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これが例の中央快速線に導入されるE233系の二階建てグリーン車ですか（汗
本日未明J-TREC（横浜）で製造された"サロE232-1＋サロE233-1"（トタ車）が出場し京急の神武寺駅付近に留置されてました。
"両開きドア"と"平屋部分の窓"が3000番台など近郊形と異なったり中々違和感ある仕様となってますね。
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【続き】
京急の神武寺駅付近では都営地下鉄浅草線の5500形と中央快速線用の二階建てグリーン車（サロE232-1＋サロE233-1）との並びが・・トップナンバー同士ですね（汗
ドア窓は両開き仕様ながらE233系3000番台などと同様の丸い角の模様。
あと組み込むのはトタT1編成なのか・・それとも別の編成？
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J-TREC（横浜）から落成したサロE232-1＋サロE233-1の甲種輸送が本日ありました。
牽引はDD200-1【愛知】で何と量産車のトップナンバー（汗
中央快速線用の二階建てグリーン車（トタ車）がついに出場・・両開きドアや平屋部分の窓位置とE233系3000番台などのダブルデッカーと仕様が異なるようです。
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日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY7編成＋ヤマY4編成の配給輸送が昨夜から本日にかけて宇都宮→長野間でありました。
牽引はEF64 1030で後継のE131系600番台の導入に伴い残念ながら"廃車"となるようです。
こうして元京葉線用のメルヘン顔がまた2本・・恐らくNNで解体でしょうかね。。
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長野県長和町の"ブランシュたかやま"に保存されているクハ115-1106が本日未明に陸送されました・・（アチハ担当）。
元は115系ナノC14編成（長野色）の奇数向きクハで2015年に引退後は当地で保存されてましたが今回千曲市の"万葉超音波温泉"へ譲渡されるようで。
ヘッドマーク中々かっこいいですね。
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【続き2】
無事に新たな保存先となる万葉超音波温泉に到着したクハ115-1106。
午前中には吊り上げ作業があり宙を舞う115系長野色が・・と言うよりヘッドライトや列番（115M）を付けて作業するの初めて見ました。
今後どのように整備されてくのか・・本当に楽しみなところですね。
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先日国府津から配給された相模線の205系500番台コツR6編成＋コツR9編成が本日クモヤ143-52に牽引されNNの工場側に入場しました。
後継車となるE131系500番台の導入に伴い廃車になるようです。
なお長野では同時期に引退した日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台（メルヘン顔）と並ぶ光景も・・。
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ひだ5号＋ひだ25号
キハ85系1＋1＋4＋1＋3両
多客時恒例の高山本線の10両編成の特急ワイドビューひだが本日も運行されました。
10両のうち7両が先頭車かつトリプルヘッダーと中々のカオスっぷり。。
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ところで美濃太田の103系などの保存車両は現在もこんな感じですが本当にどうするのでしょうか？
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あさま色の189系ナノN102編成が6両編成となり工場から廃車置場へ移動しました。
2019年に運用離脱し廃車になってから3年経つためか汚れや錆が目立ってきたような・・。
座席などの変化はなく（解体される可能性が低いのか）その後は3両ずつ切り離して奥に留置されています。
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EF65 1104とEF65 1105がスイッチャーに牽引され構内移動しました。
田端のPFの原色重連が長野で・・。。
それと1104号機と1105号機とで塗装の状態の違いやらが・・。
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チビロク（DD16 11）も同様に構内移動しました。
日光線・宇都宮ローカルの205系600番台と相模線の205系500番台と並びました。
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NNの廃車置場に保管されてるクモヤ143-9＋クモヤ143-8＋クモユニ143-1が本日構内移動しました。
143の3重連がまさか再び見れるとは・・前回は湘南色のクモヤ143-52と基本番台のクモヤとの組み合わせでしたが（汗
スカ色の郵便・荷物車（クモユニ）とクモヤ143-0との連結・・今回初めて見ました。。
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日光線・宇都宮ローカルで使用された205系600番台ヤマY4編成が解体のため解体線に入りました。
水曜日にヤマY7編成のうちクハ204-607を除いた3両が解体線に入ったばかりですが・・（汗
ちなみにヤマY4編成のクハ204-604が残されており・・何故か"クハ204同士で連結してる"というのが気になるところ？
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428Dなど（大糸線）
キハ120-329＋キハ120-22
本日は何と"岡山色"＋"美祢線色"の2両での運行でした。
ようやく見れた混色ですが中々の違和感・・大糸線全線開通65周年のシール式ヘッドマークが付いています。
また南小谷駅でJR東日本のE353系（特急あずさ5号）と並ぶ非常に珍しい光景も見れました。
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日光線・宇都宮ローカル用の"205系600番台ヤマY8編成＋ヤマY10編成"の配給輸送が昨夜から本日にかけて小金井→長野間でありました。
新型車両のE131系の導入で置き換えられ"廃車"になる模様。
湘南色の他に日光色のメルヘン顔もついにNNに配給される車両が出たようで・・なお牽引はEF64 1031でした。
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相模線で活躍した205系500番台コツR9編成ですが"解体"のため解体線に入りました。
今回もクハ204の1両が残され"クハ204-509＋クハ204-506"で組成されましたが何か理由でもあるのだろうか？
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先日211系1000番台ナノN319編成がNNに入場しましたが長野色と相模色の帯が偶然合わさり違和感が無く・・！
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しなの7号（1007M）
383系シンA102編成＋シンA101編成
本日は何と""付属A100＋付属A100""での運行でした。
久々の"4＋4両の組み合わせ・・グリーン2両の8両編成は中々すごいですね！
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これはすごい（汗
""相模線の205系500番台""・"日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台の"日光色"と"湘南色""との3色の並びが実現・・たまげた。。
それとコツR10編成がコツR2編成のクハ204-502と連結し何故か"5両編成"になりました。
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さよなら湘南色のニイN38編成。。
最後の新潟所属の115系でもあったニイN38編成がクモヤ143-51と共に残念ながら"解体"のため例の解体場へ移動したようで・・（白新線車内から確認）。
元は長野車のナノN25編成で車番は""1001""の1000番台トップナンバーと・・ JR東日本所属車も"残り1両"※ですか。。
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日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY10編成が残念ながら"解体"のため解体線に入りました。。
茶色い帯が特徴の""日光色""の廃車解体はこれが初めてのようですね。
なお今回もクハ204のみ何故か残され"クハ204-610（日光色）＋クハ204-608（湘南色）"の変な2両編成に組成・・何じゃこれ（汗
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東京メトロ日比谷線の03系が群馬県某所にいました。
今回陸送されたのは"03-140Fの03-140号車と03-840号車"で冷房装置の設置箇所に保護シートが付いており前例から""北陸鉄道に譲渡される""ものと見られます。
5本目との事でこれが最後の北鉄向けの輸送となるのでしょうか？（※全て敷地外から確認）
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先日NNの解体線入りした日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY10編成ですが先頭車のクハ205-610が解体されてました。。
日光色のメルヘン顔が解体されるのは今回が初のようで・・さよなら。
それにしても"クハ204-610（日光色）＋クハ204-608（湘南色）の2両編成が色々気になるところ。
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北陸鉄道の浅野川線の8000系8800番台のうち8802編成が本日ついに定期運用離脱となるようです。
元は京王3000系のうち初期の裾絞りがない片開きドア車で引退を記念して"塗色が井の頭線時代のものに復元"されてます。
約60年間の活躍お疲れ様でした・・で内灘駅は元東京メトロ日比谷線の03系だらけ（汗
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23年ぶりにEF62 54の汽笛が鳴りました！
おぉ！これはすごい！（ロクニの汽笛は初めて聴いた）
#碓氷峠廃止から25年
#碓氷峠鉄道文化むら
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おぉー！！
189系特急あさま号とEF63が一緒に汽笛鳴らしてる！！
これは感動しますな。。
#碓氷峠廃止から25年
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総合車両製作所（J-TREC）の新津事業所にて一般公開が本日3年ぶりにあるとの事で初めて訪れてました。
横須賀・総武快速線のE235系1000番台クラJ-18編成の展示に加え・・製造中の別のE235系1000番台やしなの鉄道SR1系が見れたりと。
中々貴重な光景ですね。。
※今回のイベントでの撮影は可能です。
おやすみなせ(*∂ｖ∂）