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中学の時の同級生と白ポスト作って、時々収穫に行ってた。 twitter.com/0kayamania/sta…
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甘木鉄道。
国鉄時代は一日数本で廃線対象でありながら三セク化して徐々に設備投資、増発を繰り返して、今や朝夕は15分ヘッド。貨物も特急も通過需要もない。
ド派手な観光列車もない。地元の高校生と老人の脚として地味に堅実に走り続けてる。
もっと研究、評価されて良いと思うんだ。
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前日窓口で並んでると
婆「東京までさくら」
窓「東京ならのぞみですね」
婆「さくらが良いんじゃ」
窓「新大阪でお乗り換えになるので、のぞみにしますね」
婆「乗り換えは嫌なんじゃ」
窓「ですから」
婆「なら、はやぶさは空いてるか？」
窓「東北に行かれるんですか？」
こらあかんと説明に入る。
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今、小湊鐵道、五井から乗り込んだところ
発車直後に非常停止。
運転士さんが悲鳴上げて出てきた。
見たところ、でっかいスズメバチ。
車掌が駅からハチジェット持ってくるも右往左往するので、決死隊を志願して戦ってきました。
5分遅れで出発。
うん、いきなりおもしろいぞ、小湊鐵道。
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高校の修学旅行は福岡→東京だった。
自由行動時間はネズミ園の入口でチケットを受け取って園で遊んでから都内自由行動だったので入口でタブ屋して換金しその金で廃止間際の碓氷峠に行こうとしたが秋葉原で捕まって終わった。 twitter.com/yukimohumohumo…
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以前、ツイッターで話題になってた。西小倉の跨線橋になったク5000を観てきた。
確かにこれは貨車だわ。
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おじちゃんから若い撮り鉄達への遺言。
廃車回送とかに集まるより
今、沢山ある、近所の車両の普段の姿をじっくり撮っておくといいよ。
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お知らせ
本日、筑前山家駅裏の土地200坪を取得いたしました。
皆様のご協力で香椎花園から搬出致しました電車をここに搬入します。
この土地を活用し、様々な保存活動拠点として活用していきます。
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全ての鉄道ファンに要請したい。
明確に保存車両を解体して事業にしている業者と部品の業者がいる。
彼らは全国の保存車両を持つ自治体に営業をかけてきている。
皮肉な事に保存車両を見て回っている鉄道ファンの記事などを参考にしている。
続く
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-…
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東海道新幹線見ててほんとに不思議なんだが、レール踏面（とうめん）が10〜15mmしか接してない。
一本の列車で64軸1日300本近い列車で毎日19200回近い踏面の接触がある。
えらい精度でレールと車輪が調整してあるという事よな。
当たり前にやってる事なんだろうが、、
新幹線は精密機械の曲芸。
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店が無くなったり、鉄道が廃線、保存車輌が解体になると「惜しかった。何とかならなかったのか」と言う声が巷に溢れるが、当事者達は何年も必死で背伸びしてお客さんが沢山来てくれるのを待っていたんだ。
その間みんなは何度通った？
矢弾尽きて、万策尽きて、諦めざるを得ない時、その言葉は残酷だ。
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鉄道保存界隈でもこんなの多い。
先日のは、取材だと聞いて対応したら、走行する車両の窓をプロ野球選手が絶妙なコントロールで通り抜けさせる絵を撮りたいとか。鉄道会社に断られたから頼むと。
何のために保存してるのか、趣旨とか考えて話持ってこいよと。何も考えてないんだと思う。 twitter.com/touzai_nannbok…
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息子を鉄道好きに出来なかったみたいな話。
いきなりハード鉄ヲタ行動に連れて行ってはいけない。撮影地巡回とか18切符とかしない。
一緒にプラレールで遊んだり、運転士さんにバイバイとかソフトから。徐々に模型カタログを絵本に混ぜたり自分から拾うように。
今では線路を作るメタル級鉄ヲタです。
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明治村って毎日のように100年越えの汽車が普通に考えたら凄すぎるんだけど凄すぎて鉄ちゃんは余り集まっていないと言う。
でも集まること、撮り鉄がなんぼ集まっても保存には貢献しないんですよねぇ。
しっかり入場料払って見に来てくれる人の為の動画保存としてはこれで良いのだと思います。 twitter.com/komumodel/stat…
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御料車庫の話。
なんとなくモヤモヤ説明しにくいのだが、
日本社会全体が、再開発で商売したいが価値基準第一で、遺跡や歴史的建造物などは破壊しても問題ないという価値観に違和感があり。やってる人達も後ろめたいから、その話自体を持ち出される事が嫌で誤魔化す。
news.yahoo.co.jp/articles/7c604…
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先日の明治村。
恥ずかしながらねじ式連結器の取り扱い方を初めて知った。
動態保存の素晴らしさは物だけでなく、それを動かすソフトウェアが見れることも大きい。
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鹿児島本線ダイヤ改正後初乗り。
原田から上りのダイヤ。
人口が増え続けている福岡都市圏で昼間この本数はないんじゃないかな？
JR九州さん、貴方はこんな不便な沿線にマイホームを買いますか？
貴方達の本業は不動産でしょう？
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鉄道保存業界全体に資格取得を推奨して
アスベストは取れますよ〜
費用はこれぐらい〜
問題を煽って解体に誘導してる嘘つきボッタクリ業者が暗躍してますよ〜
と業界全体にオープンでやっちまったので
主戦場がPCBに移行しつつある。
すぐ追い付くので待っとれや。
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今回の陸送でも聞いた話。
追いかけや、危険な撮影が沢山あったとのこと。
現場に迷惑かける危険行為はやめようか。大型輸送の前後や追い抜きは危険過ぎる。
気持ちは解る、撮るなとは言わない。
せめて迷惑はかけないで撮れ。その行為のリスクやコストは誰かが払ってる事も忘れないで欲しい。
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@fuckshit_H100 ん？
なんか発狂してるようだけど、なんか思い当たる所あんの？
鮮明に顔映った方の写真とか送ろうか？そろそろ本番行きますか？
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大牟田線3000形でクロスシートの転換に戸惑っている集団がいたので転換してあげたら、しきりに驚いてて
「電車とか乗るの始めてですか？」と聞いたら東京から来たんだと。あっ。
1/1が凄く良いが1/80も良い、1/150も良いな。
正直言うと門扉レールでも襖の敷居でも、カーテンレールでも良い。