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JR西日本の営業係数【推定】と路線別の収入
東海道線・山陽線、山陽新幹線だけで全体の7割を稼いでいるのが分かります。
特急街道の湖西・北陸、紀勢、伯備の各線は予想以上の稼ぎ。
※営業係数：100円稼ぐのにいくら費用がかかるかという指標。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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名鉄の加納駅と茶所駅が統合して高架上に新駅をつくるらしいので、新しい駅名案を考えてみた。
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【静岡鉄道】と【遠州鉄道】の決算資料を見たところ、なかなか興味深かったのでまとめました。
どちらも鉄道会社なのに、鉄道事業の売上は全体の1％もないw
メインはまさかの自動車販売事業でがっつり稼ぐという構造も似ています。地方私鉄の経営のお手本かも？
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大井川鐵道が5月末まで大幅に減便すると話題ですが、こう見るといかに壊滅的かが分かるので見て！
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東急の路線図を作っていて感じるのは、宅地開発に伴う駅名のキラキラネーム化が激しすぎることw（つまりブランディングがお上手なのですが）
二大幹線である田園都市線と東横線で【新旧比較図】を作りましたので、お楽しみ下さい。特に田都の西側は凄い。
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★訂正版★ 日本国内228の鉄道・軌道事業者の営業係数ランキングを作りました。皆さんが使っている路線の営業係数はいくつでしょうか？(^^)
※営業係数：100円稼ぐのにかかる費用。営業係数が小さいほど黒字、大きいほど赤字。
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3年半ほど前に上場した【JR九州】の健闘ぶりも話題ですが、各路線の営業係数を試算してみました。
全線平均では営業係数107〜109程度なので、鉄道業だけではやや赤字。不動産業や観光業などにも力を入れた結果、今のJR九州の繁栄があるんですね〜。
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営業係数だけでは比較しづらいので、営業損益ランキングも作ってみました。
純粋な鉄道・軌道事業だけで、年間いくらの黒字／赤字が出ているかを表しています。（単位は億円）
それにしても、JR北海道・JR四国は仕方ないとして、おい…〇〇市地下鉄…
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今回の名鉄ダイヤ改正で、特に影響が大きい「気の毒すぎる3駅」をまとめてみました。
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皆さま、年忘れのし忘れをなさいませんよう、ご注意ください。
本年もありがとうございました。
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。