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こういう事故でドライバーが逮捕されて実名報道されるほどに自動車側の責任が重い日本で、どうして自動運転が普及するなんて信じている人がいるのだろうか。
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米国自動車協会（AAA）による自動ブレーキの歩行者検知機能性能評価（トヨタ カムリ、ホンダ シビック、テスラ モデル3、シボレー マリブを検証）の結果、すべてのモデルが夜間（40km/h）一切機能せず、昼間でも50km/hではほとんどのモデルが歩行者に衝突した。
newsroom.aaa.com/2019/10/aaa-wa…
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トヨタ GRヤリスのカモフラージュなしの姿が撮影された。
whichcar.com.au/news/exclusive…
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あまり車を運転しない人は知らないかもしれませんが、道路において一番危険なのはスピードを出す人間ではなく制限速度-10km未満で走っているような人達。
彼らは一時停止という概念を知らず、信号では停止線ではなく横断歩道の中で止まり、ウインカーを曲がった記念に出すものだと思っている。
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セブン&アイは7payを生贄にすることでnanacoの還元率を半減させることに成功しました。総決済額を年間1兆円と仮定すると、7&iとしては年間およそ50億円の節約になります。
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ガソリン車と比べてEVは環境負荷が高いだの低いだのと醜い論争を見かけることがありますが、ヤリスとテスラの差など、世界で最も環境に優しい乗り物、日本の満員電車に比べれば誤差でしかないので、ガソリン車を批判するEVユーザーは、本当に環境の事を考えるならテスラを捨てて埼京線に乗りましょう。
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ジェレミー・クラークソンの意見（要約）
グレタに感化された若者も寒い時は暖房を使う。環境のために自転車通勤している人も雨の日は車を使う。普通の人間は「不便」がない時だけ地球に優しくあろうとする。だから一般人がわざわざ不便な電気自動車を買うことはないだろう。
thetimes.co.uk/article/the-je…
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新型スープラで開発責任者を務めた多田哲哉氏は「新型スープラに2JZの換装を考えている人には安価な4気筒モデルをお勧めします」と語っています。
roadandtrack.com/new-cars/futur…
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アメリカの俳優、トレイシー・モーガンは約200万ドル（約2.2億円）で中古のブガッティ ヴェイロンを購入したおよそ15分後、左車線から右折しようとした女性が運転するホンダCR-Vに衝突された。
usatoday.com/story/life/peo…
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お互いが「自分が正義」であると考え、間違っている奴を実力行使で正そうとしている状態。つまりそこで起きているのは小さな戦争。
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IIHSは11台のSUVを対象に歩行者保護の予防安全性能評価を行い、そのうちBMW X1のみが優、良、可のいずれでもない不可評価を受けた。
テスト内容は「横断する成人」「飛び出す子供」「道の中央で立ち止まる成人」の3種類で、X1はそのすべてでダミー人形を轢き殺した。
iihs.org/iihs/news/desk…
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アストンマーティンは Goodwood Festival of Speed においてシグネットV8を発表。
旧型ヴァンテージSと共通の436PS/50kgf·m 4.7L V8エンジンをフロントに搭載し、7速スポーツシフトIIを介して後輪を駆動。0-100km/h加速はヴァンテージSより速い4.2秒。
media.astonmartin.com/strongaston-ma…
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日産は大金をかけてキムタクまで使って「ハイブリッド」で「プロパイロット2.0」のスカイラインを宣伝したんですが、結局スカイラインの顧客が求めていたのは純粋なガソリン車で、売れたのは400Rでした。
顧客が求めているものと売ろうとするものが違えば、ブランドの消滅も必然なのでしょう。
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最近は中国車のパクリも少なくなった、と思っている方に、中国でも最もファンキーでクレイジーな電気自動車メーカー、「山東豊徳（山东丰徳）」を紹介したいと思います。
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トヨタ自動車メキシコ法人はTwitterにおいて新型スープラのプロモーションビデオ（カモフラージュなし）を誤って投稿。現在は消去されている。
jalopnik.com/the-2020-toyot…
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輸入車最大の問題点は壊れやすさでも維持費の高さでもなく、メーターパネルに表示される日本語のダサさだと思うんですが、中でも酷いのがポルシェ。
中華臭のする明朝体が見事な安っぽさを醸し出しています。
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トヨタは米国向けヤリス ハッチバックをフルモデルチェンジして発売。
日本仕様ヴィッツと共通のモデルは廃止され、マツダ デミオのバッジエンジニアリング車に変更された。
1.5Lガソリンエンジン（107PS）+6速ATが搭載される。
pressroom.toyota.com/releases/all-n…
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私はずっと、理由もなく追越車線を走り続ける人が一体何を考えているのか理解できずにいたのですが、そりゃ善良な市民である私に薬物中毒者の気持ちなど分かるはずがないわけです。
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トヨタ・オーストラリアはハイエースをベースとした「ハイエース コンバーチブル」を発表。
2人～12人乗りの全車に設定され、パイ専用オーブンを搭載した「パイエース」も用意される。
5月にオーストラリア市場で発売予定。
#エイプリルフール
toyota.com.au/news/toyota-re…
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CVTを親の仇のごとく嫌っている人がいますが、それでも最近のCVTはそれなりに良くなっています。例えば、日産マーチのCVT車は79馬力がちゃんと79馬力に感じられますし、ホンダ シャトルのCVT車は129馬力がちゃんと79馬力に感じられます。
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エアロパーツ盛り盛りのスポーツタイプ車に対してこのような見方をする方がいるのは事実なので、私はゴルフRのように、善良な市民のふりをして裏では人を殺しまくっているようなタイプの車が好きなんです。 twitter.com/Ei_enaa_ihmine…
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ヒュンダイ・オーストラリアは8人乗りFRミニバン「iMax」に408PS/56.6kgf·mの3.5LツインターボV6エンジンを搭載した高性能モデル「iMax N」を発表。
市販予定はない。
motoring.com.au/hyundai-imax-n…
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軽自動車には規格があるので、どうしてもデザインが似たり寄ったりになる傾向にあるのですが、アルトワークスやジムニーはそれを感じさせず、そして同時に、「軽だから」ではなく「この車だから」こそ買いたいと思える車だと思います。
海外自動車試乗レポート編集員です。日本語では読めない海外の自動車試乗レポートを日本語で紹介しています。