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きたきた
@newx700a507si
「京」と「行」を消して社名変更に対応しているところ、素敵。ちょっと流鉄っぽい。
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きたきた
@newx700a507si
415系といえば、鋼製車とステンレス車の混成編成もいたっけ、と思い出す。
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きたきた
@newx700a507si
実に謎な構図ではあるものの、両開き扉の2階建て車といえば、ご先祖様が。
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きたきた
@newx700a507si
魅惑の三浦海岸行きコレクションを。
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きたきた
@newx700a507si
暑い季節になったのに、都営5000形をツイートするのを忘れていた。種別板を付けていた京成線内の姿。これを見ると、今は外がどんなに暑くなっても電車はちゃんと冷房が付いてるからマシ、と思えてくる・・・?
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きたきた
@newx700a507si
蒲田の高架工事が進んで、第一京浜を越える高架橋が架けられた頃。2000形はコバンザメのD特急。
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きたきた
@newx700a507si
600形の新造直後で確かまだ営業運転開始前、黒いワイパーカバーにツイングルのヘッドマークが付いてた頃。たまたま持ってた写ルンですで撮った一枚。
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きたきた
@newx700a507si
そして幕が故障した京成3536を。手作り感ある札が素敵。
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きたきた
@newx700a507si
暑くなってきたので、雪のときの1500形でも。
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きたきた
@newx700a507si
北総7000の川崎行きを何となく。
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きたきた
@newx700a507si
1000形の特急羽田行き。数少ない京急車の運用。
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きたきた
@newx700a507si
そして2000形の12連でも。2扉+3扉の組合せ。
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きたきた
@newx700a507si
そして800形もラストランから3年ですか。蒲田近辺が上りだけ高架化された頃の写真。
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きたきた
@newx700a507si
京急100周年な頃の1500形。当然未更新でスカートもなし。
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きたきた
@newx700a507si
2000形の3扉改造が始まった頃に、この姿も遠からず見納めと一人で寂しくなって撮ってた写真。ついでに1000形の台車も気になるところ。
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きたきた
@newx700a507si
しかし、この便+銀の組み合わせ、最近のちょっとしたお気に入り。
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きたきた
@newx700a507si
ふと大昔に撮った113系の写真を見ると、クハが非ユニット窓、かつライトが白熱灯からの改造っぽいなと。グリーン車は当然のように特急格下げ車。
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きたきた
@newx700a507si
都営5300形の羽田行き。空港線が都営車ばかりだった頃。5300のすれ違いもスカートの短い5300も過去のもの。
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きたきた
@newx700a507si
地平時代の京急蒲田、3番線の改札。要塞化された今との違いを改めて感じるところ。
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きたきた
@newx700a507si
羽田行きと、羽田空港行き。
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きたきた
@newx700a507si
再掲ですが、こういうことですか。そりゃ見たい。
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きたきた
@newx700a507si
創立50周年ですか。おめでとうございます。再掲の写真ばかりですが懐かしめのもので。
#北総鉄道創立50周年
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きたきた
@newx700a507si
京急1000形集中冷房車、京急時代の写真でも。未更新時代の1341-、特急三崎口行き。集中冷房車だから黒幕じゃなきゃいけないってわけでもないと気づく。
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きたきた
@newx700a507si
夕暮れ時の琴平で発車を待つ、マリンパーク号の特急青砥行き。
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きたきた
@newx700a507si
琴平へ向かう快特三崎口行き。後で少しトリミングしよう。
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きたきた
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