地方政令指定都市の中心部(代表駅を中心とした20k㎡)の鉄軌道網を比較すると改めて新潟・静岡・浜松の貧弱さが伺えます (画像は国土地理院より)
近鉄の浜松乗り入れ構想、ありそうで無かったので勝手に妄想してみた 沿線人口が多ければぶっちゃけ名鉄の浜松乗り入れより現実味あったんじゃないですかね((んなわけ
鉄オタ向けreCAPTCHA第2弾
【静岡車両区の国鉄車一掃と減車を可視化】 2006年10月から2007年3月改正前にかけて313系が集中投入され、大垣から211系20本が転属してきた静シス。わずか半年で国鉄形の113系・115系・123系が一掃され、計8本の削減・計50両の減車となりました。
京急が新1000形20次車を投入し製造年数を"18年"に更新するも遠鉄がすかさず2000形増備車を投入し製造年数を"21年"に更新する回(実話)
ほとんどの鉄軌道路線が廃線にならなかった世界線の遠州地域
小池さんよせめて都営地下鉄を減便してからJR東に減便要請しましょうや 乗務員の間で集団感染が起こった大江戸線はどこの管轄でしたっけ?
政令指定都市の最高層ビル一覧
JR西日本には東の都区内パスにあたる「大阪市内パス」のような近距離フリーきっぷを発売していただきたく、もし大阪に住んでいたら毎週末買っていそうな切符を捏造してみる。
今朝の京浜東北線 ①緊急事態宣言発出に伴う減便 ②おかげで平常より混雑 ③急病人対応で遅延(複数回) ④蒲田〜大森間の安全確認で遅延←今ココ
格安で旅行に行く時に ・新幹線で帰れる程度は懐に余裕を持たせる ・無計画でも帰宅時間は決めておく ・常に運行状況をスマホで確認する ・必ずモバイルバッテリー携帯 ・田舎なら近隣のホテルや民宿を確認しとく ・公衆接遇弁償費を覚えておく これすらもできないなら一人で行くな