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これはすごい・・。
DD16 11とEF65 1105がスイッチャーに牽引されNN構内を移動してました。
このチビロクとPFの重連・・初めて見ましたが違和感が半端ないですね。
（※あとED60 1が久々に顔を見せました）
102
あさま色の189系ナノN102編成が久々に6両編成に組成されNN構内を移動してました。
引退してから3年・・車内などの変化は特にない模様。
廃車置場では高崎地区用の211系3000番台タカA2編成と日光線・宇都宮ローカルの205系600番台ヤマY9編成・・そしてEF65とED60・湘南色の115系の6並びが何と実現！
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18000系に置き換えられ北館林荷扱に廃車回送されて来た東京メトロ半蔵門線の8000系8108F。
内装解体が4両程が既に完了しているようで・・。
ちなみに東武鉄道100系"スペーシア"（104F）は扉など外され無残な姿になってました。。
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それと都営地下鉄新宿線10-300形の10-430Fに変化はないようです。
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・東武鉄道100系"スペーシア"
（1990年製造/104F）
・都営地下鉄新宿線10-300形
（2005年製造/10-430F）
・東京メトロ半蔵門線8000系
（1982・1987年製造/8108F）
そんな車両達が現役を引退し廃車解体されてる中でも東武佐野線で今日も元気に活躍する""1970年製""の8000系8561F。
すごい光景だ（汗
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"ですが1両ずつ分割されました。
J-TRECが公式に発表している東急5000系"青ガエル"への復原に向けてモハが搬出される日も近そうで・・クハは解体ですかね。。
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日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台Y9編成が解体線に・・。
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
先日からクハ2560が解体が開始されましたが・・既に窓やドア・床下機器などの部品が無くなってました。。
J-TRECに譲渡され東急5000系"青ガエル"に復原されるモハ2510とは対照的に・・残念です。。
※全て敷地外から確認。
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
J- TRECへ譲渡され"青ガエル（東急5000系）"に復原されるモハ2510とは異なり現在解体中のクハ2560・・ですが本日は運転台側を切断し吊り上げてました。
もしかしてカットモデルで保存・・でしょうか？
※敷地外から確認。
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NNに廃車回送された高崎地区用の211系3000番台タカA2編成が残念ながら"解体線"に入り解体されてました。。
仲間のために多くの部品が取られ痛々しい姿に・・（幕は一部そのまま）。。
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先日NNに配給された横須賀・総武快速線のE217系クラY-16編成が本日クモヤ143-52に牽引され工場側に入りました。
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"ですが本日クハ2560が解体されてるのが確認出来ました。
ただ運転台部分がカットモデルとして残るだけありがたいですかね。。
モハ2510もいよいよJ-TRECでの東急5000系"青ガエル"復原に向けて搬出される日も近そうでしょうか？
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
クハ2560の解体が終了し運転台のカットモデル等は"某所へ旅立ち"モハ2510が1両置かれた状態でした。
J-TRECでの東急5000系"青ガエル"への復原に向けて搬出される日が・・？
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小野上のホキ800が廃車置場に移動しました。
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旧トレインギャラリーNAGANOの地で保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
本日確認したところモハ2510に"里帰り"のヘッドマーク・鉄道むすめの金沢あるみ（現J-TRECのキャラ）のタペストリーが取り付けられてたのが確認出来ました。
HMには復原される東急5000系"青ガエル"も一緒に描かれてますね。
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旧トレインギャラリーNAGANOの地に保存されてる長野電鉄2500系"赤ガエル"。
本日モハ2510がついにJ-TREC（横浜）へ陸送のためクレーンで吊り上げられトレーラーに載せられました。
東急5000系"青ガエル"への復原のためいよいよ須坂の地から離れてしまうようですね。。
※全て敷地外から確認してます
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旧トレインギャラリーNAGANOの地から昨夜搬出された長野電鉄2500系C10編成"赤ガエル"ですが群馬の某所にいました。
ヘッドマークや側面の紙・金沢あるみ（J-TRECの鉄道むすめ）のタペストリーはそのままで陸送された模様。
これで元東急5000系"青ガエル"の保存車が長野県内からは姿を消しますね。。
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西浜松へ廃車回送されたJR東海の211系0・5000番台と311系。
現在311系2両がこの位置にいました・・が既に解体用の重機（長野ではお馴染みの企業）が置かれており211系と311系の廃車解体が本格的に始まりそうですね。。
ところで何故クモハ211-5001の1両だけこの位置に分けて置かれているのだろうか？
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先日NNに廃車回送されたしなの鉄道115系のうちS15編成（長野色）とS13編成（しな鉄色）が残念ながら解体のため"解体線"に入りました。。
パンタグラフの他にも様々な部品・備品を外す作業も確認され・・。
40年近くの長野での活躍本当にお疲れ様でした・・長野色の115系は本線上から消滅ですかね。。
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アルピコ交通の3000系3003-3004編成が約10ヶ月ぶりに新村車庫に戻りました。
モハ10形の塗色の同編成は去年の大雨による田川橋梁の被災で松本駅に取り残されてましたが・・残念ながら"廃車"となるようです。
新村駅では通常塗装と新型車両20100形（元東武鉄道20000系列）とで初の3並びが見れたりも。
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ついにこの日が・・！
全線運行再開の6月10日の前日である本日はアルピコ交通上高地線の渚〜松本間で試運転列車が運行されました。
約10ヶ月ぶりに田川橋梁を走り松本駅に入線するアルピコカラーの3000系・・おかえりなさい。
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本日ついにアルピコ交通上高地線が全線で運行再開しました。
去年の大雨に田川橋梁が損傷し約10ヶ月間不通になってましたが懸命の復旧作業で今日に至る形となりました。
そして1番列車は今年3月にデビューした20100形（元東武鉄道20000系列）で松本駅に営業列車として入線するのはこれが初めてです。
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先日解体線入りしたしなの鉄道の115系S13編成（しな鉄色）とS15編成（長野色）。
S15編成のクモハの解体が既に完了しS13編成のクハが解体されてる最中でした。。
なおライト類やサボ受けなどは外された模様です。
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成田エクスプレス（クロ253-1）とあさま色（189系ナノN102編成）がまさかの・・？
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川崎車両から落成した西武鉄道40000系40158Fの甲種輸送が兵庫→新秋津（小手指）間で運行されました（牽引はEF65 2067）。
ロング仕様の50番台の8本目で黄色い電車（2000系）がまた1本・・函南駅でJR東海の211系＋313系と並ぶ珍しい光景も実現。
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それと熱海駅にいた伊豆急行8000系の帯が・・（汗
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西浜松に廃車回送された211系0番台・5000番台と311系の解体がついに始まったようで・・。
内装や窓も外される他は既に211系と311系の何両かが解体されたようで破片や部品が転がってますね。。
それはそうと311系や211系が解体される時代が本当に来るとは・・（譲渡される可能性はどうですかね？）。
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篠ノ井線120周年号の送り込み回送が本日長野→松本間でありました。
今回はEF64 1053＋12系3両＋EF64 1030のPPでヘッドマークは松本側と長野側それぞれデザインが異なる模様。
ちなみに長総出区時には遠目ながら入区する185系オオB6編成の夜行列車（団臨）と並ぶある意味すごい光景が見れました。
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現在屋代に検査入場してる湘南色のしなの鉄道115系S3編成ですがホームから見える場所にいました。
塗装変更はされず湘南色はそのままですがパンタグラフはシングルアーム化してるようですね。
ちなみに中間車のモハ114-1018の車番表記はこんな感じでした・・（国鉄フォント？）。
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白新線の車内から115系1000番台ニイN34編成が解体されているが確認出来ました。。
さよなら最後のJKワイパーこと三次新潟色・・。
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1725M（上越線）
E127系ニイV12編成＋ニイV13編成
所定はE129系の運用のところ本日もE127系0番台での代走となりました。
やはり上越線で走る姿はかなり新鮮です。
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しなの鉄道115系S3編成の屋代出場試運転が本日ありました。
検査（全検？）に伴うもので今回も湘南色の塗色は継続のようですがパンタグラフは"シングルアーム"に交換されています・・（車番表記は国鉄フォントのままの模様）。
屋代駅では初代長野色の115系S7編成と並ぶ光景が見ることが出来ました。
おやすみなせ(*∂ｖ∂）