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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
先日からクハ2560が解体が開始されましたが・・既に窓やドア・床下機器などの部品が無くなってました。。
J-TRECに譲渡され東急5000系"青ガエル"に復原されるモハ2510とは対照的に・・残念です。。
※全て敷地外から確認。
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NN工場側に入場したクロ253-1（旧成田エクスプレスの253系）ですが既に工場から出場してました。
先日の有料イベント開催に伴う移動だったようで"外観上の変化は特になく"ボロボロですね。。
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横須賀・総武快速線のE217系クラY-9編成の残り4両があさま色の189系ナノN102編成に見届けられ解体線へ。
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アルピコ交通上高地線の20100形。
種車となった元東武鉄道20000系列と前面の顔は全く異なるのに車内やブレーキ緩解の音から見れば""やっぱり東武だな""と感じてしまう。
そろそろ2本目も・・？ twitter.com/i/web/status/1…
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先日NNに配給された横須賀・総武快速線のE217系クラY-51編成ですが本日クモヤ143-52に牽引され工場側へ移動しました。
1999年製の最終編成ですが残念ながら廃車となる模様です。
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今年3月引退したしなの鉄道の115系S27編成＋S25編成がついに"解体線"に・・。
長年の活躍本当にお疲れ様でした。。
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E257系5000番台オオOM-92編成のNN出場回送が本日長野→東大宮（操）間でありました。
元モトM-107編成を波動用に転用改造したもので新たな所属先となる大宮へ向かうようです。
189系ナノN102編成に見届けられながら2本目がついに出場・・これで武田菱が特徴の0番台は残すはモトM-111編成のみに・・。
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高崎地区用の211系3000番台タカA10編成の配給輸送が新前橋→長野間で本日ありました。
牽引はEF64 1031【新潟】で運用減に伴う余剰・踏切事故で損傷し"廃車"になる模様。
編成単位での廃車発生は3本目ですが前回のタカA3編成と異なり自走不可で配給扱いに・・湘南色の211系がまた1本姿を消します。。
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これはすごい・・。
DD16 11とEF65 1105がスイッチャーに牽引されNN構内を移動してました。
このチビロクとPFの重連・・初めて見ましたが違和感が半端ないですね。
（※あとED60 1が久々に顔を見せました）
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先日解体線入りしたしなの鉄道の115系S13編成（しな鉄色）とS15編成（長野色）。
S15編成のクモハの解体が既に完了しS13編成のクハが解体されてる最中でした。。
なおライト類やサボ受けなどは外された模様です。
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成田エクスプレス（クロ253-1）とあさま色（189系ナノN102編成）がまさかの・・？
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長野電鉄3000系M1編成（元東京メトロ03系03-104F）のうち長野側の先頭車（3011）のヘッドライトがいつの間にかLEDに交換されてました。
なお湯田中側の3051は現時点ではLEDに交換されておらずシールドビームのままのようですね。
（よく見ると例の装置が3011に取り付けられてるのが確認出来ます。）
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185系オオB5編成＋オオB7編成の回送が昨夜から本日にかけて東大宮（操）→長野間で運行されました。
"疎開"に伴うものと見られます・・がオオOM03編成以降の動きから"事実上の廃車回送"になりそうでしょうか？
先頭のオオB5編成はATC搭載車で数年前まで特急はまかいじとして松本まで入線してました。
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アルピコ交通の20100形の第2編成（モハ20103-クハ20104）の試運転が本日も上高地線内（新村〜松本〜新島々間）でありました。
性能確認と見られます。
元となった東武鉄道20000系列の帯などを剥がしただけの無塗装のまま日中試運転・・側面には"渕東なぎさの試運転サボ"もあり色々とすごいですね（汗
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"アルピコ交通上高地線の20100形の"第2編成""となる"モハ20103＋クハ20104"の陸送が某所にいました。
輸送されたのは"元東武鉄道20000系列のモハ25854とモハ26803"を種車とする車両で京王重機整備での譲渡に伴う改造を終え新村車庫へ後日運ばれる模様。
今回もアチハが担当で側面に何か貼り物が（汗
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185系で最後の4両編成のオオB7編成ですが解体線へ移動しました。
前面や側面の幕は"そのまま"の模様。
あと特急はまかいじでも活躍したオオB5編成は解体され残骸に・・。
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日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY12編成はこちらに移動しました・・211系3000番台タカA2編成もどうなるやら？
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NNに入場中のE257系元モトM-107編成ですが5000番台化改造を終えて本日試験走行しました。
新たな編成番号は"OM-92"でサロハは-5007に改番されつつ維持されクハの-5107の貫通幌受けは埋められます。
後日オオOM-92編成は出場し入れ替わりに最後の0番台であるモトM-111編成が・・となるのでしょうか？
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・伊豆急行2100系
・JR東日本E257系2000番台
・JR東海313系8000番台
何これヤバすぎる@熱海駅
しかも中央線から追い出された者同士が熱海駅で金目鯛と一緒に並ぶという
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横浜市営地下鉄ブルーラインの3000A形の陸送が某所にいました。
新型車両4000形の導入で置き換えられた3251Fのうち1〜3号車で"廃車解体"のため長野を経由し富山方面へ輸送される模様。
都会を地下鉄が紅葉になりつつある山奥の中にいるのが・・前回同様の3社担当のようです。
※全て敷地外から確認
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横浜市営地下鉄ブルーラインの陸送が某所にいました（12/1）。
今回輸送されたのは"3000A形のトップナンバーである24F（3241F）の4〜6号車"で4000形の導入に伴い"廃車解体"のため富山方面へ運ばれる模様。
ジェイアール貨物北陸ロジスティクスと新潟共立運輸の2社担当のようです。
※敷地外から確認
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長野電鉄8500系T1編成（元東急電鉄8500系8511F）ってここ最近ずっと須坂駅に留置してね？
っと思って見てみると今更ながら""特別 使用休止""の札が付いてるのに気づきました。
トップナンバーが・・一時的なものですかね？
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にしてもこの並び約30年前の営団地下鉄日比谷線を彷彿とさせますね（汗
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18000系に置き換えられ北館林荷扱に廃車回送されて来た東京メトロ半蔵門線の8000系8108F。
内装解体が4両程が既に完了しているようで・・。
ちなみに東武鉄道100系"スペーシア"（104F）は扉など外され無残な姿になってました。。
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それと都営地下鉄新宿線10-300形の10-430Fに変化はないようです。
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相模鉄道10000系10703×8（F）ですが機器更新を終えて本日クモヤ143-52に牽引されNNを出場しました。
（先頭車のブルーシートもそのまま）今回も仕上げの改造はかしわ台でする模様。
後日甲種輸送となりそうですね。
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水曜配給された横須賀・総武快速線E217系クラY-13編成がもう解体されてました。
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横須賀・総武快速線で運用していたE217系クラY-1編成の"クハE217-1"ですが残念ながら解体されてました。
量産先行車でトップナンバーの先頭車も容赦なく廃車解体となるようです。。
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5460レ
EH200-4＋ホキ2000-12＋タキ数両
本日は（株）矢橋工業の赤ホキが川崎に検査入場のため連結してました。
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日本車輌から先日落成した315系0番台シンC15編成の試運転が本日も神領〜洗馬間などでありました。
木曽地区で性能確認する模様。
8両固定は15本目と一気に増えてトイレ付きの211系4両の置換えも始まりそうですね。
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東京スカイツリーにマウントを取ろうとする奈良井駅の謎の貼り紙・・何だコレ？
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旧信越本線で現在はしなの鉄道の軽井沢駅の横川側ですがご覧のように再開発の影響で更地になりかけてます。。
かつての横軽の面影が・・本当に1ヶ月前と比べ綺麗さっぱり。
最近は碓氷峠越えでお馴染みのあさま色の189系ナノN102編成の一部が解体され色々と廃止から約20年で消えていく印象ですね。。
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長野電鉄3000系M1編成（元東京メトロ03系03-104F）の前照灯が再び"LED"に交換されました。
今回は湯田中側も交換されてるようで・・本格的な採用となるとヘッドライトのLED化は他の4本にもする可能性はあるのだろうか？
それと日比谷線仕様な3500系O2編成は須坂の整備庫内で留置されてるようですね。
200
さよなら相模線の205系。
先日長総の解体線入りしたコツR1編成ですが残念ながらクハ205-501が解体されてました。。
E131系に置き換えられた独特な顔が特徴の205系も完全に終焉。
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日光線・宇都宮ローカル用のヤマY3編成"いろは"は前面の部品や全車の冷房が撤去済なのを北しなの線車内から確認。
おやすみなせ(*∂ｖ∂）