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「どうして北陸鉄道は名鉄グループなの？」と質問を頂いたので、すごく簡単にまとめました。
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もしも、名鉄が近鉄に買収されたら……
近鉄仕様の時刻表を作るのは大変ですがとても楽しいです。どうグループ分けして整理するかが難しい。
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駅業務の合理化により、無人駅（駅係員のいない駅）が増えまくった名鉄。
この20年間で有人駅がどれほど減ったのかを比較してみました。
半数以上が有人駅だったのも昔の話で、今や約3分の1にまで減少。現存する駅のみで比較すると、有人駅は約63％→約34％とほぼ半減してしまいました。
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名鉄名古屋駅の乗車位置（ドア番号）を徹底的にまとめてみました【カオス】
※図の下側が乗車ホーム（1・4番線）、上側が降車ホーム（2・3番線） ※号車番号を部分訂正したので上げ直しました
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名鉄が10月にまたダイヤ改正するらしいので、昼間の主な影響をまとめてみました。
・豊川線 全線で半減
・尾西線 森上〜津島で半減
・各務原線 三柿野〜犬山で半減
・瀬戸線 普通のみ毎時6本の運転に
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20年前の名鉄は、基本的に「特急」「急行」「普通」の3種別しかなかったのでこんなにカオスだった件（※朝夕の運行パターンなんてとても図に表せないレベル）
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東急のキラキラ化っぷりを超えるのが、旧「常磐新線」こと「つくばエクスプレス」
常磐新線として計画されていた時の仮称からは、とても想像出来ない駅名になってますね。
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【大幅減便】5/11から大幅に減便される東海道新幹線の時刻表（東京駅・静岡駅・名古屋駅・新大阪駅）
のぞみ12本ダイヤが実現するどころか、のぞみ3本ダイヤになるとは夢にも思わなんだ…
最新情報は公式サイトをご確認ください。
jr-central.co.jp/notice/detail/…
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JR北海道の営業係数と赤字額がこの2年間でどれだけ悪化してしまったのか、ランキング表にもまとめてみました
北海道新幹線は毎日4千万円近くの赤字を出しながら走ってるのね…
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とある出版社さんから「路線図の作り方の本を出しませんか？」とお誘いを受けたんですが、このニッチな分野で本なんて需要あるのでしょうか…(^^;)
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高輪ゲートウェイ駅が「なぜ明朝体？」と話題ですが、個人的な意見としては、やはりデザイン・視認性の点からゴシック体の方が最適と思った次第です。2枚目はネタです。
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ちなみに「営業係数が大きい＝赤字額が大きい」というわけではありません。JR北海道の場合は、ローカル線区よりも、むしろ特急街道のほうが赤字が大きい。
ということで今度は、各路線・区間の年間の【赤字額】をご紹介しましょう。
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駅の住所がそのまま駅名になったら??
東京の地下鉄路線図でやってみました。
※町域名が重複する場合は「●丁目」や東西南北を付けています。
本郷三丁目駅は本郷二丁目駅に。
御茶ノ水駅は湯島一丁目駅に。
成田空港駅は三里塚御料牧場駅になりました。
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先日の「名鉄あるあるピクトグラム」でも触れた、犬山線ダッシュや津島線ダッシュ。
どうしてそんなことが起こるのか、名鉄名古屋駅の乗車位置をざっくり図解してみました。
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。