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まだ漢字の読めない甥っ子(4歳)の為に、ひらがな版の名鉄路線図も急遽作ってみました。
お父さんお母さん、おじいちゃんおばあちゃん。この夏、お子さんやお孫さんと名鉄電車でお出かけの際は、宜しければお持ち下さい。A4用紙に印刷出来る大きさです。
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東急の路線図を作っていて感じるのは、宅地開発に伴う駅名のキラキラネーム化が激しすぎることw（つまりブランディングがお上手なのですが）
二大幹線である田園都市線と東横線で【新旧比較図】を作りましたので、お楽しみ下さい。特に田都の西側は凄い。
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個人的には【元石川→たまプラーザ】【成合→青葉台】【小川→つくし野】【衾（ふすま）→自由が丘】等が特に凄いなと感じるのですが、
唯一【柿ノ木坂→都立大学】だけは旧称の「柿ノ木坂」の方が洒落ているなと思います。
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同じ路線を上下に並べた方が見やすいのでは？と御提案を頂いたので、作り直してみました(^^)
元々の図とツイート→twitter.com/chaostrain/sta…
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東急のキラキラ化っぷりを超えるのが、旧「常磐新線」こと「つくばエクスプレス」
常磐新線として計画されていた時の仮称からは、とても想像出来ない駅名になってますね。
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大手私鉄の廃線・未成線路線図の集大成として、大東急オールスターズマップ（東急＋京王小田急相鉄京急）を作らねばと思っているのですが、どう頑張ってもまとめられる気がしないw
特に電停の数が多い軌道線が絡むと、路線図上の地形を大きく歪ませなければならないので非常に難易度が高いのです。
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一部修正し、品川〜新橋の京浜地下線を足しました！
ちなみに駅名は東急流を中心に考えているので「明大前→明治大学」「成城学園前→成城学園」に変えています。それから「東急〇〇」等の駅名も生じないよう「京王八王子→東八王子」等にしています。
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昨日公開した「超大東急」ですが、戦時中に無理やり東急に統合されただけなので軌間（線路の幅）が全く異なります。
基本は1,067mmですが、京急や箱根登山は1,435mm、京王や路面電車系は1,372mm。軌間が異なると直通運転は出来ませんが、路線によっては三線軌条化することで対応していた…かも？
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「どうして北陸鉄道は名鉄グループなの？」と質問を頂いたので、すごく簡単にまとめました。
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ちなみに、この合併のせいで起こってしまった珍事件が。昼下がりの小ネタとしてどうぞ(^^)
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先日の「超大東急」路線図について、「駅ナンバリングのルールを知りたい」と御要望があったので一覧にしました(^^)
あえて欠番を作ることで、複数の路線を跨って走る列車でもナンバリング順序を分かりやすくしている点がこだわりです。(近鉄のナンバリングのルールと似ています)
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駅ナンバリングのルールとしてもう一つ秀逸だなと感じているのは、JR北海道。
中心駅である札幌駅を「01」として、各方面へ放射状に02→03→04→と付番する方式。札幌まで何駅あるかが分かりやすい好例なので、実はぜひ名鉄でも採用してほしかった。
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それにしても難読駅名ばかり！心躍る人が多そうですね。笑
＞ ちゃたん ←へぇ
＞ はえばる ←ふむ
＞ こちんだ ←ふむふむ
＞ ざあ ←！？
＞ びん ←！！？？？
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鉄道事業には、第一種・第二種・第三種とありますが「違いがよく分からない」と質問を頂いたので、私なりに簡単な解説を作ってみました(^^)
まずは最も一般的な、第一種鉄道事業から。（続く>>）
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そして、「線路を貸すだけ」の第三種鉄道事業。
この第三種鉄道事業＝「第三セクター（3セク）」だと思っている方もいらっしゃったんですが、それはまた別の話でややこしいのです(^^;
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【番外編】そして、第一種・第二種・第三種鉄道事業のすべてを味わえる(?)のが「成田スカイアクセス」です。
京成成田空港線（成田スカイアクセス線）や北総線の運賃が「割高！」と感じてしまう、その根源はここにあります。
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われらの車、名鉄が本領発揮した感のある臨時増発ダイヤだ…！
復路は毎時+2本も名駅に入り込む余裕はなく、金山止まりなのですね(^^;
meitetsu.co.jp/profile/news/2…
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。