流れる運河にいまも残る、貨物線の橋脚跡。
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かつて横浜線の町田駅に存在した宮廷ホーム。昭和天皇が座間の士官学校を視察される際に使われたもので、ホームの脇には白いコンクリート造りの貴賓室なども設置されていました。いずれも昭和50年代までに取り壊され、現在は保線基地と市営駐車場になっています。
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かつてJRの川崎貨物駅から京急の小島新田駅脇まで続いていた連絡線跡。跡地はすっかり宅地化されていました。
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1970年代前半、いまの東京ビッグサイト周辺に建設が計画されていた、京葉線の有明貨物駅とそこから12号地や13号地へと延びる臨港線。折しも時代はモータリゼーション真っ只中、載せ替えに手間のかかる鉄道より直接荷主へ輸送できるトラックが主流となり、結局実現できないまま、計画は凍結されました。
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京王線新宿駅の3番ホーム下に残る旧4番線のレール跡。かつては5面4線(5つのホームに4本の線路)の構造でしたが、車両の大型化や10両編成化にともない現在の3面3線へ改良。その際、支柱の位置は変えずにホームを作り直したため、やけに柱が片側に寄っているなど、不思議なレイアウトになっています。
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12年ぐらい前、ガラケー時代のカメラで撮影した、新宿駅で発車待ちのメトロ6000系による急行唐木田行き。
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先日のおさんぽフォトより、西日暮里駅前に残る貨物線のトンネル跡。かつて田端操車場から秋葉原貨物駅に向かう貨物列車がここを通っていました。1975(昭和50)年廃止。
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かつてはゾウさんも運んだワムくん
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今から50年ほど前、柿生・百合ヶ丘間を駆け抜ける小田急線。かつては並走する津久井道に沿うようなルートでしたが、多摩線の開業に伴い新たに接続駅として新百合ヶ丘駅を設けるコトになったため、現在のルートへ変更されました。今でも下を旧線が通っていた箇所だけ橋脚のスパンが異なっています。
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沼津駅の北口を出てすぐ、BiVi 1階にある「Dipper Dan」さんが14日をもって閉店になるそうで😢
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国鉄が1968(昭和43)年に制作した記録映画「生活のなかの鉄道 〜ローカル線〜」より、K-LINE(川崎汽船)の海上コンテナを積んで走るトキ15000。黎明期はまだ専用貨車もなく、汎用貨車で運ばれていました。
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京王線の明大前駅近くにある4線分の跨線橋。これはかつて井の頭線と並行して計画された大環状線の名残り。大井町駅から山手線の外側をぐるりと半周し、駒込駅まで繋げるという壮大なものでしたが、昭和大恐慌による資金難で事業は中止となり、残り2線分のスペースは現在も空いたままになっています。
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金町駅今昔。貨物の引き込み線が延びていた三菱製紙の工場は現在、東京理科大学のキャンパスに姿を変えています。線路へ沿うようにして建てられたイトーヨーカドーの形状が当時の名残り。RT
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20年ほど前に撮影した、今はなき東急の桜木町駅。みなとみらい線開通前はここが東横線の終点でした。4枚目は現在の駅跡地。
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今から50年ほど前、1970(昭和45)年の万世橋交差点。オノデンやシントクなど家電量販店が建ち並ぶ秋葉原の中央通りを、当時はまだ路面電車(都電)が走っていました。
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小学生の頃、社会科の授業で省庁の名前を覚えさせられたけど、半分近くが名称変わって、いまやまったく通じなくなってる。「うちの大蔵省がさ〜」なんて表現をするオジさま、近頃あまり見ないね。
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実は旅客部門だけで見れば黒字を出していた国鉄。