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台湾？いいえ、九州です。
肥薩おれんじ鉄道さん、本当にGood Jobです！！
台鐵さん、DR1000への(?)相互ラッピングに期待しています。
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きれいなマスクを探し求めてさ迷っていたところ、
偶然きれいなピーチライナーを見つけた。
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平壌地下鉄D型、たった今完成しました！！
革新線でVカットを撮影できた801編成をモデルとし、車両番号やループアンテナ設置位置まで可能な限り実車を忠実に再現しました（現地で撮影した写真、何度も見返しました）。
塗装よりも各種パーツの検討・収集・加工に苦労しました。
マンセー！万万歳！
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ようやく6月1日から愛知・岐阜・三重の東海3県の観光を含む移動の自粛が解除されたので、今日は三重県の地下鉄に乗ってきた。
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着手から1ヶ月強。ついに本日、製作完遂の日を迎えた。
マンセー！マンセー！マンセー！！！
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2集連続で坑道を行く。
今日は現役鉱山。やはり迫力が違う。素堀のトンネル、幾重にも分岐にした軌道、現役の手押しトロッコ。心の底から感激しました。
「今日は天候が悪いので普段は非公開の方の坑道(日向坑)を特別に案内します」。三信鉱工の社長さんと悪天候に心から感謝。
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この配線だけで飯3杯食べれます。
インクラインの先も特別に見せて頂きました。本当にありがとうございました。
展示品ではないですよ、現役ですよ。現役鉱山の坑道を見学できるのは、日本全国ここだけです。
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三信鉱工社長様「たまに鉄道マニアの方も坑口のところに撮りに来るんですよ。電車とか機関車が好きな方は多いですけど、もっと深みにハマるとこういうモノにも興味を持つようで、いつ来るか分からないトロッコをずっと待ってたり」
2427「ｳｯ」
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@taka19730921 愛知県の東栄町にある三信鉱工です。月に1度だけ一般公開しています。
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今日は静岡で千葉モノレールに乗って、カツ丼を食べに来た。
今まで食べたカツ丼の中で最上級に美味しかったです。
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南海6000系とSLやまぐち号客車、まさかの連結！！
そして、そのまま走り去って行った。
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南海6000+SLやまぐち号客車2両+西武E31の３社車両が連結して走っている。（理解が追いつかない）
これが３密というやつか（困惑）
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ゆいレール延伸区間初乗車。
延伸区間の方が撮影スポット多い？
車窓から、あるはずの首里城が見えなくなってしまったのはショックである。
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東京モノレール、湘南モノレール、多摩モノレールに次いで、日本で4番目のトンネルを有する路線となったゆいレール。（意外とトンネルがある路線多い？）
モノレールのトンネルって、普通のトンネルよりも萌えますよね？
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運転士さん「今日、広島までお客様1人ですので、どこに座ってもいいですよww」
！？
ええっと、今日って金曜夜ですよね？？？
私1人のためだけに運転士さん2人付き、超大型Taxiで名古屋から広島まで運行頂きありがとうございます。
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広島ドリーム名古屋改め、2427貸切Taxi（Taxiながら広島まで7,690円メーター固定制）は、先ほど私1人だけを乗せて名古屋を発車しました。
こんな贅沢なチャーター初めてだよ！！密とは無縁の世界。
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貸切バスの旅、先ほど無事広島BCに到着しました。
「空調は大丈夫ですか？」
「到着まで電気消しておきましょうか？」
「広島で道とか分からないことあったら何でも聞いてくださいね」
「良いご旅行を」
運転士さん、いろいろときめ細やかなサービスをありがとうございました。またJRバス使います。
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。