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EF56いいね。これは欲しい。
JR貨物広島車両所にEF59の姿で保存されている。
10年前だが、驚くべき事に動く状態で保存されている。
翌日お祭りの設営をやっている時に目の前でパンタグラフを上げて自力で庫から出てきた時は腰が抜けるほど驚いた。
多分、今も動くんじゃないかな。
平成25年10月26日 twitter.com/kato_team/stat…
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鉄道保存業界全体に資格取得を推奨して
アスベストは取れますよ〜
費用はこれぐらい〜
問題を煽って解体に誘導してる嘘つきボッタクリ業者が暗躍してますよ〜
と業界全体にオープンでやっちまったので
主戦場がPCBに移行しつつある。
すぐ追い付くので待っとれや。
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なんだか、まとめサイトが取材させて欲しいと言ってきて、断ったら勝手に記事にするって。
先に言うとくね。
Twitter外での写真の二次使用、発言のコピペは全てお断り致します。
違反する場合は然るべき対応をとらせていただきます。
当然、やり取りの内容会社名全て公開します。
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ん？その窓？
生きとったんかワレ
タイ、バンコク、ファランポーン駅にて
#みんなのブルトレ見せてください twitter.com/hiroshi651059/…
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全ての鉄道ファンに要請したい。
明確に保存車両を解体して事業にしている業者と部品の業者がいる。
彼らは全国の保存車両を持つ自治体に営業をかけてきている。
皮肉な事に保存車両を見て回っている鉄道ファンの記事などを参考にしている。
続く
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-…
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鉄道施設や陸送で撮った写真を
「許可を得て撮影」って得意気に書く人がいるあれ。
許可の意味が違うと思うよ。
本来は鉄道会社が撮影の許可なんて簡単には出さないから、書類の申請だ使用目的だと大変な手続きが必要。
あれは現場の社員や警備員が危なくない、趣味で撮るならいいよ、という黙認。
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鹿児島本線ダイヤ改正後初乗り。
原田から上りのダイヤ。
人口が増え続けている福岡都市圏で昼間この本数はないんじゃないかな？
JR九州さん、貴方はこんな不便な沿線にマイホームを買いますか？
貴方達の本業は不動産でしょう？
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蒸気機関車と気動車や電車では動態保存の難しさの方向が違う。
職人手仕上げの逸品と工業量産品の違い。
蒸気は職人が居て技術が継承されれば鋼材からでも部品を作ることが出来る物が多いが、気動車は工業製品の塊なので小さな部品でも金型を起こして作ったものが多い。量産効果がない部品は作れない。
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かと思ったら
山家に来た中学生から
「松葉スポークだ！初めて見たカッケー」って
大興奮されたんだが。
君は（こっち側だから）もう助からないと思うよ。親御さんにちゃんと話しておきなさい。 twitter.com/burlywood37/st…
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乗り鉄って言われてるけど、失礼な。乗り鉄、模型鉄、撮り鉄、直し鉄、全部やる1/150〜1/1まで総合鉄ヲタやぜ。 twitter.com/takigare3/stat…
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試験的にお顔だけ先に塗る事に
湘南色には初めての経験。
国鉄指定黄褐色と言うらしい。
この色だ、この色。
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本日、黒崎工場から搬出されました。
地元直方に残して頂きありがとうございました。 twitter.com/FBS_NEWS5/stat…
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SDGsの違和感って
鉄道に例えると昨日まで大切に保存されてきた車両を解体したり、冷遇してきた自治体や鉄道が
突然感化されて保存車両改造の電車のカフェ作りました。凄い意識高いでしょ？
みたいな。
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軌道撤去にきました。
ブルトレはすっかり姿を消していました。何処かへ旅だったのだろう。
夢の終わり。
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岡山臨港7001の前面について
お問合せ多数頂き、ご心配頂き申し訳ございません。解体したわけではなく、今後の保存に向けて一時置きで移動しております。
現在、別の場所に非公開で保管しております。見つけましても場所や写真の公開はご遠慮下さい。所有権は個人数名の共同所有です。
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ローカル鉄道サポーターズサミットでキハ28が特別運転。
最後の良い思い出になりました。
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運用開始前塗り上がった直後の特急色。
運用落ちた翌週に廃車前に撮影許可を貰い筑紫工場へ赴いたら、職員さんが良いもんあるばいってニヤニヤして見せてくれて、先週までボロボロになって廃車間際だった電車がピカピカで目の前に。
腰が抜けるほど驚いたのを覚えている。
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3月のダイヤ改正や年度末になると、
あれ残して欲しい、これ保存しませんか？と毎日のようにメッセージ頂くんだけど、もう解体場まで運ばれてしまった車両には手の打ちようがないって。
実現する話は「三年後に引退なんだが」「〜の保存車両が解体検討の噂が」というもの。
もっと準備しないと。
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鉄道は朝夕に乗れば乗るほど設備が必要で利益を上げにくいビジネス。どうやっても経営は難しい。
朝夕の最大輸送力の設備を使い、昼間の普段使いの利便性を上げてジワジワと普段使い利用を増やす。普段使いをどれだけ大事にするかが伸びしろ。
沿線住民が乗らないから観光列車って考えは違うと思うな。
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笑えないですよ。
清水→片上の最急勾配28.6‰を18t積みの貨車37両が
その下りの先で片上駅に９０度急カーブで入るわけです。
当時の片上駅前はそれなりに賑わう繁華街だったそうで、
かんぴょうが巻き付いてブレーキが効かなくなったら大惨事です。 twitter.com/hakutsuru_ef81…
1/1が凄く良いが1/80も良い、1/150も良いな。
正直言うと門扉レールでも襖の敷居でも、カーテンレールでも良い。