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再掲だと思いますが、軽井沢まで走ったキハ85団臨。1991.10.13、姨捨にて。
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毎年書いてますが、11月23日は100系グランドひかりのさよなら運転の日でした。2002年でしたので、もう20年が経過😱。博多からの往路は西明石で撮影。復路は乗車し新幹線最後の食堂車も利用出来ました。今でもこのグランドひかりを超える新幹線は無いと個人的に思っております
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西日本の単色化が施行されてなかったら、湖西線では今もこんな光景が毎日見られていたんだろうなぁと。
ほんと勿体ない・・。
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#103系の日 フチ線の高運の新車組は6連6本が存在してましたが、その後4本に(T1～T4)。そのうちT4編成のクハ103‐839は事故廃車でTc103-194に振り替え。転属の低運がT5～T8に。東西線開通直後は昼間に篠山口行きの103系快速運用が設定されてました。
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もう25年・・。廃止前日のこの並びでも大騒ぎになることなく独りぼっちでの撮影でした。1997.9.29、春日山駅にて。
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特急かもめはKAMOME.EXP以外は5連のRED.EXPが使用されていて、MIDORI.EXPとの併結運用に充当。
485系のリニューアルが全車終わるまでは国鉄絵入り幕を掲出してましたが、1992年頃にはすべてRE等の黒幕に変わり、赤い車体と絵入り幕の組み合わせは２年程しかありませんでした。1992.3、天拝山原田。
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長らく西舞鶴に留置されていたタンゴエクスプロ－ラ－が姿を消すようで、最期は寂しいお別れになりますね。
由良川を渡るタンゴエクスプロ－ラ－とKTR1001-2001
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いよいよ今月で在来線の特急かもめが終焉ですが、やっぱり私の中ではかもめは485系なんですよね(^^;。
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そういえぱ。国鉄交直流電車と湘南色の並びって前撮った事あるなぁと探したらこれでした😊。
2006年3月、近江今津にて。
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1999年3月のダイヤ改正で白いかもめがデビュ－しましたが、その陰で485系に大量の余剰車が。早岐に集められた余剰車編成たち。REDもいますが全部みどり幕ですね。
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元金沢車の向日町転属・雷鳥編成組み換えのために行われた方転回送(金沢→宮原→金沢)。クロとサハが4組まとめて回送されました。後にA07～A10の一部となりました。しらさぎ色のままサハ481化された－701はこの時しか見られませんでした。往路はトワガマ、帰路はローピンでした(^^)
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これは春の選抜の甲子園臨ですが四国のキハ１８５が普通に来てました。この時はキハ５８じゃないんやなぁと思っていました(^^;。芦屋～西宮にて。１９９４年３月
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今朝福知山の115系R1編成が吹田に帰らぬ旅に出たとか?。再掲ですが、撮った時はオールカフェオレでハズレだなぁと思ってましたが、バチが当たりますね(笑)。
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113系C編成といえば電連付きで嵯峨野線用というイメージですが、嵯峨野線から撤退後はL編成と変わりませんね(^^;。
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昨晩上げた10系1801ですが、先日のさよならシ－ル付き1826撮ったのも桃山台なので並べてみました。36年経つとマンション増えましたね(^^;。
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今日で10系が姿を消してしまったそうで長年の活躍お疲れ様でした👋。1986年8月、桃山台にて。
生まれは国鉄169系と同じ歳。信州の鉄道に魅せられてますが、最近は主に阪急エリア・関西を中心にコツコツ記録してます。三菱ЯＶRオーナーです。頑張れ三菱自動車！。
リプライは極力致しますが見逃す事もありますのでご勘弁くださいませ(；・∀・)。