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今回、京都が緊急事態宣言から外れた理由の一つに「大阪への通勤・通学者の少なさ」がありそう。
京阪神はセットで語られがちだけど、京都⇔大阪は地形の関係もあってわりと独立しています。
とはいえ、市区町村単位では大阪への通勤・通学率の高いエリアもあり、しっかり警戒したいところ。
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都内で感染者が増えるにつれて、各自治体の感染確認数が「夜の街」の来訪者数にますます近似してきました。
1枚目：感染者数と「23時台に都心の歓楽街にいた人数」の比較(※)
3・4枚目：電車通勤者数との比較
(※)位置情報アプリの収集結果なので実数よりも少ない。相対的な比較にはある程度使える。
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JR東日本アプリより、朝8:30過ぎの山手線の混雑状況を1か月前と比較してみる。
こうしてみると利用者の減少は明らか。データは「品川駅港南口を正面から撮った映像」よりも多くのことを語ります。
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今朝の地震は最大震度3でした。
過去1年間で震度3以上の地震は175回。発生した日は129日、発生しなかった日は237日。
【予言通り】がトレンド入りしていますが、場所も規模も示さなければ1/3の確率で当たる感じですね😷
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この記事の
「現代の東京では、都市機能において新宿・渋谷・池袋など、西側の副都心が主要な地位を担っている」
という部分が気になったので、東京のつくりを簡単に図化してみる。
（※「都市機能～」は編集部さんのコメントです。）
article.yahoo.co.jp/detail/2de4d37…
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明日のJR西日本(近畿エリア)の計画運休の話、予想降水量や強雨の時間がそれほどでもないところを見ると、事故防止というよりは
「雨量規制に引っかかって運転見合わせ⇒電車が詰まって駅間で立ち往生⇒缶詰⇒集団感染」
みたいなシナリオを意識してるのかな？という気もしますね。
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東京都在住者の北海道内での移動経路を地図にプロットすると、うっすらと観光ルートが浮かび上がってきました。
抽出対象は2018年10月～2019年9月の土曜・日曜
データソースはいつものAgoop社（東京公共交通オープンデータチャレンジ）
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検査数、陽性者数について誤解が広まっているので、簡単に作図してみた。みんなが欲しかったのはこれなんじゃないかな？
2枚目は最近よく見かけるグラフ（5/7以前の検査数がおかしい）
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陽性率の目安（直近7日間の陽性者数÷検査件数）を加筆。
1人で複数検体を採取している場合もあり、検査件数＞検査人数となるため、あくまで参考扱いです。
※正確な陽性率が分かっている5/7以降では、実績値より0.3～0.7%ほど低く出ています。
出典：🔗stopcovid19.metro.tokyo.lg.jp
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これは面白い！単なる当て字ではなく、地名の作りを徹底的に分析してイギリス英語に翻訳した日本地図。
岩手=Rockmund, 岡山=Hillberry, 川崎=Fleetside...このあたりは序の口。夜まで眺めていたい🙃 twitter.com/nick_kapur/sta…
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同じ内容でも言い方一つで全然違うんですよね。
「Go Toでいい旅館に安く止まれた。さすが万座、泉質も良いし大成功！夕食は刺身に山菜に天麩羅！美味しかったけど老体には少し多く、完食ならず･･･悪いことしちゃった。ぴえん🥺来年は定価で来ます！！」
#廃棄前提おじさん
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『平日・朝8:00～8:30に都心5区に到達する人』の動きを可視化してみる。東海道線の足の速さ、時々やってくる東海道新幹線あたりが見所でしょうか...？
出典はAgoopポイント型流動人口データ（東京公共交通オープンデータチャレンジAPI）。測距精度が悪いサンプル（例：海上を浮遊）もあります。
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今度は帰宅ラッシュの人流を可視化。対象は『平日18:30～19:30に都心5区を出る人』で、推定居住地ごとに色分けしてます（居住地はAgoopのAIが推定）。
赤：東京・山梨
緑：埼玉・群馬・栃木
黄：千葉・茨城
青：神奈川・静岡
データソースは前回と同じ（株式会社Agoop）
twitter.com/ShinagawaJP/st…
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昨日「伊勢湾台風並みの勢力で関西直撃か？」と話題になった台風10号ですが、一夜明けて今朝の演算では九州・四国を指向しています。
進路・勢力ともにまだブレますので、今は「週末荒れるかも」ぐらいの解像度で捉えておきたいところ。
画像は米国NOAAのGFSアンサンブル
tropicaltidbits.com/storminfo/#11W
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2018年西日本豪雨を受け、中央防災会議の作業部会が提出した報告書の一節。
「沈むと言ってくれたら逃げたのに」といった声を受け、国民に向けて発せられたメッセージです。
災害前に読み返しておきたい文章。
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台風が来るとき、「電車が立ち往生して線路を歩いた」のが20年前。「電車が止まりそうだから会社に待機し、結局朝まで働いた」のが10年前。
それが今や「電車止めます。お店閉めます。会社も臨時休業。可能な人はテレワーク」になったあたり、社会が着実にアップデートされてるのを感じる😀
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今日から国勢調査が開始。近年未回収率が増えていて、今年はどうなるか･･･
・2000年：1.7%
・2005年：4.4%
・2010年：8.8%
・2015年：13.1%（東京都30.7%）
調査結果は官民ともに幅広く活用。未回答者が多いクラスターは人数が過小評価されてしまうので、ぜひご回答を。
kokusei2020.go.jp/about/instance…
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東京23区在住者の旅行先別・鉄道シェア。
ソースは国土交通省「全国幹線旅客純流動調査（2015年）」の207生活圏集計表です。
山陽新幹線沿線では広島（56%）→山口（42%）→北九州（17%）→福岡（3%）で、小倉でも少なからず新幹線が選ばれている模様。
※確かに北九州空港は街から遠い✈️
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国勢調査でこんなことがわかるよ、というスレッド。
twitter.com/ShinagawaJP/st…
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山手線、混雑度5（押さないと乗れないレベル）の車両が徐々に増えてきた。
業界や地域にもよるだろうけど、最近はZoomで他社と繋ぐと相手はオフィスにいることが多く、「御社まだ続けてるんですね」なんて声も。
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半沢直樹の放映中に水道使用量が減少し、放映が終わるや水がどっと使われたという話。これは面白い🙃 twitter.com/fukuokashisuid…
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2015年国勢調査より、3大都市+京都の「65歳以上単独世帯の割合」。
東京は荒川沿いの区、大阪はほぼ全方位で独居高齢者が増加中。
続けてポストしますが、都心近くでは戸建て比率の高い地域、近郊では大規模な団地で住人の世代交代が進まない状況が続いてます。
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これこれ、これが聞きたかった！
「台風14号、予報円は大きいが進路は固まってきた。南北の高気圧に挟まれて予報円の中心付近を通りそう。」
「進路は定まってきたが、まだスピードが読めない。予報円は楕円で書けないので大きくなってしまう。」
（ウェザーニューズ・依田さん）
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国勢調査2020総合サイト(kokusei2020.go.jp)では、前日時点の回答率が都道府県・市区町村別に公開されている。
現時点では太平洋ベルト＋北陸で回答率が高め。対面調査が難しい中、生活にネット（eコマース）が浸透している都市部を中心に回答率が伸びている模様🙆♂️🆗
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国勢調査の〆切まであと1日。回答しない場合、怖くない調査員を追い返すという手間が生じます。（追い返される方はもっと大変）
「面倒だから答えない」という人、ネットなら10分あれば回答できますよ。
「国が信用できないから答えない」という人、回答率が下がればもっと不審な政治になりますよ。
オープンデータを使って都市の姿を可視化したり、防災/天気/住まいなどの関心分野を呟いています。DMが勝手に非表示になってしまう現象があり、お返事遅れております。
💻QGIS/Mapbox/Vis.gl/Tableau/Python/R