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ヘルメットをバイクのミラーに掛けている人をよく見かけますが…ヘルメットの内部には緩衝ライナと呼ばれる発泡スチロールが入っています。ミラーに掛けるとヘルメットの重みでライナがへこみ、本来の衝撃吸収能力を発揮できなくなります。短時間であっても、ミラーには掛けないでくださいね。
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『レーサーじゃないんだから、そこまで安全性はいらない』『オーバースペックだよね』。いえ、安全性にやりすぎなどありません。現実の衝撃というのは、ブツける箇所もエネルギー量も予測不能。公道の方が危険だと、多くのレーサーも語っています。私たちは、常にプロテクションの進化を追い続けます。
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「当社では、オートバイ乗りしか採用しません」。
我が社は、バイク好きが経営するバイク好きの会社なんです。ライダーがつくる、ライダーのための「本物のヘルメット屋」であり続けます。
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【#フォロワー5並び記念】平素よりご愛顧いただきありがとうございます。ファロワー様数が5のゾロ目になった記念といたしましてささやかながら、#オリジナル記念品 を差しげたいと思います。応募要項をご覧の上、どしどしご応募ください。お待ちしております。
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8歳からアライを使い始め、2010〜2013年のドライバーズチャンピオンをはじめ、F1において数々の最年少記録を樹立した「S.ベッテル」。今季の引退にあたりアライの箱を模した「スペシャルヘルメット」を着用。さらに「ありがとうアライ」とメッセージを入れてくださいました。#ありがとうベッテル #鈴鹿
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【#フォロワー4万記念】平素よりご愛顧いただきありがとうございます。おかげさまで、4万ものファロワー様にご覧いただけるアカウントにまでなりました。記念といたしまして、#限定Tシャツ をプレゼントしたいと思います。応募要項をご覧の上、どしどしご応募ください。お待ちしております。
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【#フォロワー6万記念】平素よりご愛顧いただきありがとうございます。60,000フォロワー様を記念しまして、#Araiオリジナルパーカー(非売品)をプレゼントいたします。応募要項をご覧の上、どしどしご応募ください。お待ちしております。
↓Value of Arai↓
youtu.be/SJy-VszjIHI
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【#ヘルメットをミラーにかけてはいけない本当の理由】
ミラーにかけると、ヘルメットが不安定で滑り落ち破損するからダメ、と思っていませんか。実はミラーの角で、中の緩衝ライナを変形させる恐れがあるんです。衝撃吸収能力に影響を及ぼす危険性がありますので、ミラーにはかけないでください。
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ヘルメットを被って鏡で確認を！！
ヘルメットの被り位置でわかる、【浅すぎる被り】【深すぎる被り】
被り位置の問題だけで無く、そもそもサイズが間違っている可能性があります。
間違ったサイズのヘルメットだと、全てのバランスが崩れます。何よりも、安全性能を十分に発揮しない恐れがあります。
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《祝・20000フォロワー》プレゼント【第2弾】
WGP500ccクラスなどで輝かしい成績を収めた、ニックネーム「キング・〜」。引退後、オートバイに乗る時はアライヘルメットにし、世界中のバイク・レース業界で活動している、氏のサインキャップを問題正解者の中から抽選で2名様にプレゼントします。
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【シールド曇り止め、及び撥水剤を使っている方へ】
シールドに使われているポリカーボネート樹脂は、ケミカル類や溶剤に非常に弱いです。画像はスネル規格に準じたシールド貫通試験で溶剤を塗布して試験したもの。成分によっては割れる可能性もありますので、メーカーとしてはオススメ出来ません。
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シールドに曇り止め、及び撥水剤を使いたい季節ですが…
シールドに使われているポリカーボネート樹脂は、ケミカル類や溶剤に非常に弱いです。画像はスネル規格に準じたシールド貫通試験で溶剤を塗布して試験したもの。成分によっては割れる可能性もありますので、メーカーとしてはオススメ出来ません
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【シールド曇り止めおよび撥水剤を使っている方へ】
シールドに使われているポリカーボネート樹脂は、ケミカル類や溶剤に非常に弱いです。写真はSNELL規格に準じたシールド貫通試験機で溶剤を塗布して試験をしたもの。成分によっては割れる可能性もありますので、メーカーとしてはオススメ出来ません。
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この春『#ばくおん!!』とコラボしたミニブック。新型コロナウイルスの影響でお出かけが難しい今、未だお手元にまでお届けできていないと思い、直接皆さまのご自宅までお送りさせていただきたいと考えました。応募方法など、詳しくは応募要項をご覧ください。
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ヘルメットの中は見えません。プロテクションを上げようと素材を加えても、逆にコストを下げるつもりで素材を減らしても、気がつきません。でも、信頼してくれるライダーがいる限り、期待に応えられるヘルメットをつくり続けたい。「やっぱりアライだね」、と。
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〈四輪用と二輪用のヘルメットの違い〉
【窓の形状】
視点を動かすことで状況を把握出来る四輪に対して、乗車ポジションを変化させ自分の頭を動かして状況を把握する二輪では、必要とされる視野範囲が違うんです。
【アゴ部】
四輪用はハンドルに強打する事を考えアゴがワイドな形状。
ご存知でした？
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シールドに直接曇り止め剤塗ったりしてませんか？
シールドに使われているポリカーボネート樹脂は非常にケミカル類や溶剤に弱いんです。
JIS規格に準じたシールド貫通試験機で溶剤を塗布して30分後に試験をしたシールドの画像です。溶剤によってはこのように割れてしまう可能性があります。
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【知ってるライダーが得をする】
画像の様な二段階タイプのマウスシャッターを用途に応じて使いこなしてますか？
・口元に風を入れたいなら半開オープン。
・シールド内側に風を通して曇りを軽減したいなら全開オープン。
口元に通す風量調節のためでは無いんですよ！
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私たちがF1に参戦するのは、プロモーションのためではありません。参加する大きな目的は、そこで得られたデータをお客様の安全に還元するため。
ですから、レーサーに『ウチのをかぶってください』とお願いしたことは一度もありません。
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アライUSAでこんなユニークな実験が行われた様です。使用されている帽体は塗装前の市販品と同じものです。驚愕の映像をお見逃しなく！
#アライの違い
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《祝・20000フォロワー》プレゼント【第1弾】
RX-7Xレプリカシリーズにも2色ラインアップしている、アメリカ出身の元GPレーサー。1980年代のWGPで活躍、絶大な人気を誇り、今も現役時代と劣らぬ人気を持つ、氏のサイン色紙を問題正解者の中から抽選で6名様にプレゼントします。
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うちの社長は、ライダー歴66年。ベテランライダーの域に入っても、コケることもあります。そう、率先して事故検証もしています（汗）
でも、ライダーだからこそわかる護られる大切さ。現実の衝撃に必要なプロテクションを積み重ねていきます。アライは、根っからのバイク乗りです。
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『ヘルメットを落としてしまい、安全性能(衝撃吸収性能)に影響がありますか』との質問をよく受けます。1メートル程度の高さならパーツの破損があっても、基本的には衝撃吸収性能に影響はありません。心配ならば、弊社にて検査も行います。
なお、塗装のリペアは行なっておりません。
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【アライの被り方】
護る性能と被った時の頭全体を包み込むフィッティングを優先するアライは、人によっては被り難いとの声もありますが、お勧めの被り方をお伝えしますので初めての方は、試して見てください！
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アライの顔として13年間、Moto-GPで活躍してきた「D・ペドロサ」選手が昨日、今シーズンを持って引退を発表しました。常にレースで勝つ為にアライを被り続ける彼にレースに集中してもらうヘルメットをサポートし続けた、そんな日本への感謝の印がヘルメットに入っている「侍」文字です。
株式会社アライヘルメット公式アカウント／日本で2輪、4輪乗車用を主体としたヘルメットを製造しております。アライチャンネル→youtube.com/channel/UCH88_…