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今から31年前,1992年4月のJR時刻表に載ってた「夢空間TAP山陰路」。
上野と出雲市を上越/北陸/小浜(?!)経由で山陰まで向かう、今じゃ絶対出来ない夜行列車。
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半導体不足の影響で6/8から当面の間無記名Suica/PASMOの新規販売を見合わせるんだ…
jreast.co.jp/press/2023/202…
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SL銀河の運転終了の一因となった「動力付き客車」キハ141系。
客車改造気動車としてSLの補機兼東北本線内の回送を担当するこの車両、色々意見があったけど個人的にはSL運転を合理的にできたいい存在だったんじゃないかなと。
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7/12,19,8/23,29に横浜－伊東で185系による特急「185(いっぱ－ご)」運転…?!
jreast.co.jp/press/2023/yok…
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SL銀河の今後で組合側から
・新津/高崎の客車を借用or転用する
・SL人吉の客車を購入
・キハ40やキハ110を種車として改造
・SLイベントを定期的に開催する(JR貨物の車掌車を連結し構内運転、三陸鉄道のレトロ車両と連結イベント、SL検修線でSL+マイカー撮影etc)
と様々な活用案が出てるのはすごい。
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SL銀河のPDC・キハ141系は
・2/3号車の発電エンジンが主でもともと所属先のJR北海道にも備品が無い状況
・1/4号車も数ある部品の中で新品で作っているもの無い
ことから「老朽化」と判断してるんだと。車両が動けても部品が無ければ維持は不可能というわけだ。
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7/22に仙台車両センター×勝田車両センターコラボ企画としてED75形とE531系赤電を展示?!
jreast.co.jp/press/2023/mit…
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最近のJR東日本はチケットレス化や紙の切符の大幅縮小へ向けた動きをしてるけど、「システム障害などで紙の切符が必要になるリスク」を軽視してる感があるんよね。
技術革新へまい進するのはいいことではある、しかし融通が利かない状態のまま進めるとかえって客が困るパターン。
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「青春18きっぷ」鉄道ファンが編み出した「損をしない」使い方
>安く利用できるLCCを使って空路で北海道入りし、鉄道は道内だけで楽しむほうが時間とお金を上手に使えると、鉄道ファンのはそちらに流れているとか
確かにこの方法も安く時間を節約できるな。
msn.com/ja-jp/news/opi…
どこ吹く風を座右の銘にしたい