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田町駅。
京浜東北線209系がこの渡り線を使って転線するシーンを撮れただけで、もうお腹いっぱいだったような。
偶然写り込んだ100系新幹線が、時代を感じさせます。
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昔、秋葉原駅のエキセンで撮り鉄していたら、対向の列車からキッズ集団にめっちゃ煽られたでござる。
特に腹が立ったわけでもありませんけど、仕返しにと笑顔で撮ってやりましたｗ
1999年の撮影ですから、この子らが当時10歳前後だったとしたら、今は立派なアラサーか…健全に育ったかしらん？
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おはようございます。
11月18日と言えば、京急の羽田空港駅開業と、それに伴う大ダイヤ改正が行われた日です。
今でこそ当たり前のことも、当時としては度肝を抜かれる画期的な出来事…告知のポスターもインパクト大でした。
1998年のことですから、23年前ですね。
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今日は鶴見線の103系な気分。
2004年11月、浅野駅にて。
行先別のカラフルな方向幕が懐かしいです。大川行きを撮るため、まだ暗いうちから出かけた思い出…。
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西船橋駅。
東葉高速鉄道と営団地下鉄の車掌さんが、ここでバトンタッチ。
お互いの制服制帽姿も、列車の形式も、懐かしく感じられます。
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1998年、朝の東京駅新幹線ホーム。
「あさひ」と「あさま」。
同時に表示されると、これは確かに初見殺しかもしれませんな…。
画質の悪さはご勘弁を。(;´Д｀)
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2階建て新幹線が話題ですけど、E4系Max以外にも、これらの車両の存在も忘れられませんねぇ…。
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2011年の今日(9/19)撮影。
ちょうど10年前ですか…。(;´Д｀)
東京駅の高架ホーム(10番線)に「横須賀線」幕を掲げたスカ色113系が入線します。
今、引退間近で話題のE4系Max(黄帯時代)とのコラボは、さすがに再現不可能でしょうねぇ…。
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秋葉原駅へ停車のアプローチに入る京浜東北線209系と、後をゆっくり追う常磐線E531系。
走行中にこの2形式が並ぶ写真は珍しい？
…と思いましたけど、後者のデビューが2005年と考えると、別にレアでもないか。
209の引退はもっと古く、E531のデビューはもっと新しいと思い込んでいた故の違和感でした。
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2005年9月、鎌倉総合車両センターの公開にて。
南武支線の新旧車両が並んで展示されました。101系が77試(名無し)は草ですが、それはさておき。
今でこそ「スマホ鉄」などとコケにされますけど、当時は手前の方のように「ガラホ鉄」がそこそこいたのですよ。画質はお察し。それでも満足だったあの頃。
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#南武支線の車両これにしようぜ
209系。
順当に行けばこうなると何となく思っていましたが…。
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夏休みによく見られる風景を1つ。
電車を待つ小学生くらいの男の子。お母さんと一緒にどこかへお出かけでしょうか？
これからちょっと遠出するんだーっていうワクワク感が伝わって…くればいいな。(;´Д｀)
1999年8月、秋葉原駅にて。
総武線の201系も、ホームの端っこにあった事務室も懐かしいです。
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2001年8月、大阪環状線・大正駅にて。
103系の森ノ宮行き普通列車、スカイブルーとオレンジバーミリオンの混結でやってきました。
一旦は「すげーモンが来たな」と驚いたのですけど、当時のJR西日本で混色・混結は、お家芸でしたね。(;´Д｀)
そのせいか、私以外に撮影者はおらず…。
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2002年7月、りんかい線東雲駅。
同年12月に全線開業を控えていた頃ですけど、まだ駅のサインなどには天王洲アイルの文字が踊ります。
列車は4両編成が行ったり来たりする状態で、それほど乗客も多くありませんけど、日中でも7分間隔という高頻度の運転にはギャップを感じたものです。
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2003年7月の田町電車区(留置線)の様子を、品川駅構内から。
当時はまだ青い客車がたくさん並んでいましたね。
テールマークに銀河・はやぶさ・出雲などが見受けられます。
洗車の風景など、来るたびに見どころたっぷりの場所だったのですけど、今では様子が変わってしまったのでしょうか…。
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2005年6月撮影。
総武快速線を往く、湘南色の113系・横コツK64編成を本八幡駅エキセンで。
平屋グリーン車(サロ110形？)を1両組み込んだ10両編成で下っていきました。
何の回送列車だったかは記憶にありませんけど、レアっちゃレアな写真かと思われます。(;´Д｀)
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