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2000年、中央・総武緩行線にて撮影。
新型車両への置き換えが進む最中にだけ存在したアイテム「ハンドル置台」。
103系や201系がまだ残っていた頃に、209系やE231系の運転室で見られましたね。
これも過渡期ならではの光景かな？と思って記録した1枚です。
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2002年4月、品川駅で行われたお披露目会にて撮影。
そういえば、205系に代わって山手線に投入されたE231系500番台も、今年でデビューから20周年でした。
中央・総武緩行線へ転属してしばし、今ではすっかり黄色い帯を巻いた姿が板につきましたね。
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東京メトロ6000系(メトロク)、今更ながら、中間車の妻面にこんなものがあったとは知りませんでした。
前照灯と尾灯っぽいですよね。
簡易運転台でも装備されているのでしょうか…それとも何かの名残？
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2002年の夏。
京王線に乗っていて「このエキセンで撮ったらいい感じじゃね？」と思って途中下車。
大正解。上り勾配も背景の整然と並ぶ住宅も絵になりますなぁ。
今は見られない「準特急」や6000系、今年30年の8000系など、貴重な記録になりました。
ただ、ここがどこの駅だったかを失念…。(;´Д｀)
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2004年8月。
113系が撤退したら廃形式になってしまいそうだったので、東海道線のサロ110形をひたすら撮っていた頃。
これは形式写真としては失敗もいいところなのですが、行先表示幕に注目。
あの頃は113系がグリーン車を率いて、静岡まで行く運用があったのですねぇ…。
これはこれで、いい記録です。
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20年前にJR日光駅で撮影した、日光線の107系・N1編成。
「写真を撮ってもいいですか？」と聞いたところ、OK・NGの返答以前に突然「切符を見せろ」と言ってきた駅員さん、今でも元気かな…？
18きっぷを見せたら沈黙してくださったのですが、ここってそんなに不正乗車が多いのかよ。(;´Д｀)
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0系新幹線と車掌さん。
こういう切り取り方をすると、運転室の窓周りが航空機にも見えてきますね。
2002年8月、博多駅にて。
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総武快速線113系＠錦糸町駅。
ホームが小汚いのと、アルカキットがそごうだったのを除けば、現在と大して変わらない景色に見えますが…。
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復活の京葉線色メルヘン顔205系はケヨ6編成だったのですね。
1999年に撮影した同編成を。
当時の特徴としては、列番幕式、種別幕稼働、行先幕国鉄フォント、それと消えかけのJRマークでしょうかｗ
車掌さんの姿も撮らせていただけましたが、他にはない京葉線ならではの制服ですね。
この記録も23年前。
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エル特急「こまくさ」と、特急「かもしか」。
洒落たデザインとカラーリング…どちらも同じように見えて、微妙に違いがあるんですね。
485系っていうと、何かにつけて「国鉄色ガー！」って叫ぶ方が多いですけど、JR化後のご当地カラーにも良さを見出してほしかったですな。
1998年5月、秋田駅にて。
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1999年の夏。
京浜東北線の209系、運転室をチラ見したら、速度計を隠して運転している乗務員さんの姿がありました。
添乗の方はいませんでしたが、スピード感を身につけるための訓練でしょうか？
さすがプロフェッショナル。ATCの速度照査をかわしつつ、時刻通りに運転する技術には、頭が下がります。
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#前パンしか勝たん
房総の211系。
「どうしてこうなった」と言いたくなるような、このパンタを初めて見たときの衝撃といったら…ｗ
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23年前(1999年)の今日(10/21)は、山手線と並走する区間で京浜東北線のリフレッシュ工事が行われました。
明るいうちにはお目にかかれない光景や作業車を間近に見ることができ、有意義な時間でした。
209系のバックには500系新幹線、ノザキのコンビーフのホーロー看板も懐かしく…時代を感じますね。
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JR東日本トレインシミュレータの東海道線。
大船駅の例のエキセンに撮り鉄いるなー、と思いながらも続けて運転していたのですが、しばらく後にその理由が分かりました。
EF66狙いかーいｗｗ
刺さる人にだけ刺さればいい写真や動画を貼ってるよ。
たまに面倒くさい人。
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