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夏の通学渡船
送ってもらった学生は必ず船に向かって頭を下げてお礼をする。四国の片隅に残る美しい郷愁の風景。
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人吉駅で昔懐かしい駅弁の立ち売りをされていた菖蒲さんが引退されたという。
肥薩線が復旧したら、また名物栗めしを買いに行こうと思っていたのだが･･･。
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女木島の鬼ヶ島観光自動車、バスの点検・整備を怠って事業停止処分か。
あのボロさがいいのに。
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「115系の鷲羽ないわ〜！」の声多い中、宇野から乗った老夫婦、しみじみと「鷲羽、懐かしいな…」これでいいんだよ。
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11月30日で閉店する高松駅の連絡船うどん
場所が変わったり経営が変わったり紆余曲折あったが、長い高松駅のホームうどんの歴史もいよいよ終わる。
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大井川鉄道の貨物列車 1988年
SLの重連を待っていると資材を積んだELの貨物がやってきた。
今となってはこちらの記録の方が貴重なのかもしれない。
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青函連絡船時代の青森駅舎 1988年
3月26日をもって使命を終え、4月から解体されるとのこと。
雪に埋もれるホーム。駅前の雰囲気も含め本州の北の果ての風情を感じさせられた。
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今日高松駅の連絡船うどんが閉店したが、かつて実際の連絡船で食べたうどんはお世辞にも絶品とは言えるものではなかった。
しかし故郷を離れ旅立つ時、訪れる時、長い桟橋を走って甲板で食べるうどんの味は特別なものだった。
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米原駅ホームの駅そば「井筒屋」さんが5月いっぱいで閉店したらしい。
かつての鉄道の要衝であり、豪雪地帯のこの駅のホームで食べる蕎麦は冷えた体にしみ渡る郷愁の味だった。
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初めて四国に姿を見せたブルートレイン瀬戸 1988年4月10日
高松駅構内では大勢のファンに囲まれ駅員公認の撮影会と化した。
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「120号のじいさん、わしらの引退がもう少し先になったらしいぞ」
「そうか、もう一度お前さんと手をつないであの夏空の下を走ることができるんじゃな」
写真の仕事をしています。郷愁の街歩き、ローカル線、ローカルフード、バイク、自転車、民俗学等に興味あり。