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阿佐海岸鉄道のDMV、6人居る鉄道とバスの両方の免許を持った運転士のうち1人が新型コロナの影響で出勤不可になったため、26便中10便を運休するそうだ。
・・・まぁそれが当然よな。
今までの日本企業の、スタッフ6人のうち1人が欠けても同じ仕事量を回そうとする方が異常やったんやから。
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「鉄道会社に迷惑を掛ける行為をしたら撮り鉄は鉄道会社の敵になるという認識だけは持つべき」
に対して
「それは強制ですか？」
みたいなリプがチラホラ。
強制っちゅうより常識やろが。
まぁ強制されてると思う時点でお察しやし、たとえ強制されても守らん連中が居るから現状があるんやろけど。
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おそらく営業線では日本で唯一の、1線が直流1500V電化、もう1線が交流20kV電化の踏切。
(北陸本線 敦賀〜南今庄間)
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新幹線の「みずほ」は途中駅をすっ飛ばすが、銀行の「みずほ」はシステムをすっ飛ばす。
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都会民の人は地方民に
「車なんか無くても生きていけるでしょ？」
と問いかける前に
「自宅から半径10km圏内の鉄道・バスは全部廃止になりました。さああなたは車無しで生きていけますか？」
という自問自答をしてほしい。 twitter.com/0beroffer/stat…
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115系と103系の「突然ラストラン」の件、記事にするんなら
「鉄道会社にハブられる哀れな撮り鉄の自業自得」
ぐらいのタイトルが適切やと思うけど。
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「緊急安全確保」って、要は
「あんたらもう逃げ遅れとるで。無理に避難したら死ぬからその場を動かず頑張って生き延びてな」
ってことよな。
つまり、本来はこれを自宅で聞く前に避難しとかんとアカン、と。
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「(四国を含めた)田舎に新幹線や高速道路なんか要らない」
っていうのは、要は
「田舎になんかお金かけるのもったいない、田舎の交通は不便なままでいいから都会に金を回せ」
という都会人の差別でしかないんよな。
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大学に居た時に屋上にあるドラフト(局所排気装置)のベルトが切れたので交換したことがあるんやけど、交換中にスイッチ入れられたら最悪指が飛ぶので
室内のスイッチに
「作業中！絶対に触るな！」
って貼り紙してからやったけど怖かった。
屋上側にも断路器があると安心なのだが。 twitter.com/ishiimark_sign…
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「秘境駅」という言葉を一般に広めた牛山氏の
「鉄道以外でのアクセスが困難」
という定義に沿うと
「自動車で簡単に行けるが鉄道でのアクセスが結構大変」
という予讃線下灘駅は秘境駅でないどころか、むしろ秘境駅とは真逆の存在と言えるかもしれない。
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なんかもう、悪質な #撮り鉄 に
「ルールを守ろう」
と言うのは
暴走族に
「信号を守ろう」
と言うのと同じ事のような気がしてきた。
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「ここに写ってる中で汽車(予讃線)で来た人の割合はどれぐらいか？」
という問いの答えにJR四国の悩みがある。 twitter.com/mine_ise/statu…
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別に強制してる訳ではないから感謝の気持ちを持ちたくないならそれも勝手だが、鉄道会社の使命は「乗客や貨物を安全かつ正確に運ぶこと」なので、もしそれを阻害する行為をしたらその瞬間に撮り鉄は鉄道会社にとっての「敵」でしかなくなる、という認識だけは最低限持つべきだ。
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「並行在来線が3セク化されたら不便になる」という理由で新幹線に反対する人はいるが、特急が新幹線に移行したら待避が無くなって普通列車の速度は上がるしダイヤの自由度も増すので、地域にちゃんと利用されてる路線なら増発などで利便性を上げることも出来るんよな。
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駅の改札で「きっぷ紛失したから領収書で出場させろ」の件、実際に領収書などを見せて出して貰えた例もいくつかTLに上がってるようだが、それは担当係員の温情による「計らい」の類いであって、本来はルール違反なのであんまりドヤ顔でSNSに上げたりするもんじゃないぞ。
恩を仇で返すことになる。
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最初はまた国家嫌いのアカい教師がやめさせたのかと思ったが、
「昼メシを食いながらBGM感覚で聴いていい曲ではない」
ということか。それなら指導自体は理解できる。
中学校の昼食時間に『君が代』放送 曲を流した生徒に「ふさわしくない」教師が指導 大分 | OBSニュース newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/5…
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制限60km/hの幹線道路の右側車線を45km/hで漫然と走り続けるような運転は単に
「遅い運転」
であって、決して
「安全運転」
ではない。
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「撮り鉄の一部に悪い奴が居る」
というよりは、
「公共施設に落書きしたりバーベキューで後片付けしないで帰ったり飛行機でマスク付けずに暴れたり隣国に攻め込んで民間人を虐殺したりするのと同じ種類の人間が、たまたまカメラ持って鉄道の写真撮ってるだけなのかなぁ」
と思い始めた今日この頃。
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EF66-27が事実上のサイレント引退か。ええんとちゃう？
これからは鉄道各社は全部このスタイルでやったら撮影地も少しは平和になるやろ。
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強い台風の時に九州や中国、四国地方がえらいことなってる時には扱いが小さいのに、さほどでもない台風が直撃するたびに大騒ぎする首都圏を冷ややかな目で見る「西から目線」もあります。
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サイレント引退の件で、撮り鉄のこれまでの行いの悪さが原因だというコメントに対して「鉄道ファンが鉄道ファンを批判するなんて」みたいなことを言う奴も居たけど、仲間内の好ましくない行動に対する批判が出ない、自浄作用を無くした界隈は正直に言って
「終 わ っ て る」
と思うで。
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ここのルートに道路トンネル掘る許可なんか出しちゃったら、リニアの件は完全に嫌がらせであることがバレますがな。 twitter.com/expo_robot/sta…
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鉄道は言うまでもなく電車(車両)だけでなく線路・き電・信号・人員など全てを含むシステムであって、その中でも安全運行の中核をなす信号の存在を無視するなんてあり得ない。
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「列車で席が離れ離れになった2人連れの客に自分の席を譲るべきかどうか」って話がいくつかTLに流れて来てるが、私の答えは
「なんで見ず知らずの客のために自分がわざわざ車窓風景を観るために指定して取った窓側席を譲らなアカンのじゃバカタレが」
以外には無い。
#県内全線デッドセクション な徳島在住の架線鉄。日本各地に存在する架線に電気が流れていない区間「デッドセクション」を追いかけています。また、分岐器と信号機だらけのNゲージレイアウトも運営しています。