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TLがダイヤ改正ネタで溢れていますが、個人的に残念なのは、ほくほく線超快速列車スノーラピッドの廃止。
愛称の名付け親(多分、星の数ほどいる)の1人として寂しいです。
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運行開始から8ヶ月が経過した、阿佐海岸鉄道のDMV。ほぼ満席の便もあり、文字通り軌道に乗っているようです。
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南海6000+SLやまぐち号客車2両+西武E31の３社車両が連結して走っている。（理解が追いつかない）
これが３密というやつか（困惑）
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ここで山手線205系最終日の写真を。
（2005年4月17日）
そうそう、やっぱこの時代だよな、この時代！
205系・209系・211系・113系…！！
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日本初のアルヴェーグ式モノレールを久々に拝みに来ました。廃止から十数年経った今もピカピカです。
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幻の熱海モノレールの痕跡を求めて。
（本当に熱海第一ビルの地下3階にホームのスペースがあるのでしょうか？写真も全く出回ってないだけに、オラ、ワクワクすっぞ。）
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懐かしの映像。「MAXやまびこ」も、E4系の旧塗装も、そして名曲だった仙台の発車メロディーもすべて過去帳入りしてしまった。（2012年冬撮影）
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今日は静岡で千葉モノレールに乗って、カツ丼を食べに来た。
今まで食べたカツ丼の中で最上級に美味しかったです。
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2集連続で坑道を行く。
今日は現役鉱山。やはり迫力が違う。素堀のトンネル、幾重にも分岐にした軌道、現役の手押しトロッコ。心の底から感激しました。
「今日は天候が悪いので普段は非公開の方の坑道(日向坑)を特別に案内します」。三信鉱工の社長さんと悪天候に心から感謝。
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「電車でD」仕様のサバ州立鉄道のキハ8500系の運転台。油圧計、水温計、油温計、ブースト計、排気温度計を現地で追加設置しています。
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きれいなマスクを探し求めてさ迷っていたところ、
偶然きれいなピーチライナーを見つけた。
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国道を走っていたら、偶然見覚えのある鮮やかな青の車体をチラ見して急遽ピットイン。
店内にEF66 49が鎮座するパン屋さん、パン・オ・セーグル。店内にはEF66愛に溢れた掲示や写真がいくつもありました。パンも焼きたてで最高に美味しかったです。思わぬ大収穫でした。
※店員さんに許可を得て撮影
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錦川鉄道キハ40にて、突然の帝都高速度交通営団マニア号泣の乗降促進放送。
控えめに言って最高です。
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南海6000系とSLやまぐち号客車、まさかの連結！！
そして、そのまま走り去って行った。
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さて、成田空港駅到着後、東成田駅旧スカイライナーホーム開放までフリータイムだったため、カーシェアで少し足を延ばして「空の駅 風和里(ふわり)しばやま」へ。
おお、いたぞ！懐かしの黄色い車体！！成田空港第2ターミナルでこれに乗れるのがいつも楽しみでした。（乗れないゲートだとがっかり）
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本日は神岡鉄道おくひだ1号運転体験開催日。奥飛騨温泉口駅～神岡大橋駅間約800mを現役時代の何十倍もの高頻度で走っています。おかげでカットが無限に稼げる。
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北朝鮮における日本の中古バスの最新状況等をアップしました！今回追加した写真は2019年7月末時点のものです。まだまだ多くの日本の中古バスが活躍しており、まさに地上の楽園。日本のバスマニアの皆さん、「アジア最後のフロンティア」はミャンマーではなく北朝鮮ですよ。（ミャンマーは車両数激減）
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さーて、ダッカメトロ行きますよ！
どうですか、このホームドアのデジャブ感しかないチャイム。帰国した気分にしかならないです。
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。