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「白山」編成のラウンジ室内。
発車前準備中の状態を遠慮なく撮影してしまいましたが、見方によっては「このスペースがしっかりと運用されていたことを示すシーン」にもなったかと都合良く解釈しております。
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実は横川には開園の相当前に入ってました。
目的は、旧丸山変電所跡へ行くためです。
春の日射しの中、線路沿いに進むと・・・ありました！往年の光景を再現した姿が。
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ちょっとした異端車、クハ103-106。
細かいのですが、正面窓の「T-106」標記が角張っております。
これは脱線事故で修復の際、書体が変わってしまったための変化でした。
参考までに、相方のクハ103-105の書体が見える画像もつけときます。当初は同じ書体でした。
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当時あまりにも有名だったクハ401-14。
低運・デカ目の「東海形」オリジナルスタイルを最後まで残してくれていました。
この年の夏に小名浜？で解体されたと聞いています。
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これも初対面の22-75。
ただし、改修時に東北新幹線カラーに塗り替えられてしまいました。
ラインも200系に合わせているようで、ブルーに戻った後もそこを踏襲しており、現役時代とは微妙に異なっているとのこと。
室内は0系そのものです。
今日はここまで。
明日は旅の記録、最終回です。
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陸前原ノ町区。
構内の宮城野原寄りは、運用を外れた車両が2両ずつ分けられて留置されており、すぐ脇の踏切から撮影できました。
この時いたのはR-25編成。右がクモハ103-25+モハ102-110、左がクハ103-42+サハ103-42です。
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そういえばその昔、「アメリカン・トレイン」に使われた客車が仙台市内に引き取られ、DIY店の「看板娘」になっていたような(白眼)
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あんまり「カボチャ色🎃」というのは馴染みがないですね。やっぱり「蜜柑🍊」と言われたほうがしっくりくる感じがするヲヂサンです・・・😂
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米原行き「びわこライナー」。
先頭は200番台唯一の未転属車クハ481-253、後ろは元仙台車クハ481-314。
314は「さよならひばり」に起用され、今や伝説の「走行中にHMが徐々に『ひばり』→『あいづ』となった」当事車です。
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リバイバル東北特急ネタがありましたので、便乗して。
画像は2001年の「ひばり」と2002年の「やまびこ」のそれぞれリバイバル列車です。
どちらも同じ青森車を使用しましたが、片や密連むき出し、もう一方はカマボコ付きと、細かい差別がされてました。共に「当時はこれだ！」と懐かしがれる姿ですね。
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先日TLで2000年鶴見線イベントでの庫内103系が流れてきましたが、私も探したら撮ってました。
構図違いですが。
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1992年9月1日の記録、続きです。
梅小路を出て向かったのは嵯峨野観光線。
当時はまだSLがなく、のどかな感じでした。
トロッコ嵯峨駅前の50系再利用体。
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205系22編成。
最後尾はクハ204-104でした。
この秋葉原ー浅草橋間の高低差を望遠レンズで切り取るのって、楽しい仕上がりになりますね。
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1990年8月8日の記録。
朝の「エルム」はED75 727けん引でやって来ました。
カマの後ろを見ると、金帯カニ24の次になぜかカヤ24が入ってました。
トラブルでもあったのか詳細不明でしたが、思いがけず両車の違いを見比べることができました。
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ちょっと話題転換。
本日の地元紙に、気仙沼線柳津〜気仙沼間と大船渡線気仙沼〜盛間を完全BRT化・鉄道線廃止となる報道がありました。
気仙沼以南は乗車経験あり、またいずれは仙台〜八戸間のルートを辿りたかったので、残念ではあります。
再掲を含めながら、在りし日の「南三陸」画像を。
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平成初期の「南三陸」はいろいろあってカオスでしたね。
小牛田持ちだけでこうですから。他に盛岡局持ちもありましたね。
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西桐生〜桐生と移動し、家路へ。
途中、桐生の解体所を115系内から撮ってみました。
スカ色113系の奥、左端にちろっと見えるのは、オヤ17かな？
明日からまた通常営業に戻ります。
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降りた隣のホームには、カヌ165系がいました。
「ムーンライト」から装いを変え、「赤倉」色になりましたが、このカラーリングも派手でなく良かったです。
旧長野色115系との並びも懐かしいですね。
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無事に横川着・・・、と思ったら、隣にもなんか停車中の編成が。
実はこの日、先行で高崎発の「SL碓氷号」が走っており、D51 498＋12系6連が任務を終え、暫し休憩しておりました。
まさかのSLとEF55の並びに、前日に勝るとも劣らない興奮を覚えました。
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そして在来線ホームへ。
「思い出のやまびこ号」の仙台入線を迎えました。
両数こそ少ないものの、1番線に入る姿は往年を思い起こさせるのには十分でしたね・・・。
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先頭のクハ113-1422。
よく見ると、ヘッドライト下あたりにうっすらとスカ色の痕跡がありました。「湘南色々」と「スカ色」のラインの高さの違いに改めて納得したものです。
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新潟着。
カヌへの回送時に、列車番号を伝統の「702M」にして発車するサービスもありました。
居を同じにするクハ481-258との並び。かつては「白鳥」「いなほ」や東北特急として何度もすれ違った「同志」との組み合わせもまた格別です。
165系とは貫通型がベストカップルかな。
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「ドキュメント72時間」見ていた方も多いと思います。
個人的に気になったシーンを。特に1枚目の奥のDLがすごく気になりました(笑)。
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その騒がしい要因はこれ、101系を使用した記念列車でした。
クモハ101-172＋クモハ100-130の2連が充当され、区間は鶴見〜海芝浦〜弁天橋というコース、しかも「誰でも乗車可能」とくれば乗らない訳にはいきません🤣
特製HMと行先表示も良かったです。
惑ってばかりのアラフィフ。ちょっと昔の鉄道画像メインでぶつぶつしてます。
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