26
【動向】長野は“東京”になる？
現在は松本までのSuica区間が、2025年春予定で篠ノ井線・信越本線（長野）および大糸線（穂高）まで拡大。
長野⇔松本エリアの移動が便利になる一方、もし「東京近郊区間」に含まれるとなれば約300km以上の距離ながら（紙の乗車券で）途中下車不可に。
#東京近郊区間
27
【懐古】懐かしの京浜東北線209系
当時の大井工場（東京総合車両センター）夏休みフェアで撮影したもの。
子どもの頃は奥の茶色い客車には一切興味を示さず、何で撮っておかなかったのかと後々後悔。
#209系 #東京総合車両センター
28
市境にある北総線・松飛台駅。
高架下に松戸市と市川市の境界線があるのですが、とにかくわかりやすかったです。
#松飛台駅
松戸市←｜→市川市
29
【歴史】短命に終わった“東急ルール”
携帯電話が普及し始めていた2000年代初頭、電車内でのマナーも問題化。
東急電鉄では奇数号車はマナーモード、偶数号車は電源OFFを設定。
しかし2003年に各社局足並みを揃えて「優先席付近は電源OFF」が制定され、東急ルールは短命に終わりました。
#平成懐古
30
【動向】2024年秋頃までか？
バリアフリー化を推奨する障がい者団体とJR側との話し合いで、「209系1000番台は2024年秋まで」と記載があった事が話題となっています。
1999年製なので来年には製造25年。元々は予備車として転入した経緯もあり、ちょうど「潮時」なのかもしれません。
#209系1000番台
31
【観察】実は茨城県初の鉄道駅
茨城に住んでいるというと、真っ先に常磐線かつくばエクスプレスを想像してしまいますが、こちらもれっきとした茨城県。
JR宇都宮線（東北本線）唯一の茨城県駅で、隣の野木駅は栃木県。栗橋駅は埼玉県。
ちなみに自動車のナンバーは「つくば」なんですね。
#古河駅
32
【歴史】副都心線開業初日の渋谷駅の様子
当時は中2線（4・5番線）は未使用で、両側のホームを結ぶ仮設の連絡橋が設置されていました。
東急東横線への直通が始まる2013年までは、東急の車両が来ない東急管轄駅でしたね。
#副都心線開業15周年 #渋谷駅
33
34
36
ちょっと前の自由が丘駅。
大井町線の8090系といい、東横線の女性専用車の位置といい、さらには銀行の名前まで、色々変わった10年間でした。
日々の記録も大切だなと実感します。
#自由が丘駅
37
強風や大雨に弱い事で有名な武蔵野線。
埼玉県区間では築堤（盛土）区間が多い事、また堀割区間では雨が溜まりやすいなど構造的な理由が多いためとも言われます（近年では対策工事が進行）。
ちなみに武蔵野線がすぐ止まる事は過去にアニメ『クレヨンしんちゃん』でもネタにされた事も。
#武蔵野線
38
台風のレベル（関東版）
レベル1→ JR線〜東西線の直通中止
レベル2→久留里線が計画運休
レベル3→武蔵野線が止まる
レベル4→湘南新宿ラインが止まる
レベル5→ゆりかもめが止まる
レベル6→東急池上線が止まる
レベル7→新京成線が止まる
レベルMAX→都営大江戸線が止まる
39
今日で5月終了。
紅白歌合戦まであと7ヶ月。
そして今日はE531系の日。
#E531系の日
40
42
43
武蔵野線って古い車両ばっかりじゃん！
とよく言われますが、実は中央線のE233系よりも新しい車両が走っていたりする。
#武蔵野線
44
45
47
48
【話題】20世紀を知る車両
中央・総武線各駅停車で少数派のE231系0番台（ミツB編成）。山手線の内側では珍しくなった「20世紀」を知る車両です。
余談ながらE231系0番台で20世紀最後に製造されたのがクハE231-20の編成。21世紀に初めて製造されたのがクハE231-21の編成だったりしますね。
#E231系
49
50
【動向】京急空港線が300m延伸
羽田空港第1・第2ターミナル駅の終点の様子。現在は1面2線で捌きますが、さらなる輸送力増強を目指しこの先に引上線を建設予定。
実質第2ターミナル直下を抜け、エプロン下まで線路が延伸されるかたちとなり、これにより毎時3本の増発が可能になります。
#京急空港線
首都圏通勤電車バラエティアカウント。JRから私鉄まで、関東の通勤電車の話題を中心に扱います。 ▼すべての返信には対応できませんのでご了承下さい。▼画像の無断転載はお断り致します。▼たまに電車以外のバス、地理、グルメ、広告、人間観察のネタなども。