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#これを見た人は改造車を貼れ
#名鉄 モ5200が改造され、#豊橋鉄道 1900系に変化して行く様子
この改造を施工した豊鉄技術スタッフには驚かされました😳😳
名鉄の車体、国鉄の台車、南海や東急の制御機器、路面電車のクーラーを組み合わせたという
#豊鉄1900系 #名鉄5200系
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@ZLA151ARO @yogoren 『乙種車両輸送』と言うのは仮台車の車両輸送とか陸送と言う方が時々いますが誤用です。
乙種車両輸送とは車体をシキなどの貨車に載せて自台車を使わずに運ぶ方法の事を言います。
最近では適当な大きさの貨車が存在しないので行われなくなりました。
偶然撮れた都電7000型の乙種車両輸送を。
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昔は日本車両から浜松工場まで新幹線を甲種輸送していました。車体を仮台車で高くする事で、ホーム等の構造物をクリアして低速で走行していました
現在ではホーム嵩上げに伴い、甲種そのものが不可能になっています
①0系甲種
②700系深夜甲種、車体の嵩上げが判る
③同 シムとの連結部
④N700系陸送 twitter.com/H_T_O_M/status…
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#激パでした選手権
客車『ちくま』最終日
名古屋駅到着40分前にフツーにホームに上がったら、既に100人以上
どこにも三脚立てる余地はない
コレが限界でした
普段運用に入らないEF65-1019が名古屋まで牽引し、通常はJR貨物篠ノ井区のEF64に交換するのに、JR東海のユーロ色EF64-35に交換するという
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#あなたも浸かろう新鵜沼
さらに新鵜沼と言えば『高山線連絡線』続き
① キハ8500系ニ連の試運転は昼の休憩時、高山線連絡線の真ん中に留置していました
② たまたま1000系B4が3本並んだ
③ 7500系回送列車が高山線連絡線へ。このように留置線代用で使う事も
④ 最終 北アルプス号が連絡線へ
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#今までとった新幹線の写真晒す
今度は #新幹線100系 が営業運転を始めた頃に撮りに行きました。
0系をほとんど撮っていなかった私に220kmはとてつもなく早く感じました
二階建て車両のNSロゴは秀逸なデザインと思いましたが、JR化で消されたのかな❓
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VVVFインバータの実車試験は国鉄時代の1985年12月にも行われています。
廃車予定のクモハ101-60?+モハ100にクモヤ145を付けた3連で浜松〜豊橋?で試運転しました。
改造施工は浜松工場です twitter.com/waidobyu/statu…
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珍車 #キハ585101
他でも撮っていました。キハ48の名古屋工場出場試運転伴車と思われます。
キハ58-5101はキハ58のエンジンをカミンズエンジンに換装し、台車も #キハ82 の廃車発生品DT31-Cに履き替え、車内はリクライニングシートにした車両です。最高速度は110km/hです twitter.com/ozayo1965/stat…
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#5000系ハマる人多数
#消えた保存車
名鉄の数少ない保存車両の一つ
#5000系 のモ5006
新舞子駅近くに保存されましたが、元車両の床下機器の大半が5300系に供与されたので、台車は全く似合わない『車』刻印付のD-16?台車
結局、荒らされて解体されました
名鉄の保存車両は残っているのは僅か
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同じく1/1鉄道模型
名鉄5200系の車体、国鉄103/113系の台車、路面電車のクーラー、東急などの制御器を使って誕生したのが豊鉄1900系
その豊鉄1900系が廃車後、クーラーと台車•モーター、名古屋市交通局1100型の車体2両分を切った貼ったして作ったのが福井鉄道600形です twitter.com/Pole_Yamashita…
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#みんなで開催するEF65展覧会
#311系 2編成廃車惜別 #クモヤ90
こんなの撮っていました、
日立製造の311系が甲種輸送で大垣に到着した様子
EF65-70牽引で入線し、反対側にクモヤ90005とクモヤ145を連結し、大垣区まで牽引していきました
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