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明日開業の高輪ゲートウェイ駅前です。間近で見たら駅というよりも空港ターミナルビルみたいな感じです。
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武蔵小杉に入線する横須賀線E231系......ではなく南千住に入線するマト139編成。
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話題の日本信号ミニチュア灯器コレクション鉄道編。1回目でいきなり出発反応標識が出ました。いつでも気軽にレピーター点灯！なり反応進行！なり出来ます笑
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日々多発する輸送障害で当然運用変更は掛けられます。異音感知だったり、急病人発生だったり、他路線の防護無線を受信することもありますね。防ぎようのないことが起因であればなんとか受け入れられます。
今回は線路内乱入が中止の要因のようです。断言できませんが、何故言うのかは察してください。
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プラレール ひかりごうモノレールセット。浜松町駅から羽田空港行きのモノレールが滑り出します。0系もいましたが、個人的な趣味で違う車両が走っています笑
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前面FRP部分のみ横須賀色に変更されたE231系マト139編成が東京総合車両センターを出場し、松戸車両センターまで回送されました。画面越しで見ると加工途中で飽きたウソ電に見えちゃいますね笑
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清掃作業の研修を行うためのモックアップが池袋運輸区内にありました。懐かしい103系の部品を使って製作されています。気になる外板の色は...まさかの常磐線エメラルドグリーン！2002年に納品？されたということで、その頃廃車になった車両から部品を持ってきたと思われます。思わぬ再会に驚きました。
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活躍の場を広げつつある東京メトロ有楽町線・副都心線の新型車両17000系。8両編成の2本目が綾瀬に搬入されるということで撮ってきました。地元からの絶妙な距離感ゆえ、今まで一度も見に来たことがなかった新車搬入。ようやく自分の目で見ることが出来ました。
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日付が変わって3月14日。午前1時半の高輪ゲートウェイ駅。既に駅の前には待機列が出来ています。
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アカウントを開設した頃を振り返ろう企画、ということで2012年2月に撮影した写真を掘り出してきました。
まずは恵比寿駅で撮影した205系やE231系。少し懐かしい顔ぶれです。埼京線E233系や山手線E235系はまだ登場していません。ちなみにこの頃の湘南新宿ラインは全てE231系で運転されていました。
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こんな形で自分語りをするのは最悪ですが、デビューしたときからずっとずっと見てきました。人生で初めて試運転を見た電車です。偶然出会ったあの日からずっとお気に入り。ようやく自分の力でしっかり記録できるようになって、そして最後を見届けられる。そう思っていたのですが、全部台無しです。
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E531系K478編成に取り付けられている線路設備モニタリング装置。K479編成は準備工事でした。
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回着後の機関車切り離し作業中はJ-13編成を使用したLED行先表示器の撮影へ。普通 鹿島サッカースタジアム行、次駅表示はまさかの東千葉！
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東京総合車両センターに留置されている山手線E235系。渋谷駅改良工事に伴い一部運休になっているため、普段の夕方と比較すると車両の本数が多くなっています。模型でもこれくらいの本数を揃えられたら壮観だろうなあと思いますが……はたしていくら掛かるのやら🤔
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直前まで知りませんでしたが相模線205系の配給もあったようで、平塚駅から少し離れた場所でE233系の試運転とすれ違いました。流石に自分のレンズでは届かなかったので画面撮りで供養しておきます笑。動画にしておけば良かったかもしれません😂
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こんなことで終わるとは思いませんでした。上の人たちも怒ってるんでしょうね。駅であれば多少の対策が出来ますが、沿線までは無理でしょう。駅での妨害すらしっかりとした対策が出来ていなかったのですから。
もう少し言いたいことが纏まってから呟けばよかったかな。多分一生纏まらないと思います。
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新宿8時40分発の品川行き臨時電車。軽く見た感じ、グリーン車とボックスシートがちらほら埋まる程度でした。一番混んでいたのは運転室後ろでしたね笑
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山手線E235系の営業運転開始から今日で6周年。流石に新型車両と呼ぶには気が引けるような年月です笑。置換完了からまもなく2年...山手線の電車としてすっかり馴染んだのではないでしょうか。車両の置換が終わった一方で各駅の改良工事はまだまだ続きそうです。
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東京総合車両センターで開催された車両メンテナンス体験に参加してきました。作業体験がメインだったので写真撮影は殆どしていません。文字だらけになってしまいますが、こんな感じだったんだな～というのが伝われば。。。
電車やバスなどについてゆるくつぶやきます。