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劇場版「鬼滅の刃」無限列車編の上映回数がものすごいことになっていると聞いたので、せっかくだから時刻表にしてみたら超絶怒涛のカオス。
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自動車のナンバープレートが133種類に増えるらしく、いよいよ理解が追いつかないので地図にしてみた。複雑。
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JR四国の厳しい経営状況が話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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もうすぐ相鉄・東急直通線が開業するのですべて詰め込んでみたら大変なことになった（車内掲示は無理）
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先程の【新宿鬼滅時刻表】ですが、近鉄風にしてみては？というご意見を頂いたのでつい……
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「JR四国よりも、JR北海道のほうがもっと厳しい」と話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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軽い気持ちで旧一級国道（番号が1桁・2桁の国道）の路線図をつくり始めたらズブズブと沼にはまり、予想外にカオスなものができた…
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なお、豊橋ゆきの終電を逃して絶望する名鉄ユーザーの皆さんには、ぜひこの裏ワザを教えてあげたい。
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JR北海道・JR四国はこのままだと鉄道を維持することができないので、解決策としてどこかと合併させてみました。
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JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州
それぞれの鉄道事業の「稼ぎ方」をまとめてみると、各社の特徴がよく分かります。
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朝の電車、少しでも速く快適に、職場や学校へ行きたいですよね。
そこで、東と西の主な鉄道路線が「朝ラッシュ時にどれほど速く走っているのか」表定速度を比較してみました。
※表定速度 ＝ 距離 ÷ 運転時間（走行時間＋停車時間）
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JR北海道から最新の営業係数が公表されたので、2年前に作ったものと比較してみました。コロナの影響でとんでもないことに…。
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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高輪ゲートウェイ駅の開業で、国内に「ゲ」のつく駅は4つに増えるのですが何か妙なのが混じってるぞ
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JR北海道が年間842億円の赤字と言われても庶民すぎてピンと来なかったので、1日あたり何万円の赤字を出してるのか計算したらゾッとしました。
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東京メトロの路線色が少し前に変わった件は、色覚障がいを持つ方に配慮した結果と思います。（この考え方＝カラーユニバーサルデザインは、デザイン業界の方は特に知っておいてほしい）
ただ、D型色覚の方にとっては良いのですが、P型色覚の方にはかえって見づらい配色に(^^;
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。