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8歳からアライを使い始め、2010〜2013年のドライバーズチャンピオンをはじめ、F1において数々の最年少記録を樹立した「S.ベッテル」。今季の引退にあたりアライの箱を模した「スペシャルヘルメット」を着用。さらに「ありがとうアライ」とメッセージを入れてくださいました。#ありがとうベッテル #鈴鹿
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「当社では、オートバイ乗りしか採用しません」。
我が社は、バイク好きが経営するバイク好きの会社なんです。ライダーがつくる、ライダーのための「本物のヘルメット屋」であり続けます。
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私たちがF1に参戦するのは、プロモーションのためではありません。参加する大きな目的は、そこで得られたデータをお客様の安全に還元するため。
ですから、レーサーに『ウチのをかぶってください』とお願いしたことは一度もありません。
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アライヘルメットは本日、71周年を迎えることができました。
これもひとえに、皆様のお力添えのおかげと、深く感謝しております。
これからも、ライダーの頭を護ることを使命とし、プロテクションの進化を追い続け、護れるヘルメットの提供をし続けて参ります。
#創立記念日
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うちの社長は、ライダー歴66年。ベテランライダーの域に入っても、コケることもあります。そう、率先して事故検証もしています（汗）
でも、ライダーだからこそわかる護られる大切さ。現実の衝撃に必要なプロテクションを積み重ねていきます。アライは、根っからのバイク乗りです。
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ヘルメットをバイクのミラーに掛けている人をよく見かけますが…ヘルメットの内部には緩衝ライナと呼ばれる発泡スチロールが入っています。ミラーに掛けるとヘルメットの重みでライナがへこみ、本来の衝撃吸収能力を発揮できなくなります。短時間であっても、ミラーには掛けないでくださいね。
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『社長がライダーでなくてどうする』。ヘルメットは実際に被り走ってみて価値がわかるもの。ライダーでなくては、その真価もわからない。自分も護れずにひとを護ろうなんて甚だしい。常にトップまでもがユーザー、だからアライであり続けられるのです。
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『レーサーじゃないんだから、そこまで安全性はいらない』『オーバースペックだよね』。いえ、安全性にやりすぎなどありません。現実の衝撃というのは、ブツける箇所もエネルギー量も予測不能。公道の方が危険だと、多くのレーサーも語っています。私たちは、常にプロテクションの進化を追い続けます。
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決して、特別に用意したモノではありません。みなさんが被られているモノと同じ塗装前の帽体です。
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ツーリング先でのシールドの虫汚れ対策は100円ショップの「霧吹き」が便利。ボトル一杯の水に1〜2滴食器用洗剤を加え、使用時によく振りシールド表面にスプレーして下さい。待つこと3〜5分（これ重要!）汚れが浮き上がったらティッシュでかる〜くシールド表面を一方向に拭いていくと汚れ落ち抜群です。
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【アライの被り方】
護る性能と被った時の頭全体を包み込むフィッティングを優先するアライは、人によっては被り難いとの声もありますが、お勧めの被り方をお伝えしますので初めての方は、試して見てください！
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アライヘルメットは本日、#創立72周年 を迎えることができました。これもひとえに、皆様のお力添えのおかげと深く感謝しております。
ライダーの頭を護ることを使命と心得、さらなるプロテクションを積み重ねつつ、これからも私たちは「世界一の護る力」を追い続けて参ります。
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「アライヘルメットは値段が高い」というお声を聞きます。でも、アライは単に「値段が高いだけ」ですか？ プロテクションにおいて、ウチは他のどこにも負けない高い安全性能と高い上質な被り心地そして高い品質をお送りする自信があります。
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ヘルメットの中は見えません。プロテクションを上げようと素材を加えても、逆にコストを下げるつもりで素材を減らしても、気がつきません。でも、信頼してくれるライダーがいる限り、期待に応えられるヘルメットをつくり続けたい。「やっぱりアライだね」、と。
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【知ってるライダーが得をする】
画像の様な二段階タイプのマウスシャッターを用途に応じて使いこなしてますか？
・口元に風を入れたいなら半開オープン。
・シールド内側に風を通して曇りを軽減したいなら全開オープン。
口元に通す風量調節のためでは無いんですよ！
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【#ヘルメットをミラーにかけてはいけない本当の理由】
ミラーにかけると、ヘルメットが不安定で滑り落ち破損するからダメ、と思っていませんか。実はミラーの角で、中の緩衝ライナを変形させる恐れがあるんです。衝撃吸収能力に影響を及ぼす危険性がありますので、ミラーにはかけないでください。
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シュワンツさんからのサプライズ🎉🎉🎉
ロッシ選手も､アライのヘルメットに喜んでいただきました😊
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【これ知ってました？】
アライの歴代モデルや現行の7XやGXなどマウスシャッターは二段階の開閉タイプのマウスシャッターで用途に応じて使い分け！
・口元に風を入れたいなら半開オープン。
・シールド内側に風を通して曇りを軽減したいなら全開オープン。
口元に通す風量調節のためでは無いんです
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ヘルメットを被って鏡で確認を！！
ヘルメットの被り位置でわかる、【浅すぎる被り】【深すぎる被り】
被り位置の問題だけで無く、そもそもサイズが間違っている可能性があります。
間違ったサイズのヘルメットだと、全てのバランスが崩れます。何よりも、安全性能を十分に発揮しない恐れがあります。
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『レーサーに売るものと一般のユーザーに売るものに違いはありません。』モデルこそいつくかありますが、基本のものは全て同じものです。一般のお客様であろうとレーサーであろうと、命の重さに変わりはないんだから、違うものを売ること自体を潔しとしない、という考えです。
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【#フォロワー6万記念】平素よりご愛顧いただきありがとうございます。60,000フォロワー様を記念しまして、#Araiオリジナルパーカー(非売品)をプレゼントいたします。応募要項をご覧の上、どしどしご応募ください。お待ちしております。
↓Value of Arai↓
youtu.be/SJy-VszjIHI
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皆さんは正しいヘルメットの被り位置で被ってますか？
再度、鏡で確認を！
正しい位置で被れないと、信号やメーターが見づらくなるだけでなく、メガネがかけられなかったり、頭に痛みが生じたりすることもあります。
購入時の参考にもお役立てください。
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アライヘルメットではアゴヒモに【Dリング式】を採用しています。
ワンタッチ式を望む声がある事も分かっていますが、外れにくい構造、コンパクトさ、実際に頭を護ってきた実績があります。外れてしまったら意味がないですから。
だからアライヘルメットは【Dリング式】にこだわるのです。
株式会社アライヘルメット公式アカウント／日本で2輪、4輪乗車用を主体としたヘルメットを製造しております。アライチャンネル→youtube.com/channel/UCH88_…