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気持ちは分かるしN700Sの運用変更に文句を付けるのは結構なんだが、まず思い出してほしいのが「300系以降の東海道新幹線用車両はダイヤ乱れで急な運用変更をしても定時制を維持できるように仕様が極力統一されている」という事を。初っ端からそのメリットが存分に活かされているじゃないか。良い事だ。
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この際だからレッテル貼ってやるけど、県知事の肩を持つわけでもなく「テレワークでリニアは不要」「新幹線で十分」って言ってる奴らが日本を衰退させてるよなぁ。ネットが発達した後新幹線の輸送量はどうなった？携帯が普及した後本数はどうなった？”交通”の威力を知らない人が多数派を占める悲劇よ。
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コロナ禍でも一度でも都内の満員電車に乗った事ある人間なら天地がひっくり返ったとて電車の本数を減らそうなんて発想には至らない筈なんだけどなーおかしいなー
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#魔の交差点選手権
内堀通りの例のあそこ、5車線中4車線が右折レーンってのはなかなか初見殺しな気がするの
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コロナのお陰でバスや鉄道や飛行機というものがどれだけ儚くて脆い存在なのかよ〜〜〜〜〜〜く分かっただろう。
赤字転落、減便、運休、廃止、撤退。
あって当たり前じゃねえんだよ。
民間主体で存在し続ける事自体が奇跡に等しいんだよ。
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テレビ局が路線バスを使ったロケをやる際は必ず当該事業者及び営業所にアポが飛んで来ます。該当時間帯の運転士にも「君のバスがロケに当たるかもしれないから身だしなみをよろしく」と通達があります。
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銚子電鉄が鉄道である必要はもちろん無いんだけど、あの濡れ煎餅は鉄道があるからこそ売れ続けている訳で、皮肉な事に濡れ煎餅を売り続ける為に大赤字の鉄道を走らせ続けなければいけない
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→じゃね？」くらいのペースを維持します。当然割り込まれまくり煽られる事もありますがそれにも動じない強靭なメンタルが必要です。常に50m以上は空けてそれを保ち、前車の平均速度や割り込まれた台数によって微調整します。とにかくブレーキを踏まない=後ろの車にブレーキを踏ませないのが絶対なの→
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難しく、ある程度の経験とテクニックが必要です。実際にどんな運転かと言えば、渋滞から大きく手前であれば渋滞最後尾の数キロ手前から70km/h程度を保ち、流れが悪い渋滞の中であれば15〜25km/hの範囲で常に一定速で走ります。速度変化もプラマイ3km/hくらいに抑えて走れる様に「これちょっと遅すぎ→
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大型乗りになれとは言わんけど、運転が下手で苦手だと自覚してる人にこそ大型二種免許をオススメしたい。
普通車の難しさ、大型車の挙動、ブレーキングテクニック、車体感覚、臨機応変に対応する力を全部マスターできるから。
あといくら自動運転化が進んでも基本的に人手不足だから持ってて損はない。
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日本って道路を作る事ばかり注力してる気がするけどその反面既存の道路の維持管理がおざなりになってる気がする。デコボコ、ヒビ割れ当たり前。
アスファルトの寿命って厚さによって上下するけど、平均10年程度しか無いんだよな。
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産交バスの人吉営業所が水没したけど、これを機に電気バスを大量導入しても良さそう。
あまり知られていないけど、電気バスは水没に結構強いんですよ。
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つかよ、バスを出庫させてから帰庫するまでスマホも財布も私物も持ち込みダメって普通に訴訟案件だろ。休憩中何もできねーし。お前らだってどうせ職場のデスクに私物置くな休憩中もスマホ触るな飲み物も買うな客対応しろって言われたら反発するだろ？自由が効かない小休止は休憩とは呼べねえんだよな。
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あと何百回こういう事故が起これば免許制度が見直されるのだろうか twitter.com/news24ntv/stat…
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GoToキャンペーンが問題なのは、旅行者が増える事ではなく”無神経な”旅行者が増える事なんだよな。移動自体が危険になる訳でもないし殆ど人は対策をする筈だけど、旅行者が増えれば一定数無対策な旅行者が紛れ込む。逆に完璧に対策してる自覚がある人なら関係無くじゃんじゃん旅行すれば良いと思うよ。
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【官営鉄道(東海道線)建設時】
「鉄道なんか反対！環境に悪影響！」
↓
「鉄道ってめっちゃ便利じゃん！」
【東海道新幹線建設時】
「新幹線なんか反対！環境に悪影響！」
↓
「新幹線ってめっちゃ便利じゃん！」
【リニア建設時】
「リニアなんか反対！環境に悪影響！」
↓
「リニアってめっちゃb
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豪雪地帯を少しでも走るバスの運転士は特別な訓練を受けています(※本当です) twitter.com/taku55646619/s…
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「電車の定期券の値上げ最悪！」とか言ってる人は分かってねえよなぁ。最混雑時間帯って殆どが定期券(安い乗客)なのに最も投資が必要なんだよ。言い換えると、朝ピークに合わせて輸送力を確保してるの。昼間の車庫とか半分近く埋まってるだろ。需要と供給のバランスを考えるとピーク時は高い方が良い。
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ポルシェの事故の件、「bBを避けるために右に出た大型トラックのせい」というのは違うぞ。いくら深視力があるプロドライバーでも秒速80mものイカれたスピードで接近する車高低い車を広角ミラーで視認できる訳が無いじゃん。あの速度じゃトラック側だって気づいた瞬間あわててハンドル戻しても遅いぞ。 twitter.com/rumina_12vw/st…
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うわぁぁぁぁうぎゃぁぁぁぁ
球磨川が氾濫した熊本県人吉市ではバス会社の車庫が水没し、運行していた23台のバスがすべて廃車となるおそれが出ています。 www3.nhk.or.jp/news/html/2020…
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マジで運転士を守る気ねぇよなこの会社。何が安心と信頼の証だ、単なる精神論じゃねえか笑わせんな。着帽で顧客満足度が上がるエビデンスでも持ってきてからほざきやがれ。従業員より客か。
コロナ・猛暑、制帽必要か 京王バス運転手「脱帽」巡り論争 ：東京新聞 TOKYO Web tokyo-np.co.jp/article/50143
カエルをこよなく愛するバス運転士YouTuber。ツイートと動画は個人の見解であり、所属団体や組織を代表する物ではありません。ひだまらー/カエル/EV/位置ゲー/バス/鉄道/痛車/交通工学