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後ろにC58をぶら下げて東北本線を快走するキハ141系。これが見たかったんですよこれが！
これにて全鉄道会社(JR北海道・JR東日本・ミャンマー国鉄)で活躍するキハ141系の撮影コンプリート！
なお、SL先頭は特に興味がないので、東北線内だけで撮影終了。
SL銀河廃止後はPDC銀河として運転しませんか？
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日本最古の現役角型信号機(1967年製？)という噂の、阿久比町の信号機。いつも意識せずに通り過ぎてましたが、いつ撤去されてもおかしくないので、改めて観察してきました。
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東山線5000形5114H。引退からまもなく6年。5000形最後の1編成ですが、まだ機能保全された状態でひっそり生き残っています。
今後の運命は…？
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歴史は繰り返す😇😇😇
当日発券の悲劇ふたたび。
サイレント欠航したエアアジア、許すまじ。
超高速で代替便を窓口で購入。今回はタイ航空にもJALにも見放され、ANAの残1席を掴み取りました。エコノミー片道23万円で😇
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今日が武蔵野線205系の最終運行とのことですが、ここで武蔵野線103系(E15編成)の最終運行日(2005年12月8日)の様子を振り返ってみましょう。
トンネルの中で会話ができないほど爆音だったMT55が懐かしい。高校生の時に何度も乗っていた103系の方がやはり思い入れがあるなぁ。
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五代松鍾乳洞。恐らく日本で唯一、一般人が常時モノラックに乗ることが出来るスポットです。まさにモノラックマニアの聖地。
（もし他に一般人が乗れる場所をご存知の方がいらしたら教えてください）。
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国際列車起点の駅、新習志野。
これまで40本の国際列車が発車していった。
行きの列車だけで、帰りの列車はないが。
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渋谷を発車した青ガエル、無事に終点の大館に到着していました。
渋谷で別れてから数ヶ月ぶりの再会。
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アルゼンチンのフォロワー様より、元東山線の5000形はブエノスアイレスで現在運行されていないとの情報を頂きました。
確かにC線がCBTC化された後も運行されている映像はRTの通りありましたが、ここ最近の写真・映像は見つからず。wikipediaにもアスベストの関係で運行終了との記載あり。気になります
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。