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「rainy night 」
雨も風説も引き裂いて
EF66 27 号機
Canon EOS R5 RF70-200mm F2.8 L IS USM
SS1/8 f5.0 ISO800
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旧型電機を一目見ようと多くのファンが集った七久保駅。
僕らも乗務員さんも現場職員さんも皆んな笑顔。ファンを喜ばせようとするおもてなしがあり、それを裏切らないという信頼関係があったように思う。
ここに集った皆んなは今どうしているのか？今も楽しくこの趣味を続けていて欲しいな #EF58の日
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飯田線は全長およそ200km。工臨を狙う上で南部.中部.北部の3エリアに分けて撮影プランを考えていた。何も諸先輩方が旧国を追った時代からロケーションに変化は少なく、ここ北部も有名ポイントが点在。南アルプスを背に小さなRに先台車を大きく傾けて走る姿が北部らしいお気に入りの1枚。#EF58の日
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ロイヤルエンジンEF5861 鎌倉行幸から10年
生まれ持つ本来の役割を全うし、誰も最後になるとは思っていなかった筈です。試運転から特異な情報戦。自身3度目の御召撮影は機材、ポイント選定、根回しまで先輩方々、仲間達のお陰で落ち着いて臨めました。今の機材で戻りたいなんていう後悔もありません。
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EF66 27 号機
A25 1252レ 7:30を過ぎましたが名古屋ターミナル機留線で単機(パン上げ)7時前のこの状態から変わらず。
撤収、お仕事へ向かいます。
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新兵器として配備され丁度2年が経ちました。
最初は真上に飛ばすだけで心躍りましたが、良い絵を残そうと思うとポイント、高度、光線そして法令と実に難しい。
ドロ鉄のカットをTLであまり見かけ無いのは、俯瞰ガチ勢にどやされるのを怖がって？ 外道かもですが未だ見ぬ鉄道風景を見て見たいですね。
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マナザシ - 雪との闘い -
2020.2 弘南鉄道
昼夜、雪と闘う鉄道員にエールを。
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映画「天気の子」を見て。
田端界隈、山手貨物、新宿大ガード、ドコモビル…
過去、ロクイチを追っていた頃に見た東京の風景を思い出しました。
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今年の目標 : EF66 27号機 作品集発行
昔から被写体に拘ってしまう性格で日頃からカタチに纏めるつもりで一枚一枚シャッターを押しています。
今回は題して[concept 27]
新緑の頃の発行、頒布を目標としたいと思いサクッと告知スライドショーを作って見ました。お屠蘇気分でご笑覧下さい。※BGMあり
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初雪となった今週。雪景色を求め早朝の関ヶ原ICを降りると懸命な除雪作業が行われており頭が下がる。こんな時に迷惑者にはなりたく無い。冬装備でも脇道や畦道に入る勇気はなく安全な場所にポジションを取った。暫くすると1081レが真っ白な峠を定刻通りに越えてきた。雪化粧したEF66 27号機が凛々しい
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88年に日本を駆け巡ったオリエントエクスプレス
青い時代のEF58122号機、数少ない晴れ舞台。
ORIENTE XPRESS '88
1988.11.11
#122号機の日 は青縛り…
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厚い雲との睨み合いと10分後に迫る日没、全てを賭けた今年一番のミラクル光線。
黄瀬川からスタート。カナキク、三河大塚カーブそして垂井新線と東海管内、秋の東海道横断の一日は最高のカットで終了。各地でご一緒した皆さま、お疲れ様でした！
EF66 27 号機 1089レ
2020.10.24
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記録的な大雪で交通も各方面が麻痺する中、なんとか飯田駅に辿り着くとEF58157号機が真っ白になって佇んでいた。
保線の方が雪掻きをする音が構内に響くのみで誰もいない静かな夜。そこは憧れていた雪夜の上越線石打にいる様。
前照灯をつけて頂き夢中でシャッターを押した。
2001.1.27 #同業者ゼロ
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中秋の名月2020 & 名機関車EF66 27号機
狙い通り🌕
2079レ 2020.10.1
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私からもブルートレイン「銀河」
EF58 61号機 銀河回送 田町 2002.6
今週もお疲れ様でした。
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天龍の懐深く山谷を縫うように走る飯田線
今回の大雨の影響を受け、中井侍等で大規模な土砂崩落が発生し水窪-平岡では復旧の見通しが立たっていない
災害との闘いの歴史があり、関係者の手で毎回復旧してきた
天龍の水面に写る美しい列車風景をまた見れることを信じています
2006.6 飯田線平岡-為栗
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第二の故郷、秋田。幼い頃から八郎潟の話をよく聞かされており
2019年7月、急行津軽を追い初めてその場所を訪れた。
沈む太陽の最後の光が一面の青い穂をオレンジ色に染めるなか、12系の蛍光灯の光が流れて行った。
津軽82号 360段脚立からの眺め
#ED75の日
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細呂木の3DS字に続いて、縦のアンジュレーションの魅力
JR最急勾配40‰ 飯田線沢渡-赤木間にあるジェットコースターを駆け上がる EF58157 号機 陽炎で1灯が滲む。
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#ロクイチの日
美しい姿写真を撮りたい場合、単機が好ましい。撮影会が近道だが思う通りには行かない。チャンスがあったのは運用直前の田端運転所南部機留線。当時は囲いも低くすぐ手の届く場所に。これは2005年9月全検出場後、試単直前の最極上のお姿。両パンを待ったが果たせず無念 -単機こそ美学-
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近所の小さな鉄橋の下でEF6627を待っていると前カゴに小さな三脚をのせた小学生二人が声を掛けて来た
何か来るんですか? ロクロクだよ
100番代ですか? ゼロ!
やばい！やばい！来て良かった
初めて見る? 二回目です!
通過
EF66カッコよかったです!
(小さな手でカメラを構える君もカッコよかったよ
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15年前の4月19日はユーロライナーが最後の旅に出た日。
浜松への回送には立ち会えず前夜に独りお別れ会を開催。テールサインも外された最期の姿を前にそれまでのシーンを回想、小学生の頃、名古屋駅11番線で初めて見た時の輝きが原点でした。ライトブルーイシュグレーの思い出は今も色褪せていません。
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緊急事態宣言が発令される中
ありふれた日常が非常に変わりつつあります。
こんな時も各地で公共交通機関の使命を全うしようと
働き続ける鉄道員の皆様へ、感謝とエールを送ります。
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話題の高輪ゲートウェイ駅から1km程北に行った辺りに、名門と呼ばれ続けた車両基地がありました。その名は「東京機関区」
2008年2月27日、東機のスターEF5861号機が長年住み慣れたこの場所を旅立とうとしていました。
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特別な装飾の700系を狙った2週間。仕事終わりに気楽に見れることも足を向ける理由となった。
明るくネオンで照らされながら東京を目指して加速して行くカモノハシ。
EOS5DmarkⅣ CarlZeiss PLANAR T*1.4 50mm
1/15 f1.4 ISO1000
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10年程前、大鰐駅でキ105を撮影していると少し訛った言葉で
「中、見てみるか」と、嬉しいご好意に甘えてみた。
細長い車内にはウイング開閉用の圧縮空気タンクが並び、奥に行くと少し高くなった場所に操縦席があった。
キのいる冬景色〜 弘南鉄道 大鰐線編
鉄道写真30th 〜 no railway photo no life 〜 .............................. 写真:80/鉄道:20 EF58世界遺産登録推進委員会会員