衝撃でのキズの違い。 規格試験は垂直落下での衝撃で出来る1点に集中したキズが出来ます。 しかし、実際の衝撃はライダーが自ら飛んでいき垂直落下での衝撃とはかけ離れたあらゆる方向からの予測できない衝撃が加わります。そのため滑らかな面を滑ったようなキズがつきます。かわす性能が重要なのです
『ヘルメットを落としてしまい、安全性能(衝撃吸収性能)に影響がありますか』との質問をよく受けます。1メートル程度の高さならパーツの破損があっても、基本的には衝撃吸収性能に影響はありません。心配ならば、弊社にて検査も行います。 なお、塗装のリペアは行なっておりません。
94~98年までロードレース世界選手権500cc5年連続チャンピオンを獲得した絶対王者のレジェンド「ミック・ドゥーハン」氏が、週末の鈴鹿にAsian Formula(4輪)に出場する息子さんと来社されました。やはり息子さんのヘルメットも4輪用ですが、同じ柄でレースの世界で頑張っているようです。
26日に開催された世界三大レースのひとつ第103回インディ500・レース。佐藤琢磨選手は惜しくも0.34秒差の3位。序盤にピットトラブルで周回遅れの31位になるも、素晴らしい追い上げを見せました。優勝はシモン・パジェノー、2位がアレクサンダー・ロッシで、アライサポートドライバーが上位独占です。
【シールド光線透過率】 シールドがどれだけ光を通すかという数値です。 クリア 約90% ライトスモーク 約73% セミスモーク 約55% スモーク 約20% アライではクリアか、ライトスモークを付けて出荷。なぜなら、JIS規格で標準装備シールドは光線透過率70%以上との決まりがあるからです。
ヘルメットをキツイまま、ユルイまま被っていませんか? 人間の顔も、日々痩せたり太ったりします。髪の毛が長い時もあれば短い時もあります。 それによってヘルメットがキツかったりユルかったりします。 そんな時は、内装の厚みを変更することで、微調整ができるんですよ!
アライの丸いフォルム。好きずきはあるでしょうけれど、これが「現実の事故」から護るための、アライの答えなのです。
●アライのアゴ紐は、Dリング式。 どんなに優れたヘルメットでも転倒時に脱落したら何の意味もありません。 だからアライは、事故による衝突や転倒時に瞬間的に大きな荷重がかかっても壊れない、外れにくい実績ある「Dリング」式を採用しているのは、その為なのです。
意外と知られていない【赤いタブ】 もし使っていなかったら便利なんで利用してみてください。 アゴ紐を緩める時に、指で摘んで左側に引いてください。 簡単にアゴ紐が緩みます。 嘘だと思ったらやってみてくださいね!
【おめでとう! 佐藤琢磨選手】米バーバーで現地7日に開催された2019 #インディカー 第3戦決勝で、自身初のポール・トゥ・ウィンで通算4勝目を達成。これを記念しまして、氏のサインキャップを抽選で1名様に差し上げます。#佐藤琢磨 選手に熱い #応援メッセージ を添えてのご応募をお待ちしております。
インディカーアラバマ速報:佐藤琢磨がポールトゥウィンを達成! 通算4勝目 jp.motorsport.com/indycar/news/i… @MotorsportJPより
【四輪とニ輪ヘルメットの違い】 窓・アゴ形状の違いの他に車両火災と言う「炎」からも頭を護る事が規格にもある四輪用ヘルメット。 だからシールドも1ミリ厚い、3ミリ厚シールドでヘリゴムも難燃性ゴム、そして何と中身の内装は全て難燃性内装でドライバーの頭を護っているのです。
【四輪と二輪ヘルメットの違い】 ●窓の形状 視点を動かして状況判断する四輪と、頭の角度を変えながら状況判断する二輪では窓カットも違うのです。 ●アゴ形状 四輪はハンドルにヘルメットを強打する事を考慮しワイドな形状なのです。
2019カタログ新レプリカ情報 今シーズンは、ワールドSBKフル参戦の清成選手のレプリカが、いよいよ発売します‼️ そして何と次戦(R3)よりカタログ掲載し、先日のサイクルショーでも展示した迫力ある黒バージョンを被る初のお披露目レースとなりますので是非、清成選手の走りを要チェックですね。
サイクルショーで展示した 《RX-7X IOM-TT2019》 実は2011年から続く、年に一度の記念デザイン。今年で9番目のデザインになり6月くらいの出荷予定です。 このデザインは受注生産で、追加生産はしないプロショップ限定販売!見つけたら即買いですね!
お待たせしました。2019年総合カタログが完成しました。弊社ホームページからダウンロードしてご覧ください。 arai.co.jp/jpn/top.html
実験用として特別につくったシェルではありません。
motoGPがいよいよ開幕です!!そこでアライサポートライダーを皆さんと一緒に応援すべく、ツイッタープレゼント企画やっちゃいます!当選者にはなんと、サイン入りグッズをプレゼント!詳しい応募要項は画像をご覧ください。ご応募おまちしております!
大丈夫です。シールドは粘ります。 ピンロックシートを装着する際はシールドを広げてストレッチさせて下さい。着けやすいですよ。 シールドはポリカーボネート製なので、粘りがあり簡単に折れたり、割れたりしません。 しかし、曇り止めや撥水剤などのケミカル類には弱いので注意です! #シールド
オリジナル塗装時のご注意‼️ ヘルメットの中には、あなたの頭を護る重要な発泡スチロール製のライナが入っていて、そのライナは、塗料や強い溶剤に非常に弱いんです。 ですからご自身で塗装をする際は、ベンチレーションやシールド取り付け穴から塗料が入らない様しっかりとマスキングして下さいね。
ヘルメットに穴を開けるのは厳禁! カメラやインカムを取り付ける為、自身で穴を開けたヘルメットがありますが危険です。衝撃吸収性能の低下だけでなく、SGマークの損害賠償適応外にあたる可能性もあります。 また、メーカーとして穴が開けられたヘルメットは一切の修理をお断りしております。
「当社では、オートバイ乗りしか採用しません」。 我が社は、バイク好きが経営するバイク好きの会社なんです。ライダーがつくる、ライダーのための「本物のヘルメット屋」であり続けます。
求む! バイク好きの若者! 2020年新卒学生の皆様に、3月5日より会社説明会を開催します!3月1日より、マイナビ2020のサイトを通じてエントリー可能です。是非、アライで働くことに興味のある皆様は、積極的にご応募ください! アライヘルメットRECRUITページ arai.co.jp/jpn/company/re…
新型モデル RAPIDE-NEO 頭頂部に、空力やベンチレーションの為の、エアロパーツやダクト類を、あえて無くしシンプルかつクラシカルなフォルム 付け加える事だけが、進化では無い。取り除く事で斬新に見える事もある。 ネオクラシックと言うカテゴリーに《RAPIDE-NEO》
【新年お年玉プレゼント】昨年のJSB1000でV8を達成、鈴鹿8耐では4連覇の中須賀選手と、昨年で惜しまれつつ引退となったD・ペドロサ選手の「サイン入りTシャツ」を、応募条件を満たした方の中から抽選で3名様にいずれかを差し上げます。「熱いメッセージ」、待ってます!