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後輩から「OBDってなんですか？」って聞かれたら「Offical ブローバイ大気開放男 dism」って答えるくらいの人間でありたい。
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「PDCAサイクルを回して常に改善を！」
って意識高い人が言ってたんだけど
P→計画
D→実行
C→クレーム
A→アクシデント
しっかり回ってんだよね、現場のサイクル
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転職に悩む方から多くのDMが来る。
そこで整備士続けてる人のモチベーションを知りたい。
そして整備士辞めた人は今何の仕事してるか知りたい。
ちなみに私は３度の転職を経て
オフホワイト企業に就職したが
今後どうするか模索中でござる。
転職サイトっていいのかな？
自動車整備士転職.com/mechanic-jobch…
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不具合の修理見積もりをして結局他所で修理をすることにした客が預けた店から「見積もりの修理をするから要領教えて」って言われて、理解に苦しむ発言と驚きのあまり本当は少し注意することがあるけれど「外して付けるだけですよ」って教えた。ごめんね、素直じゃなくって。
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お客さんに「気になること無いですか？」と聞くと
せっかくだからと無理矢理絞り出す傾向がある
それが半年前に１度カタカタ音がした的なやつ。
言い方変えて「車の調子はどうですか？」
って聞くと特に無いってなりやすい
たまに「それを見つけるのが君の仕事だろ」
って言われる、正論この上ない。
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客「こんな故障聞いたことない！」
ひろゆき「それってあなたの感想ですよね？」
客「こ..こんなのリコールだろ」
ひろゆき「なんかデータとかあるんですか？」
客「..知り合いが言ってたもん」
ひろゆき「根拠無しで話すのやめてもらえますか？」
客「」
ひろゆき「なんだろう、嘘つくのやめて文字数
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「FRとRR」だと駆動方式なのに
「FrとRr」になると前後を表して、
「FLとRL」を前後の左側と思えば
「FRとRR」は前後の右側になる。
同じ文字でも意味が変わるの面白くない？
例えば、FR車のタイヤローテーションは
FLをRRにFRはRLに、RLをFLにRRはFRに、
回転方向あればFrとRrを読みにくすぎわろた
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日頃から日常点検は使用者の義務と申してますが
何をどう見ればいいかわからない方に広めたいのが
「一般社団法人 日本整備振興会連合会」のアプリ
何をどう点検するのか、注意点も教えてくれます。
偶然ですが自分のサイトも似たような名前です←
是非拡散お願い致します。
jaspa.or.jp/user/mycar/app…
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ヤバイどうしよ… ガチでやらかした… 「審査時車両状態」とは空車状態の自動車に運転者1名(55kg)が乗車した状態をいう。のにずっと体重オーバーで計測してしもてた… もう指定も停止なるし資格剥奪もほぼ確定やん… 明日にはJASPAが俺のTwitter垢探してくるやろし今のうちにダイエットコーラ飲んどこ
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ナンバー灯が点灯しない時
普通の整備士「球外してみるか」
ダメな整備士「叩けば点いた」ﾖｼｯ
検査員の勉強も大詰めな整備士
「夜間後方20mの距離から自動車登録番号標、
臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標又は
車両番号標の数字等の表示を確認できる番号灯が
保安基準第36条第2項の告示で
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車検代12万円が高いかどうかはその人の経済力によると思うけど、車検整備+法定費用で12万なのか法定費用除いて12万なのかで全然違うよね。
お店に依頼してる時点で点検費用と代行手数料はかかるし、自動車に乗る上で必要最低限の保険料と印紙代やら車検と同時に徴収される重量税っていう国に納め文字数
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整備士の人手不足の要因として、顧客を増やす為に敷居を下げて集客することで安い早い上手いを異常に求める一部の「民度の低い客」が湧くと人手が不足する要因になるよねって、かといって民度を上げるべく敷居を上げようにも高級店の所作を行える「民度の高い人材」を集めることが出来ず人手が不文字数
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やめて！クレーマーの特殊能力で、フマンガ・ザ・オキモチを焼き払われたら、看板でメーカーと繋がってるディーラー整備士の精神まで燃え尽きちゃう！
お願い、辞めないで整備士！あんたが今ここで倒れたら、お客さんや営業との約束はどうなっちゃうの？
次回、「整備士来ず」。デュエルスタンバイ！
聞き逃さないでほしい、個人の感想です。