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「ドキュメント72時間」見ていた方も多いと思います。
個人的に気になったシーンを。特に1枚目の奥のDLがすごく気になりました(笑)。
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この日の午後は大宮へ。「ある目的」で行きました。
時間を合わせてホームに行くと、211系と「お目当て」が並びました♪
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お目はこれ、小山に転入した113系1000番台でした。
この時期、一時的に予備補充のため入ったもので、雑誌に運用が載っていたので撮ったものです。
特徴あるマスクに塗り分けは115系というアンバランスさは写欲をそそりましたね〜。
残念ながら早いうちに消えてしまいました。
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先頭のクハ113-1422。
よく見ると、ヘッドライト下あたりにうっすらとスカ色の痕跡がありました。「湘南色々」と「スカ色」のラインの高さの違いに改めて納得したものです。
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リバイバル東北特急ネタがありましたので、便乗して。
画像は2001年の「ひばり」と2002年の「やまびこ」のそれぞれリバイバル列車です。
どちらも同じ青森車を使用しましたが、片や密連むき出し、もう一方はカマボコ付きと、細かい差別がされてました。共に「当時はこれだ！」と懐かしがれる姿ですね。
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そして在来線ホームへ。
「思い出のやまびこ号」の仙台入線を迎えました。
両数こそ少ないものの、1番線に入る姿は往年を思い起こさせるのには十分でしたね・・・。
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クハ115の手すり高さの違いが撮れた時がありましたので、上げておきます。
右側が標準のクハ115-387、左側が高いクハ115-313です。
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なんかケヨで素晴らしい並びがあったようですね。
現役の姿を出してみました。南武線のみ欠です😢
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先ほどの大宮取り込みロクゴー画像、高崎線列車からの撮影でした。
時期は2001年7月ですが、この頃にはちょうどこちら↓もいました。
展望室部分に無造作に積み上げられたシート群が、なお侘しさを醸し出してるように思います・・・。
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(約)21年の時を超えて、同じ構図で撮影。
車種は違えど、令和の世にこのカラーリングを見られることの喜びは、言葉に言い表せない☺️
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入れ換え動車DD16 20は、子供たちとの綱引きの相手になっておりました。
前面を飾るアオリマークが微笑ましかったです。
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この年の「もうひとつの目玉」は、美しく整備されたキハ391でした。
書籍でしか見たことはなく、なんかいるらしい噂は聞いていましたが、現車を目にしたときは「うわー」となったものです。
実はこの時の特急シンボルマークは正規のサイズではないんですよね。
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そして最大のハイライト、DE11×ゴハチ3両の入れ換え！
すべて塗色違いの組み合わせが、20世紀末に見られるとは思いもよらなかったですね。
皆興奮しながらも撮影に集中していました。
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画像再掲で補足。
キハ391系はガスタービン試作車のイメージが強いですが、実は振り子式試作DCの役割もあったんですね。
「ツチノコ」と呼ばれたこのスタイルも、車体後半を見れば591系に通じるところがあるかも。
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1999年10月24日の記録。
前日の興奮も冷めやらぬまま、友人を「碓氷峠鉄道文化むら」へ案内。
事前に調べた結果、ちょうど熊谷発の臨時列車「EF55碓氷号」があることを見つけ、これを利用することにしました。
まずは発車待ちの同列車。三脚使用でも問題なかった頃が懐かしい・・・。
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無事に横川着・・・、と思ったら、隣にもなんか停車中の編成が。
実はこの日、先行で高崎発の「SL碓氷号」が走っており、D51 498＋12系6連が任務を終え、暫し休憩しておりました。
まさかのSLとEF55の並びに、前日に勝るとも劣らない興奮を覚えました。
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あんまり「カボチャ色🎃」というのは馴染みがないですね。やっぱり「蜜柑🍊」と言われたほうがしっくりくる感じがするヲヂサンです・・・😂
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日中熊谷駅を覗いたら、ちょうど試運転表示の秩父鉄道5000形がおりました。
都営三田線から移籍してきたばかりの同車、これより非冷房の2000形(元東急7000形)を駆逐していくことになります。
たまたま開いていた乗務員扉から中を見ると、元の車両番号を残すものがありました。
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ちょっと話題転換。
本日の地元紙に、気仙沼線柳津〜気仙沼間と大船渡線気仙沼〜盛間を完全BRT化・鉄道線廃止となる報道がありました。
気仙沼以南は乗車経験あり、またいずれは仙台〜八戸間のルートを辿りたかったので、残念ではあります。
再掲を含めながら、在りし日の「南三陸」画像を。
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先日TLで2000年鶴見線イベントでの庫内103系が流れてきましたが、私も探したら撮ってました。
構図違いですが。
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降りた隣のホームには、カヌ165系がいました。
「ムーンライト」から装いを変え、「赤倉」色になりましたが、このカラーリングも派手でなく良かったです。
旧長野色115系との並びも懐かしいですね。
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その騒がしい要因はこれ、101系を使用した記念列車でした。
クモハ101-172＋クモハ100-130の2連が充当され、区間は鶴見〜海芝浦〜弁天橋というコース、しかも「誰でも乗車可能」とくれば乗らない訳にはいきません🤣
特製HMと行先表示も良かったです。
惑ってばかりのアラフィフ。ちょっと昔の鉄道画像メインでぶつぶつしてます。
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