26
熊本市が上下分離を検討する理由
「運転士の雇用問題を解決する必要がある」
熊本市電の運転士
▼市は人件費抑制のため04年度から正規職員としての採用を中止
▼非常勤職員で退職者分を補充
▼2022年4月時点で運転士85人全員が非正規職員
▼身分や給与が不安定では人材の確保が困難
これはヒドい……
27
熊本市は、熊本市電の上下分離を検討。運転士85人全員が非常勤職員か再任用職員。雇用の処遇改善を目指し、交通局に代わって運行を担う一般財団法人で正社員に。市がインフラを保有する形で2025年度にも新体制に移行へ / “熊本市電、「上下分離」で改革へ 25年度にも 運…” htn.to/23DjiYytuR
28
ゆとりーとラインについて、名古屋市は車両の更新時期の2026年をめどに、自動運転バスに切り替える。運転手が補助的に乗車するレベル2から始め、技術が進歩すれば無人運転や隊列走行で輸送力を増やすことを検討 / “名古屋の「ガラパゴス」バス、自動運転への進化論” htn.to/f5GeQWEozj #バス
29
ＪＲ北海道留萌線廃線問題で、沿線４市町は首長会議を開き、石狩沼田―留萌間を2023年３月末、残る深川―石狩沼田間を2026年３月末で廃止するＪＲ案に同意。合意書に署名。これで決着。住民の鉄道への無関心が際立つ / “留萌線廃止で合意 ＪＲと沿線自治体 ２０２３年３月…” htn.to/2ADWRaeNge
30
ボストン公営地下鉄に投入された中国中車の車両でトラブル続出。競合を約2～5割下回る金額で落札。中国勢が米国で鉄道車両を大型受注した初の案件。だが、脱線やボルトの取り付け、バッテリーの問題で営業運転停止に / “中国企業車両トラブル続発 米地下鉄「安物買い」の…” htn.to/aguV3TXQtn
31
JR東日本の超赤字ローカル線ばかり注目されるけど、「最も赤字額が大きかったのは(中略)羽越線村上―鶴岡で、19年度は49億円、20年度は53億円」と鉄道貨物中心の亜幹線をどうするか真剣に考えていかないとヤバい。 / “JR東のローカル線、35路線66区間すべて赤字 収支を初公…” htn.to/X2EjyVK8nw
32
北条鉄道2021年度の輸送人員は約34万人。前年度6万人増、コロナ禍前の19年度も超えた。要因(1)法華口交換設備で増発→自転車通学をしていた高校生の利用が急増(2)キハ40マニア人気で定期外利用者が月平均約5000人も増加した / “走れ北条鉄道、地域とともに 兵庫・加西市が…” htn.to/2SZJc7udM2
33
阿佐海岸鉄道ＤＭＶは、6月25日で営業運行開始から半年「販売した定期券は1件のみ」「年間目標7万5千人の達成は見通せない」「平日と土日祝日の客数は、体感的には5倍近く違う」「高知県内での経済波及効果は限定的」 / “ＤＭＶ運行開始半年、高知県への効果は限定的...住…” htn.to/4hoKNvd9nf
34
北越急行社長インタビュー「値上げや最高速度の引き下げといった経営改善策を検討している」超快速「スノーラビット」、整理されそうですな / “［インタビュー］第三セクター鉄道等協議会会長に就任、北越急行・小池裕明社長 | 新潟日報デジタルプラス” htn.to/zEsMyq6fjh #鉄道 #ローカル線
35
西武HD社長、無塗装の中古車両を購入するサステナ車両について「自分のところで新しく造りたいというのが本音」「他社の車両を使うのには抵抗感があるのも理解できます」「かなり前倒しでVVVFの導入率を高められる」 / “鉄道のSDGs、カギは中古車両 西武HD社長の描く環境…” htn.to/24rv26wYSZ
36
「リレーかもめ」に、昭和型車両783系をまだ使うの……(苦)と思って気づいたことが一つ。
この10年で、JR北、JR東、JR海、JR西、JR四は、きちんと在来線特急用の新車を用意している
けど、JR九州だけは何もしてない。885系にしても20年前の車両。設備投資計画、大丈夫なんですかね。
37
名大の加藤博和教授、公共交通の協議会は本来、自治体が発議すると指摘「鉄道が十分活用されていないなら、何とかしたいと自治体が思うのが当然で、自分達で協議会を開いて『JRも来てください』と言うのが本来の姿」 / “「鉄道一択」は思考停止 名古屋大大学院・加藤博和…” htn.to/26HUFtivDP
38
JRローカル線についても、残すか残さないか。自治体が優先順位を決めるべき
北海道は、2014年くらいから識者にも国交省からもそう言われているのに、
「カネがない」と国に丸投げし、JR北をスケープゴートにし、先送りしてきた
有権者は「鉄道の存廃」に関心薄いけど、夏の参院選で話題にして欲しい
39
県知事で、
「国の予算を直接、JRに支出する仕組みもあり得る。道路予算の数%をつぎ込めばできる話だ」
は、かなり踏み込んだ発言
もちろん、「道路予算の数％」は、JR線に限らず、智頭急行や並行在来線、私鉄線にもつぎ込むべきだ
あと、「モードチェンジ」を芸備線や因美線にする覚悟はあるのか
40
平井鳥取県知事は、「乗客が極端に少ない路線」について
▽現実的には(バス転換など)モードチェンジの選択肢が出てくる可能性はある
▽利用促進などの幅広い協議や合意形成が前提だ。いまはすべてJRに丸投げ
▽JR西は一石を投じた。社会インフラとしての鉄道の位置付けを問い直すときだ
41
平井鳥取県知事「(日本の鉄道は)道路と圧倒的に予算額の桁が違う」「国の予算を直接、JRに支出する仕組みもあり得る。道路予算の数%をつぎ込めばできる話だ。上下分離を進めるなら、財源も含め国全体で議論すべきだ」 / “道路偏重の国策、再考を 全国知事会・平井伸治会長…” htn.to/2zo7wbxotX
42
石勝線夕張支線廃線後の夕鉄バス。既存バス2018年6.7万人→代替バス2020年7.5万人に。乗客の多くは70歳以上。敬老パスで1回100円で乗れるのが好調の理由「JRの時よりずっと身近になった。バスがないと、暮らしていけない」 / “ＪＲ代替バス利用好調 デマンドやタクシーも…” htn.to/4aVCQyWQHE
44
陸羽西線が5月14日から2024年度まで、列車運行を取り止め、バス代行に
新庄と酒田を結ぶ高規格道路の整備のため、2～3年、気動車が走らなくなる。なんか今の時代を象徴する構図ですなあ
陸羽西線の輸送密度は2019年度で343人。いっそのこと、そのまま廃線に(以下略
45
滋賀県庁本館なう。
うっかり裏口から中に入ったら、職員食堂の隣に
「三里塚へ 中核派」
なるポスターが残ってました。きちんと剥がすか、きれいにするかすればいいのに。
46
阿佐海岸鉄道のDMV について、国土交通省の技術検討会が11月4日、安全性を確認「一般的な鉄道よりも低コストで運行」マイクロバスを線路で走らせる事業費は10億円から16.3億円に上振れ。さらにup？本末転倒になってます / “ＤＭＶ世界初の営業運行へ 徳島の阿佐海岸鉄道” htn.to/4yhBQ8sNgy
47
女性車掌の体を触った男が逮捕「自分は『撮り鉄』ではなく『撮りケツ』だ」。セクハラをネタ化して言い訳をする男。それをメディアに話す姫路警察署。わざわざ記事やタイトルにする神戸新聞。下品さにうんざりする / “ＪＲ姫路駅で女性車掌の体触る ３０歳会社員逮捕” htn.to/2hQfCJmGbX
48
JR北海道の無人駅整理を「赤字路線自体の切り捨てが進みかねない」「企業の都合」「旧国鉄の方がローカル線振興に熱心だった」と一方的に批判し、国に「監視してほしい」と願う北海道新聞社説。ホンマに馬鹿か。 / “ＪＲ無人駅廃止 切り捨て加速が心配だ：北海道新聞 どう…” htn.to/h7VoVGjFin
49
北条鉄道法華口駅で2020年に整備された「票券指令閉塞式」行き違い設備が、全日本建設技術協会の2020年度全建賞に。運転士がIC カードを利用する低コストの列車交換システムで、各地のローカル線から注目を集めている / “列車の無人駅行き違い、低コストで 北条鉄道、法華…” htn.to/2LU8wvHDZh
50
JR北海道で若手の自己都合退職が加速。2020年度の新卒採用は250人で、一方、183人が辞めた「JR北の給与水準は夕張市役所より低い」「20～30代の社員を中心に地元の市町村役場などに転職する人材が後を絶たない」 / “鉄道、コロナで土俵際改革 上下分離や値上げ浮上: 日本…” htn.to/fxt5435ypT
関西に住む鉄道好きです。
コミケで鉄道本を数十冊、JTBで「鉄道未成線を歩く」２冊を刊行しました。2022年11月に、20年ぶりの新刊「開封！鉄道秘史 未成線の謎」(河出書房新社)を刊行しました。