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ちなみに例の特別運行ですが、河和線に8両が入るということは、もうお分かりですね…？
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相鉄・JR直通線の運行計画が発表されましたが、やや難解だったので整理してみました！
鶴ケ峰・西谷は特に厄介なので注意ですね。
☆ポイント
①西谷は特急の標準停車駅に（だが急行は通過）
②通勤特急・通勤急行を新設（鶴ケ峰・西谷にも停車）
③いずみ野線からは特急が消滅（通勤特急のみに）
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「なぜ、名鉄名古屋本線の岐阜駅手前にある『単線区間』は複線化しないのか？ 複線化すればダイヤの制約も無くなるのでは？」とお尋ね頂きましたが、その答えは私が思うに「複線化しても改善効果が薄いから」です。
言葉では伝わりづらいので図解してみました(^^)
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複々線をフル活用する小田急と、JR直通線の開通で地味にカオス化した相鉄（実は筆頭株主は小田急）の日中の運行パターンをまとめました。
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山手メトロポリタンループラインを見習い、名古屋は名城線改め名城キャッスルループラインの路線図です。ご査収ください。
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【修正版】置いておきます。皆さんのご意見ありがとうございます(^^)
・相鉄→いずみ野線 通勤特急の停車駅を修正
・JR→大崎駅の位置を調整、りんかい線直通を追加
・東武→快速急行はふじみ野駅通過でした
・東武→川越市駅に西武新宿線のりかえを追加
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リクエストにお応えして、大阪環状線改め大阪ナンデヤネンループラインの路線図です。ご査収ください。
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さらに続編： リクエストを頂いたので、地下鉄の表定速度も算出してみました！
通説で「地下鉄の表定は30km/h前後」と言われる事が多いですが、おおむねその通りに。駅間距離が短い路線・乗降に時間のかかる路線は表定速度が落ちますね。
※表定速度 ＝ 距離 ÷ 運転時間（走行時間＋停車時間）
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名鉄路線図【完全版】
停車駅のほか、有人駅／無人駅、トイレ、バリアフリー情報等も網羅した名鉄路線図が完成しました！誤りがあれば教えて下さい…(^^;
PDFもダウンロード出来ますので宜しければ御活用下さい。(改編や複製、商用利用等はNG)
firestorage.jp/download/ebbc6…
#名鉄 #路線図 #カオス路線図
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名鉄バスが21:30以降ほぼ全滅してますので、お出かけの方はご注意ください。藤が丘から愛知学院方面は、実に3時間近く繰り上げ…
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名鉄名古屋駅から名鉄各駅への【終電】がいつ出発するのか、図示しました(^^)
同心円の中心寄りほど、終電の出発が遅いことを示します。
幹線系統は終電が特急や急行なので、「近場の駅ほど終電が遅い」という一般論が必ずしも当てはまらない名鉄。
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。