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本日のリバイバル急行鷲羽
鉄道ファンのみならず、地元宇野の住民の関心も高いようで一般の人たちが撮影している光景も数多く見られた。
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瀬戸大橋開業後、末端ローカル線になってしまった宇野線だがなかなかに面白い車両も走っていた。
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少年時代には刺激の強かった小島功描く黄桜の河童イラスト。
善通寺市内には自動販売機が良好な状態で残っている。
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北条鉄道、寒冷地仕様で初期型のキハ40が走っているにも関わらず、国鉄型王国の西日本ではファンの関心があまりないのか、沿線で同業者に会うことは一度もなかった。
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ことでんのすごいところは、令和開業の複線高架駅と大正時代の木造駅舎が同一路線上に存在すること。
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師匠を偲んでやって来た。
「3分間待つのだぞ」というCMを覚えている人はアラフィフ以上。
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琴電旧瓦町駅の営業最終日、最終電車が出発し無人となった駅舎。
ラッチに残された改札鋏が哀愁を感じさせる。
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ことでんレトロ電車もいよいよ完全に引退
幼少期からまだレトロとなど呼ばれず、普通の琴電の電車として慣れ親しんできた自分には、大げさではなく、まさに人生の節目の出来事ともいえる。
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水島臨海鉄道がバラストの販売をはじめたらしいが、昔々、バラストは下手に触れない理由があったんだよ。
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今日が最終運行となる阿佐海岸鉄道の気動車、しおかぜ、たかちほ。
季節ごとの車内の飾りつけも思い出に。
来年から同鉄道にはDMVが走る。
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クラウドファンディングで大規模修繕費用を募っている四国交通ボンネットバス
時として定期路線を一般の乗客を乗せて走ることもある。本日は山城線を運行した。
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旧高松駅に隣接していた関西汽船乗り場
現在のホテルクレメントの東側付近にあった阪神・別府行き汽船の乗り場で、凝った装飾も豪華なルネッサンス建築の堂々とした建物だった
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阿波池田の商店街を走る四国交通ボンネットバス
クラウドファンディングが成功し、懐かしい旧塗装でまたこのアーケードを元気に駆け抜ける姿をぜひ見たい。
写真の仕事をしています。郷愁の街歩き、ローカル線、ローカルフード、バイク、自転車、民俗学等に興味あり。