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あと、何度も言ってるけど
公営や企業の博物館や記念館は予算が無くなり、展示の制約が増えていき、何より古い物を大切にしようという思想が更に低くなっていく、持続可能性とは真逆の方向に社会が進む。
今後鉄道ファン主体で民間で保存施設を作っていかないと危ない。
出来る事は限られてる。
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いよいよ、香椎花園からの移設話が具体化してきました。
移設は莫大な費用がかかり、その際は皆様に資金支援をお願いする事になります。
なかなか前途多難です。
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普段利用の客って一回300円だけど、毎日毎日、毎月、毎年、少しずつ課金してくれる超太客なんですけどね。
太客を本数減らして待たせて、椅子減らして立たせて、一元の成金ばかりをもてなすから、太客は黙って引っ越していってしまう。居なくなったことにすら気付いてない。
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この場所は線路内だよな。
建築現界内。一歩間違えば接触の可能性もある危険な場所。
だから列車は停まったし、みんな怒ってた。
鉄道写真を撮らせて貰っている同好の者として、最低限鉄道に迷惑をかけてはいかんのではないか？
そこに入り込まなくてもいすみ鉄道沿線にはいっぱい撮れる所はある。
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来られるお客様に何百回と聞かれるので、何百回も説明しましたが、電車は閉園後半年以内に移設します。
保存会の所有物であり、解体はありませんのでご安心ください。
但し移設先は未定であり、今後の公開予定はありません。気軽に見れるのは明日までです。
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はい、彼が保存車輌ヤード福岡へやってきます。
縁も縁もない場所での保存で、物凄く悩みましたが、管理できる場所でお預りするのが最も賢明だと受け入れを決断しました。 twitter.com/jpru2020/statu…
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これ、やらかした奴も見てるだろうけど、本当にこれを機会に考えなきゃあかんぜ。同様の危険行為をやってる撮り鉄も考えなきゃいかん。
撮り鉄やったらいかんとは言うてない。
今日、大多数の撮り鉄はみんなマナー良くて、知り合いもいっぱい居たし、みんなで手を振り合って凄く良い時間だった。
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何で整理整頓、整備をやってより良い保存をしようと言うのに、解体だなんだと騒ぐ奴が出てくるんかな？
俺らがそんなことする訳ないだろ？
チャラチャラ保存車両見て回って遊んでる奴が、たまたま見た初見で何を解った気になってんだか？
現場は何年も手間と時間と金をかけて一個一個やってんだよ。
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別の日、この日も朝から追いかけ回して、入庫したら2000形と頭並べて停まってるのを見て、すかさず差し入れ持って見学願い。この頃は毎日来るマニア君ねって笑われてて。
何なら特急幕にしようかって、有り得ない特急並び。
一世代違いだが2041Fは同年2001年末で2000形として初廃車になっている。
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流石にネタだろうと言われたけど
鉄道に興味のない、地方民の大半の知識はそんなもん。
一番新しい知識がさくらだったというだけ。ガチでのぞみなんて知るわけないのレベル。体感だけど九州の年寄りの半分はそんなもん。
かくいう僕は40過ぎのオヤジだけど九州寝台特急無くなって13年に驚愕してる。
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福岡市内線九大前、レールが露出してて、わくわく
薄目と妄想で見ればいにしえの福岡市内線が見えてくる？？
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新規プロジェクトを開始致します。
クハ111-2152修繕プロジェクト
jpru.jp/projects/view/…
113系を綺麗にしたい
113系クハ111-2152は国鉄時代の昭和56年製造で平成23年の廃車まで長く東海道本線、横須賀線、総武快速線を走った車輌です。
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驚くべき事だが、今や大手鉄道会社の保線担当社員が木製枕木の交換をやった事がないと言うのは珍しくない。
改めて古典的な作業を体験する事で学ぶ事は大きいと思う。
小田急､今や貴重｢木製マクラギ｣交換訓練の狙い
toyokeizai.net/articles/-/664…
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勿論、蒸気機関車も工業製品が沢山使われているが点数が全然違う。
電車も直接制御の路面電車ぐらい迄は職人の範囲内だが、間接制御や、リレーが沢山使われているような世代の電車になると部品を金型無しで作れない物が増えてくる。
E235の将来の動態保存は絶対に不可能だろう。
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お問い合わせを多く頂いているのでお知らせします。
先週、天領水様から依頼があり、軌道は近く撤去いたします。車輌や線路は保管し、またの機会に何処かで利用したいと思います。
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同好の士として、よりよい写真が撮りたいのは判る。他人が撮ってない画角が欲しいのも判る。
難しいのは判るが、その制約の中で場所を探して安全に撮れる場所を見つけるのもまた撮り鉄の醍醐味ではないか？
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筑豊電鉄2002号を保存します。
今回は筑豊電鉄（株）さんより法人同士の取引として（株）ワンマイルで譲渡を受け、誉模型不二井さんが資金を出して購入しますので不二井さんがオーナーになります。
それを保存車輌ヤードに運び、北九州線車輌保存会で普段の管理をします。
ameblo.jp/homaremokei/en…
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急ではありますが、12月29日に東京六本木で鉄道保存に関連したイベントがあります。
コーディネーターで呼んで頂き、関東での民間で保存に関わる第一人者の方々をお招きして鉄道の保存の現状と未来を考えるミーティングを公開で行います。 twitter.com/trainmodelart2…
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「SL保存」はもはや時代遅れ？ 苦情で汽笛は鳴らせず、メンテも大変 落日は近いのか | Merkmal merkmal-biz.jp/post/26522
この数日、保存界隈では話題になってるこの記事。
もう一歩掘り下げてみないかな？
鉄道保存は過去の墓守から次の成長産業になる過程と見てる。
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今週末から香椎花園最後の一ヶ月間、土日の北九州線電車の公開を再開いたします。
公開日 12月4,5,12,13,18,19,25,26日
その他最終日近くは追加の可能性があります
入場料 かしいかえん入場料+電車広場￥200
一般公開を行う最後の機会になりそうです。
是非ご来園ください。
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鉄道ファン諸氏
レール文鎮作製のアイデアは
レールカッターの専用歯一枚のコストの方が高いので成り立たないよ。 twitter.com/kominatorailwa…
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後日談
実は当時の父は国鉄→JRQ職員
ぶちょ うちの社員でライバル社の電車買ったけしからん奴が居るらしい
しゃちょ そんなおもろい奴は連れて来い
父 お呼びでしょうか？
しゃちょ もっと凄いの門司港に作ったる。
お前担当な。
父 え？
1/1が凄く良いが1/80も良い、1/150も良いな。
正直言うと門扉レールでも襖の敷居でも、カーテンレールでも良い。