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1988年4月10日瀬戸大橋開業初日の高松駅
富田靖子が一日駅長を努めマリンライナーの出発式を行った。JR四国の当時のキャッチコピーは「どっきん四国」
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初めて四国に姿を見せたブルートレイン瀬戸 1988年4月10日
高松駅構内では大勢のファンに囲まれ駅員公認の撮影会と化した。
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GWでの引退が正式に発表されたことでんレトロ電車。
国宝級の電車の勇姿も間もなく思い出となる。
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明日引退する瀬戸内の小さなフェリー、めおん。
島の人々の生活、観光、海水浴、近年では瀬戸内芸術祭の臨時輸送などでも活躍した。34年間お疲れ様。
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青函連絡船時代の青森駅舎 1988年
3月26日をもって使命を終え、4月から解体されるとのこと。
雪に埋もれるホーム。駅前の雰囲気も含め本州の北の果ての風情を感じさせられた。
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善通寺市の日本に2本のみ現存する丸ポストの試作品。
差し入れ口の表示が「郵便」ではなく「LETTER」となっている点などが標準型との違い。
もちろん現在でも投函が可能。
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少年時代には刺激の強かった小島功描く黄桜の河童イラスト。
善通寺市内には自動販売機が良好な状態で残っている。
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3月末で閉店の多度津駅構内食堂。
今日はシーフードフライ定食500円。鉄道員の方々の雑談に聞き耳をたてながら食事できる日もあとわずか。
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南部縦貫鉄道
1日わずか5往復の小さな鉄道。しかし雪深いこの地では貴重な通学の足だった。
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老朽化のため3月末で閉店の多度津駅構内食堂。
最後までワンコインで鉄道マンを支える。今日のメニューは唐揚げ定食だった。
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多度津駅構内食堂が3月末で閉店。
長年鉄道マンの胃袋を支えてきた食堂だったが･･･。
カレーが一番人気だったが時折現れる特別メニューも魅力だった。
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ムーンライトながら廃止とのこと。
自分にとっての思い出の夜行列車は高松ー中村を実に7時間かけて走っていた土讃本線普通列車731D。
宇高連絡船最終便に接続していた郷愁の列車だった。
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春闘という言葉も使われなくなってきたね。
#お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
写真の仕事をしています。郷愁の街歩き、ローカル線、ローカルフード、バイク、自転車、民俗学等に興味あり。