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こちらは17歳男性の身長分布。
毎年こうなんだけど、169cm・170cmの不自然な凹凸は保健の先生の思いやりだろうか･･･？（なにも分からない）
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「若者の低身長化」「今の若者はおじさんより小さい」という記事、違和感を覚えたので元の統計にあたってみた。
①高校生の身長は横ばい（低身長化していない）
②「おじさんより小さい」は誤差の範囲
③「21歳の平均は168.7cm」→サンプル数が少なく誤差が大きい
news.yahoo.co.jp/byline/arakawa…
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【番外編】なるほど！と思って描きました。山手線沿いの6つの街のうち「45分で行ける街の数」を示した地図。（💡接続が良ければ30分ぐらい）
個人的には2～3個（西側1、東側1～2）カバーできれば満足かな。上野が行動圏に入ってくると土日の楽しみが増えそう。
twitter.com/plsetsuna/stat…
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次は札幌・仙台・広島と北九州（小倉）。
この規模の都市では自家用車が優勢。とはいえ、要所要所にちゃんと使える交通機関があるのは（ペーパードライバーからすると）心強い。
久々に小倉の街を歩いてみたい。(･ㅅ･)
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「だいたい45分」で行ける範囲マップ、今度は日本の主要都市を眺めてみます。まずは名古屋と福岡。
名駅と栄を貫通する東山線は転勤族に人気。2021年、千種区・名東区への転入者の15%が首都圏（1都3県）出身でした。（※名古屋市全体では9%）
福岡は地下鉄と西鉄、JRが線状に市街地を広げてます。
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舞台は東京に戻って、池袋・新宿・渋谷・東京まで「いずれも45分以内」で行ける範囲。
都内で一人暮らしを始める若者は（学生を除くと）23区の周縁部に集まりがち。この図では45～60分圏にあたるエリアで、家賃と利便性のバランスが良好な印象です。
一方、都外では武蔵小杉の存在感もなかなか。
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今度は多摩地方の商業都市。
「八王子（58万）と立川（18万）、人口が3倍以上違うのになぜ･･･？」とよく言われますが、到達圏の人口を比べてみるとヒントが得られるかもしれません。🧐
・八王子：30分 27万人、45分 125万人
・立川：30分 43万人、45分 195万人（多摩NTもアクセス圏に）
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こちらは近畿地方。
御堂筋線・北大阪急行なら大阪市街まで一本。
特に北側（吹田市・豊中市）は新幹線にもアクセスしやすく、転勤族が集まるのも頷けます。
4枚目、神戸の都市圏はなかなか珍しい形に。JRと私鉄の激しい競争は地形によるところも大きそう。
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東京都心＆副都心まで「だいたい45分」で行ける範囲を地図にしてみた。
春の住まい探し、城南・城西（山手線の南～西側）の人気の理由が分かる気がする。他の地方もリプライにぶら下げていきます。
【出典】RESAS「近距離移動時間分析」※鉄道・バス利用。徒歩や待ち時間を含む平均時間です。
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今度は場所を変えて広島・福岡発。「どっちが早い？」と「シェア対決」の順に並べてみる。
広島→首都圏は鉄道のシェアが約6割。実際には出発地・目的地と、車が使える／使えないで変わってきそう。
福岡→宮崎は飛行機が優勢。鉄道では遠回りだし、空港の立地からも納得感。
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今度は別の切り口で、空路を使わない場合（主に鉄道・バス）の所要時間を地図にしてみる。
最初の地図と見比べると、ドアツードアで5～6時間ぐらいが鉄道 vs 航空の分水嶺になっているようだ。東京⇔岩国、大阪⇔新潟などの航空便が成り立つ理由が分かるかも･･･。
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こちらは大阪。出発地は中央区役所（堺筋本町）
九州新幹線の全面開業後、大阪府→熊本県の移動は鉄道が主流に（シェア3割→6割）。
出雲や松山など、岡山駅で乗り換える地域は航空便の方が早いけど、実際の利用状況がどうなのかは気になるところ。
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鉄道と航空、どちらの交通手段が早いのか比べてみた。まずは東京（千代田区）から。
こうして見ると「4時間の壁」がよく分かる。北陸新幹線が延びた世界、四国新幹線が実現した世界を想像すると楽しくなってくる･･･ (･ㅅ･)。
【出典】RESAS「国内移動時間分析」市区町村役場間の平均所要時間
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マクドナルド、都道府県別の感染報告件数をまとめてみた。
（※）2022年1月25日時点のデータ。月末までに200店舗ぐらい増えそう･･･？
こうしてみると第6波の勢いがよく分かる。2021年7～9月、全国の累計感染者数は90.5万人。今月は既に55万人を超えています。（NHK調べ）
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@Try_cursus コメントありがとうございます。陽性者確認→休業・消毒→情報開示を淡々とこなしていて、市中感染のバロメーターとして紹介するのが申し訳ないぐらい、衛生管理がしっかり機能してるのを感じます。
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今度は第6波を7日おきに切り出した。
世代時間はデルタ株の半分以下（約2日）。バイバインをかけた栗まんじゅうのごとく、瞬く間に全国に広がった。
第5波との違いは流行前半に基地周辺で閉店が相次いだことかな。沖縄や広島のほか、1月12日には「佐世保基地店」でも臨時休業を実施。
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第5波を約11日おきに切り出してみる。
7月下旬～8月中旬には帰省や旅行など、都市圏をまたがる人口移動が増加。
東京・大阪での流行が各地に輸出され、人流の太い太平洋ベルトに沿って「感染の帯」ができていた。北海道や福岡にも伝播してます。
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昨年の夏以降、マクドナルドで感染報告（臨時休業 or 消毒対応）があった店を光らせてみた。
第5波は首都圏でくすぶり始め、7月後半に全国に飛び火したようだ。都市圏の中での広がりや、隣の地域への重心移動も興味深い。
そして年末からは破竹の勢い。オミクロン株の足の速さがよく分かる。
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東京都の感染者数、「発症日」で集計したら2つの波が見えてきた。
オミクロン株の潜伏期間（平均2.8日 / 福井県調べ）を差し引くと、正月休みと3連休の2回、感染が加速していたようだ。
先週末の感染状況が分かるのは数日後。この波が最後であってほしいな･･･🧐
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トンガで大規模噴火（再噴火）の件、一応吹いてるのは事実だけど、土曜のと比べると規模が小さいな。
・日本時間5:03 アメリカ領サモアで36cmの津波を観測し、Tsunami Advisoryを発表 →7:06 解除
・大規模噴火に特有の傘型噴煙は確認できない（ひまわり8号）
・再噴火による航空規制なし
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噴火による圧力波（と思われる現象）で船がひっくり返るほどの潮位変化が起きたのは、日本の近代観測史上初めて。
幸い、気象庁には津波警報・注意報の妥当性を事後検証する仕組みがあるので、今回の件を学びに、制度や運用が整えられていくものと思われます。
data.jma.go.jp/svd/eqev/data/…
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記者会見で「なぜ判断が遅れたのか？」と問い詰められてたけど、むしろ逆で、潮位変化の原因（津波 or 気圧変化による副振動）が分からない中、最大限の防災対応を行ったことになる。
もし普通の高潮注意報だったら、避難どころか自分の船を見に行く人もいたのでは。
🔗youtube.com/watch?v=4-uM5k…
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気象庁GJだな。
・大地震が起きていないが、「潮位変動の可能性あり」として遠地地震に関する情報を発表
・大地震が起きていないが、「地震用」の津波警報の仕組みを使って防災対応を呼び掛ける
火山津波という稀な事象に対して、かなり柔軟に対応したと思う。中の人の苦労がしのばれる･･･ twitter.com/livedoornews/s…
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アラサー世代（1990～95年生まれ）の人口を2000年 vs 2020年で比べてみたら、地方と都市の温度差が見えてきた。
この20年で寒色→暖色エリアに100万人（約45%）が移動。農山漁村では80%以上減った地域も。
次の世代、せめて県庁所在地には「赤く」なってほしいな･･･と願いを込めて。
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トンガ・フィジー大丈夫かな？13時頃（日本時間）に活火山 Hunga Tonga Hunga Ha'apai が大噴火を起こし、周囲の島々に津波が到達してる。RT元の動画はトンガの市街地で撮影されたもの。
ひまわり8号の画像でも直径400km程度の噴煙が確認できる。 twitter.com/sakakimoana/st…
オープンデータを使って都市の姿を可視化したり、防災/天気/住まいなどの関心分野を呟いています。DMが勝手に非表示になってしまう現象があり、お返事遅れております。
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