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実を言うとバス業界はもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。
２、３日後にものすごく
大規模な減便があります。
それが終わりの合図です。
程なく休業ラッシュが来るので
気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて
終わりがきます。
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この際だからレッテル貼ってやるけど、県知事の肩を持つわけでもなく「テレワークでリニアは不要」「新幹線で十分」って言ってる奴らが日本を衰退させてるよなぁ。ネットが発達した後新幹線の輸送量はどうなった？携帯が普及した後本数はどうなった？”交通”の威力を知らない人が多数派を占める悲劇よ。
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【官営鉄道(東海道線)建設時】
「鉄道なんか反対！環境に悪影響！」
↓
「鉄道ってめっちゃ便利じゃん！」
【東海道新幹線建設時】
「新幹線なんか反対！環境に悪影響！」
↓
「新幹線ってめっちゃ便利じゃん！」
【リニア建設時】
「リニアなんか反対！環境に悪影響！」
↓
「リニアってめっちゃb
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あと何百回こういう事故が起これば免許制度が見直されるのだろうか twitter.com/news24ntv/stat…
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物理的に巻き込まれたのはバイク側だけど、事故に巻き込まれたのは市バス側だよね？
オートバイの女性、京都市バスにひかれる 死亡確認、転倒し巻き込まれたか（京都新聞） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/5ab83…
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そんな台数のバスを走らせるだけの運転士が足りる訳ねぇだろ。一往復走らせるのに何人必要だと思ってるんだ。 twitter.com/nabeteru1Q78/s…
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路線バスが信号無視をする根本的な原因って運転士の資質よりはむしろ「黄信号の長さ」にあると思う。地域によっては4秒だけど、殆どの場合3秒。立ち客を乗せた大型車が3秒で止まり切れる訳がねぇだろ。
「市バスが信号無視をした」と市民から通報…70歳運転手に“青切符交付” news.yahoo.co.jp/articles/7d8df…
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ムーンライトながらお疲れ様。俺も好きだったけどここまで生き残ってたのが奇跡だよね。普通列車に乗せても売上が変わらない18キッパーの利用客が殆どだから実質530円しか収入が無いのによく走らせてたよ。650人フルで乗っても二社で分割して2〜30万円の売上にしかならない。廃止抗議とか馬鹿げてる。
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熱海駅でこだま抜かせない問題、大掛かりな工事になりそうだけどトンネル内分岐で地下深くに半径3,000mの通過用短絡線を設ければのぞみ14本ダイヤとかにできないだろうか...？
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行動力があり過ぎて20代でバス会社を7回も転職(年1ペース)した俺から言わせていただきますけど、【若いうちに何度も転職する事】が不都合になるのは転職活動中“だけ”ですよーん。7回だろうが1回だろうが転職後の給料はどっちも変わらんし、視野がかなり広くなるので最終的に良い待遇の会社に落ち着く。
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ヤバ過ぎて草
【独自】仙台市営バスの運転士が未成年の乗客にバスを運転させる（TBC東北放送） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/aac92…
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気持ちは分かるしN700Sの運用変更に文句を付けるのは結構なんだが、まず思い出してほしいのが「300系以降の東海道新幹線用車両はダイヤ乱れで急な運用変更をしても定時制を維持できるように仕様が極力統一されている」という事を。初っ端からそのメリットが存分に活かされているじゃないか。良い事だ。
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「これからバスの前ではわざと煽られ運転してやる」とか完全に子供の思考だし二度と運転しないでくれ。むしろ車の運転どころか免許返納してくれって感じ。実際にはガバガバ免許制度でこういう「見た目と年齢は大人だけど中身が子供」のドライバーがかなりの割合で存在するから頭抱えざるを得ないよね。 twitter.com/5GSdFeRIuPeR8R…
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うわぁぁぁぁうぎゃぁぁぁぁ
球磨川が氾濫した熊本県人吉市ではバス会社の車庫が水没し、運行していた23台のバスがすべて廃車となるおそれが出ています。 www3.nhk.or.jp/news/html/2020…
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産交バスの人吉営業所が水没したけど、これを機に電気バスを大量導入しても良さそう。
あまり知られていないけど、電気バスは水没に結構強いんですよ。
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EVはマフラーが無いから冠水にマジでクソ強いよ。俺のリーフも数年前の台風の時にボンネットが完全に浸かるくらいの高さの冠水路にザブーンした事あるし豪雨でフロア部まで浸水した事もあるけど今でも余裕でピンピンしてるし故障も全く無い。当然ながら漏電も発火も全く無い。エンジン車なら即お陀仏。
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「電車の定期券の値上げ最悪！」とか言ってる人は分かってねえよなぁ。最混雑時間帯って殆どが定期券(安い乗客)なのに最も投資が必要なんだよ。言い換えると、朝ピークに合わせて輸送力を確保してるの。昼間の車庫とか半分近く埋まってるだろ。需要と供給のバランスを考えるとピーク時は高い方が良い。
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「西鉄バス強い！」みたいなツイが目立ってる気がするけど、アレは強いんじゃなくて無理矢理動かしてるだけだよ。路線バスは運休を決定する明確な要因が通行止めくらいしか無いから基準がある鉄道とは違ってそうそう止まらないけど、こういう目に見えてヤバい状況の時は有無を言わさず運休すべきだよ。
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バスで体幹トレーニングだってさ。バス運転士を社会的に殺す気か。こういう馬鹿げた妄言は「ガチの」急ブレーキを体験してから言って貰いたいもんだね。低速域からの急ブレーキでもつり革どころか座ってても吹っ飛ぶからな。エアブレーキの威力は伊達じゃない。あと電車の急ブレーキも結構えげつない。
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評価します
ありがとうございます
セブンティーン5月号／ST channelの記事内容に関するお詫びとお願い st-channel.jp/news/11376
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色んな人に喧嘩売る発言になっちゃうけど、真の交通弱者って「車で移動できない人」ではなく「車でしか移動できない人」だと思う。例えば1人で遠方の都市に車だけで行くのは高い上に遅いし、近場の都市でも駐車場探しに時間を取られる。道を覚えられるなら鉄道やバスの路線くらい覚えられそうだけど。
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GoToキャンペーンが問題なのは、旅行者が増える事ではなく”無神経な”旅行者が増える事なんだよな。移動自体が危険になる訳でもないし殆ど人は対策をする筈だけど、旅行者が増えれば一定数無対策な旅行者が紛れ込む。逆に完璧に対策してる自覚がある人なら関係無くじゃんじゃん旅行すれば良いと思うよ。
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子供と年寄りの自転車は動く赤信号。以前いた営業所で同様の事故があった話を聞いてから、子供の自転車を見たら必ずブレーキに足を置いてます。
24日午後、横浜市の地下鉄の駅前で、路線バスが自転車に乗っていた8歳の男の子とぶつかり、男の子は病院に運ばれましたが死亡… www3.nhk.or.jp/news/html/2020…
カエルをこよなく愛するバス運転士YouTuber。ツイートと動画は個人の見解であり、所属団体や組織を代表する物ではありません。ひだまらー/カエル/EV/位置ゲー/バス/鉄道/痛車/交通工学