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この年の「もうひとつの目玉」は、美しく整備されたキハ391でした。
書籍でしか見たことはなく、なんかいるらしい噂は聞いていましたが、現車を目にしたときは「うわー」となったものです。
実はこの時の特急シンボルマークは正規のサイズではないんですよね。
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有料撮影会について「有料ならではのプレミアム感がある」という考えもあるようですが、そういう内容は無料時代も当たり前にありましたからね。
結局「無料だと不特定多数が集まるためトラブルが起きやすい」のと「鉄道会社が増収手段として目を付けた」ように思えます(私的感覚、反論不要)。
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お目はこれ、小山に転入した113系1000番台でした。
この時期、一時的に予備補充のため入ったもので、雑誌に運用が載っていたので撮ったものです。
特徴あるマスクに塗り分けは115系というアンバランスさは写欲をそそりましたね〜。
残念ながら早いうちに消えてしまいました。
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この日は「さよなら715系号」の運転があったので、最後の姿を収めに仙台駅へ。
どんな感じの「別れ」になるかと思いきや、装飾は前後にステッカーのみ(しかもクハ715-1007はずれてる)、お別れ放送などもなく、単なる「1本の列車」として呆気なく発車していき、あんぐりとした事が思い出されます。
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さて、私が乗った「しおさい7〜12(7〜14？)号」ですが、所定6連のところこの日は増結されて9連で運行されておりました。
そうです、房総名物？3+6連を目の当たりにすることができました！
この時は1〜3号車が増結で、クハ183-20とモハ183-14がしっかりと貫通されておりました。
生で見られて良かった♪
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品川で山手線に乗り換え、恵比寿へ。
これも目的のひとつ、「ビアステーション恵比寿」を撮影しました。
EF58のブルトレ色は初めて見ましたが、シンプルかつ上品な印象がありました。
後ろの旧客(オハフ46 2005)も、展望車風の改造が施されており、意外と違和感がありませんでした。
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「なんでE231が京葉線に？」がトレンドのようですが、私にとって「なんでコレが京葉線に？」はやはりこちらでしょうか。
このあとこれに乗って帰りました。
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30年前、1992年6月に撮影したものを。
この年の4月から、通学で仙石線全線を4年間往復する日々が始まりました。
この時期の仙石線はまさに過渡期、各種103系が入り乱れて面白い状態でした。
仙台駅どん詰まりでの面撮は「ど定番」でしたね。
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先ほどの大宮取り込みロクゴー画像、高崎線列車からの撮影でした。
時期は2001年7月ですが、この頃にはちょうどこちら↓もいました。
展望室部分に無造作に積み上げられたシート群が、なお侘しさを醸し出してるように思います・・・。
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(約)21年の時を超えて、同じ構図で撮影。
車種は違えど、令和の世にこのカラーリングを見られることの喜びは、言葉に言い表せない☺️
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当時「まだ残っていた！」と驚いた「タンポポ号」。
奥のクモハ100(しかも800番台)の全長切り詰め具合が分かりますね。
2002/8/24
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新大阪からは、もうひとつの念願だった「100系2階グリーン車乗車」をしました。
東北でもありましたが、やはり東海道の100系は羨望の的でしたね♪
この時はG49編成にお世話になりました。
先頭の124-49と両DDをしっかりと記録。
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クロ151とクハネ581のモックアップと運転台レプリカ。
151系のほうはかつていろいろ物議を醸したことがあったようですが、やっぱりこちらの「ほぼ正装」が良いですね。
581系は「なは」が泣かせる・・・😭
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先頭のクハ113-1422。
よく見ると、ヘッドライト下あたりにうっすらとスカ色の痕跡がありました。「湘南色々」と「スカ色」のラインの高さの違いに改めて納得したものです。
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これも初対面の22-75。
ただし、改修時に東北新幹線カラーに塗り替えられてしまいました。
ラインも200系に合わせているようで、ブルーに戻った後もそこを踏襲しており、現役時代とは微妙に異なっているとのこと。
室内は0系そのものです。
今日はここまで。
明日は旅の記録、最終回です。
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程なく那須塩原発の臨時快速が到着。
約10分の接続で、しかも同一ホームでの乗換という、実にスムーズに盛岡まで行けるダイヤ設定、見事としか表現できません。
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隣のホームから4分の接続で発車する安房鴨川行き729M。
マリ306編成のお世話になりました。
先頭のクハ111-1346は「鉄仮面」スタイル。撮りたかった顔でしたので、喜んだものです。
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2001年10月6日の記録。
この日は所用で大宮へ。性懲りもなくカメラ持ってました😅
高架下にいたクハ204-105。ちょっと経歴が垣間見えました。
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1992年6月30日、この日は山形新幹線開業前日つまりは特急「つばさ」ラストデーでした。
大学終了後僅かな時間を使って仙台駅での撮影をしました。
良いカットが殆どなく、6連は辛うじてこれだけでした😫
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「白山」編成のラウンジ室内。
発車前準備中の状態を遠慮なく撮影してしまいましたが、見方によっては「このスペースがしっかりと運用されていたことを示すシーン」にもなったかと都合良く解釈しております。
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機関区入口から見える位置にはEF63 1がいました。
整備中か、貫通扉が交換されていたようですが、さて何番から流用したのかな？
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思いもかけないことにびっくりしながらも、ありがたく撮影。サロ455-2の車内にも入れていただきました。
ちなみに先ほどの「違和感」は、機関区の方はこっちを撮りに来たと思っていたようで、それで「おや？」と思ったのではないかと、今では思います。
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この日は、配9772レ的なのも来ました。
EF64 1030が新津から連れてきたのは209系0番台。
「76」が見えましたので、ウラ76編成で間違いないと思います。
京浜東北線の209系化目前の頃でした。
1997/9/30
惑ってばかりのアラフィフ。ちょっと昔の鉄道画像メインでぶつぶつしてます。
※日付のない書き込みは前後のツイートから確認して下さい。