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H100形は川崎車両を出場し甲種輸送中。今回はH100-58からH100-69の12両で、所属は釧路。
「川崎重工 兵庫工場」が今月から新会社「川崎車両」になったことに伴い、H100形従来車で「川崎重工」だった製造銘板が、今回分から「Kawasaki」ロゴに変更されてるのが特徴。
（写真4枚目はH100-57までの銘板）
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JR西「ワークプレイスを提供してます！」
ワイ「うん」
JR西「山手線新幹線の車内でも！」
ワイ「ちょっと待て」
jr-odekake.net/navi/newnormal…
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東京メトロ9000系の中間車2両は本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
車番は9409と9509で、カラーリングはリニューアル車と同様のウェーブデザイン。
8両化用の9000系増備車甲種は、これが初めて。
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JR西日本の資材調達情報/保有車両一覧が更新されたので昨年度版と比較してみた。
注目は以下2点。113系の置き換えも未定に。
・381系置換の新製車の投入開始時期が1年後ろ倒し（2022年→2023年）
・113系、117系、681系、281系、283系の置換計画の記載が削除
westjr.co.jp/company/busine…
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キハ261系甲種はDE10-1743牽引で先ほど神戸(タ)を発車。
前からST-1120編成、ST-1220編成、キハ260-1345、キハ260-1344、ST-1121編成、ST-1221編成の10両で、行き先は釧路。
着々とキハ283系の置き換え準備が進んでいますね。
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鉄道車両を製造している川重兵庫工場で、昨晩発生した建屋火災の今朝の状況。倉庫建屋の屋根が燃えおちているのを確認。
人的被害が無くて良かったけど、出火原因が気になるところ。
kobe-np.co.jp/news/jiken/202…
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阪急のコウペンちゃん号は本日から運行開始。乗務員室にはぬいぐるみが飾られ、ヘッドマークは前後でデザインが異なるものが取り付け済み。
行き先LEDにキャラクターが登場するのは、阪急では初めて。
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東武500系513Fと514Fは本日川重を出場して甲種輸送中。神戸タからは昨日出場した512Fを連結して9両での輸送。
三ヶ尻線ルートが使えなくなったので、今回の甲種から行先は「栗橋」に変更。
栗橋駅の渡り線を使った新製車両搬入はこれが初めてですね。
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JR西日本の新しい電気式気動車DEC700形は、本日川重を出場して甲種輸送中。
「DEC」は「Diesel Electric Car」の略。車番は「DEC700-1」で所属は新山口を示す「広クチ」、甲種の行先は「幡生」。
ハイブリッド方式への対応等もあり自重は46.2tと、20m車体としては重めになってますね。
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JR九州向けDD200-701は本日川重を出場して甲種輸送中。
既存DE10と同様に、黒一色の車体に金色手すりというカラーリング。ATSは「DK」と「SK」。所属は熊本車両センター。
2エンド側の窓サイズは600番台や800番台とは異なり、0番台と同様の狭幅仕様になってますね。
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本日のH100形甲種は12両(H100-46からH100-57)という長編成での実施。
所属表記は12両とも「釧クシ」で、特殊貨物検査票の行き先も「釧路」。
遂に道東エリアへのH100形投入がスタート。
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京葉臨海鉄道向けDD200-801は、本日川重を出場して甲種輸送中。
キャブの前面窓（2エンド側、扉横の窓）は、水島臨海向け600番台と同様に幅広タイプ。
行先は「蘇我（千葉貨物）」。
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水島臨海鉄道DD200-601は、本日川重を出場して甲種輸送中。
JR貨物以外向けのDD200出場はこれが初めて。運用線区が限られているので、ATSは「SF」のみ。カラーリングは0番台と同様なものの、赤色円板ステーが水色になっていますね。
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キハ261系1000番台は本日川重を出場して甲種輸送中。
ST-1219編成（キハ261-1219、キハ260-1219）とST-1119編成（キロ261-1119、キハ260-1119）の計4両。
妻面の所属表記は「釧クシ」で、行先も「釧路」。ついに釧路にもキハ261系が配置開始。
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キハ261系5000番台ラベンダー編成は、本日川重を出場。運転台周りはラベンダーをイメージした紫色。雪景色が似合いそうな綺麗な色ですね。
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EF210-326は本日川重を出場して甲種輸送中。
行先は「新鶴見」。このまま新鶴見所属になれば、新鶴見EF210としては2010年度の173号機以来約10年ぶりの増備で、300番台の配置はこれが初ということに。
2020/10/26
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今年度増備分の東武500系9両が川重を出場して甲種輸送中。
秩父鉄道 三ヶ尻線が今月末に一部廃止になるため、この500系が三ヶ尻線を経由する最後の甲種になる見込み。
特大貨物検査票の行先欄に書かれた「熊谷（タ）（羽生）」も遂に見納め。
2020/9/25
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H100-34～39の6両とGV-E400-10の1両の計7両は川重を本日出場して甲種輸送中。ベースが同じ車両とはいえ、複数会社向け混成の甲種輸送は最近では珍しい。
GV-E400の特殊貨物検査票は「秋田行」。
H100の所属表記は6両とも「札トマ」。ついにH100が苫小牧へ投入開始ということに。
神戸タにて。2020/9/3
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臨時ひかりレールスター598号は、本日から4日間だけ全車指定席での運転。
レールスターが全車指定で走るのはこれが初めて。
西明石発車時点の乗客数をホームからカウントしてみたけど、1～8号車の合計でわずか10名。
1両丸ごとを1人で貸切状態になってる人も複数いて、お盆とは思えないような光景。
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JR東海 新大阪駅のLED発車標で「Hello Kitty」のことを「Hallo Kitty」と記載してしまうという、中学生の英語のテストで見るような典型的なスペルミスしてて、サンリオ方面から怒られないか心配。
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臨時ひかり579号は、本日から全車指定席での運転がスタート。初日の充当はN700系K15編成。
東海道山陽新幹線で全車指定列車が走るのは2012年3月の100系&300系ラストラン以来8年ぶり。N700の全車指定はこれが初めて。
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本日出場のJR四国2700系の中に紛れて、土佐くろしお鉄道車と思われる2730と2780の2両も登場。
この2両だけ、運転台後部にJRロゴが無いのが特徴。（4枚目の左が2780、右はJR車の2716）
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相鉄20000系の第2編成が落成し、甲種輸送中。途中駅では115系との単色同士並びも実現。
2020/7/27
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キハ261系5000番台はまなす編成の1号車キハ261-5101のサイドビューはこんな感じ。
窓割りだけ見ると「キロ」なんだけど、グリーン車じゃないので「キハ」。車内はフリースペース。
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キハ261系5000番台はまなす編成は、本日川重を出場し甲種輸送中。
既存のキハ261とは全く異なる、インパクトのあるカラーリングですね。
2020/7/8
週末を中心に関西で撮り鉄中。