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日章旗を付けた四国鉄道文化館のDF501
その神々しい姿に現役時代を知る自分は目から汗が･･･。
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荒廃の進む屋島ケーブル屋島山上駅
当時としては近未来的なデザインだった。
周囲にも廃墟と化した土産物店が並ぶ。
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ことでんレトロ電車23号が仏生山工場から保存先に搬送されたらしい。
お遍路さんの休憩所として活用されるというが、末永く大切に保存して欲しい。
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今日が最終運行となる阿佐海岸鉄道の気動車、しおかぜ、たかちほ。
季節ごとの車内の飾りつけも思い出に。
来年から同鉄道にはDMVが走る。
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ことでんのすごいところは、令和開業の複線高架駅と大正時代の木造駅舎が同一路線上に存在すること。
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ことでん伏石駅開業
近辺の渋滞緩和やバスとの連携など話題の多い駅だけあり、報道関係者の姿も目立った。
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来年引退予定の四国交通ボンネットバス
急峻な四国山地を駆け巡る姿を見られるのもあとわずか。
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夏の通学渡船
送ってもらった学生は必ず船に向かって頭を下げてお礼をする。四国の片隅に残る美しい郷愁の風景。
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人吉は良い印象しかないので今は本当に大変だと思いますが、復旧したら必ずまた訪問させていただくので頑張ってください。
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米原駅ホームの駅そば「井筒屋」さんが5月いっぱいで閉店したらしい。
かつての鉄道の要衝であり、豪雪地帯のこの駅のホームで食べる蕎麦は冷えた体にしみ渡る郷愁の味だった。
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加古川のニッケ社宅の解体が進行中という。
加古川で一番の見所だと思っているので残念。保存は困難だろうが、高度成長期の昭和の香りがリアルに感じられる貴重な場所なので、今のうちに見ておくのをお勧めする。
写真の仕事をしています。郷愁の街歩き、ローカル線、ローカルフード、バイク、自転車、民俗学等に興味あり。