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117系100番台を初めて見たとき、今までの117系よりも
一段窓になってさらに豪華になったなぁと国鉄のやる気を感じました(^^)。
どうしても100番台に乗りたくて、大阪駅で何本も新快速を待ったものです(笑)
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20年前の2002年5月19日、西阿知あたりで489系Z01編成使用のリバイバルはとを撮りに(^^)。ペフ1136+ヒロ座や123系ダブル＋105系、103系岡山色なども📷😊
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津山の乗務員はタブレットキャッチャ－で取ってましたが、鳥取の乗務員は腕で取っていたので鳥取持ちの砂丘のほうが人気でしたね(笑)
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急行砂丘が運転されるとのことですが、思い浮かぶのは私的にはキハ65とタブレットなんですよね🙂。
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117系トップナンバ－の処遇が気になるところですが、鉄道博物館にスペ－スがないのなら、吹田工場のクモハ52に横にでも並べて保存という手も?。流電に匹敵するぐらいの歴史的価値はあると思うのですがねぇ・・。
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天気も悪いしのんびりと京都鉄道博物館へ。ピーマンT1にお別れを🙋。
というか、国鉄大阪支社御自慢のトップナンバーなんだから博物館入りは無理なのかな？
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117系トップナンバ－が京都鉄道博物館で展示中のようですが、最後は急電色で有終の美を飾ってほしかったですね・・。
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2003年5月11日、つばめの巣と倶楽部485合同企画のキハ181系で行く金沢運転所撮影会の旅が行われました。489系ボンネット2本とキハ181国鉄色の素晴らしい並びの撮影会でした😊
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117系T1編成引退とのことで、2010年4月に運転された湖西線臨時新快速に充当された117系トップナンバ－S1編成(当時)。
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207系試作編成、お疲れ様でした。31年前、颯爽と現れた衝撃は忘れられません🙋。1991,1,22、尼崎にて
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今日は2007年4月3日にゆったりやくもか誕生して15周年ですね😃。
当日は倉敷駅で展示会が開催🎉。
その際、引き上げで中庄へ回送。
その横を金光臨のパノラマしなのが通過した瞬間を📷😃(再掲)。
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毎年書いてますが、今から20年前の2002年3月22日に日根野の165系の定期運用が終了。最後となる新大阪発紀伊田辺行きには多くのファンが集まりました。
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福知山の115系R1が除籍になったそうで、再掲ですがカフェオレ時代のカットを。ピーマンになってから撮ってない・・。
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@towagama1124 @tatkyou 381系、やくも、が好きな人がこれまで楽しみながら撮っていたのに「国鉄色を撮りに行こう」「なくなるから撮りに行こう」な無関係な遠方のマニアどもがドカドカ土足で踏み入れてくると思うとうんざりですね😢。
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西日本の特急電車の定番塗装パタ-ンとなった通称バ－コ－ド。このカラーリングも好きでせっせと記録してましたが、気が付けばこの塗り分けも381系やくもが最後になりました・・。
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そういや地元でもつい最近まで381系特急色が毎日バンバン走っていたけど、もう無くなって7年かぁ・・
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1997年のお盆に見られた３色やくも。他もほとんど9連で色ごちゃごちゃで走ってましたが、ここ黑坂根雨に居たカメラマンは私と友人だけという😅。
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24年ぶり冬のオリンピックでスキージャンプ金メダルという事で、もう24年も経ったのか・・。165系T8編成クモハ165-108先頭、長野オリンピック臨時急行安曇野号😊。1998年2月、洗馬～塩尻にて。
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#205系の日
その後205系はまさかの東海道線運用に復帰。帯色が変更されましたが朝ラッシュ時に運用されました😊
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#205系の日
国鉄末期に関西に205系が配置され、国鉄なのにステンレス車を作ったとは凄いなぁと感心したものです(^^)。六甲道にて
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今日は東京で有料撮影会が行われているようですが、
関西でそんな企画してくれたらなぁ😅。
2004年10月23日に向日町で開催された先着1000名様ご招待の公開が行われました。その一角に国鉄色キハ181・489系H編成ボンネット・485系A09編成を並べての撮影会が😊。今はもう不可能ですが、今やればン万円?😅
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前も書きましたが、震災の後各地で見られた各社必死の区間運転。鉄ちゃんとしては記録したい気持ちはあるものの📷持って被災地に入るのは人としてどうなんだろう。と躊躇しましたが、被災した私の阪急鉄の師匠が「私の代わりに動ける人が撮影してくれて、その写真をくれるのが最高のお見舞いだ」と→
生まれは国鉄169系と同じ歳。信州の鉄道に魅せられてますが、最近は主に阪急エリア・関西を中心にコツコツ記録してます。三菱ЯＶRオーナーです。頑張れ三菱自動車！。
リプライは極力致しますが見逃す事もありますのでご勘弁くださいませ(；・∀・)。