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@ZLA151ARO @yogoren 『乙種車両輸送』と言うのは仮台車の車両輸送とか陸送と言う方が時々いますが誤用です。
乙種車両輸送とは車体をシキなどの貨車に載せて自台車を使わずに運ぶ方法の事を言います。
最近では適当な大きさの貨車が存在しないので行われなくなりました。
偶然撮れた都電7000型の乙種車両輸送を。
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#あなたも浸かろう新鵜沼
さらに新鵜沼と言えば『高山線連絡線』続き
① キハ8500系ニ連の試運転は昼の休憩時、高山線連絡線の真ん中に留置していました
② たまたま1000系B4が3本並んだ
③ 7500系回送列車が高山線連絡線へ。このように留置線代用で使う事も
④ 最終 北アルプス号が連絡線へ
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画像をパクられたので、マイ画像なのを訴えるために #キハ8200系 画像を集中して貼ります。もちろん再掲画像💦
①豊橋発着の朝の『ディーゼル特急』
②キハ8201出場試運転
③高山線内を行く『北アルプス号』
④キハ8200系北アルプス号最終列車
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#5000系ハマる人多数
#消えた保存車
名鉄の数少ない保存車両の一つ
#5000系 のモ5006
新舞子駅近くに保存されましたが、元車両の床下機器の大半が5300系に供与されたので、台車は全く似合わない『車』刻印付のD-16?台車
結局、荒らされて解体されました
名鉄の保存車両は残っているのは僅か
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#金山総合駅 シリーズ最終回
1989年7月9日に完成
数日後にP車車内から撮っています
①立派なホーム
②先行のP4が出ていった
③旧金山橋駅。上りホームを削ってポイントを設置。下りホームはホームそのものを撤去して線路を敷設
④旧駅のポイントは撤去
これだけの工事を一晩で行ったのがスゴい
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当時あまり知らなかったキハ58の改良車
キハ58-5101
快速みえ用にエンジンをカミンズ製エンジンに換装し台車もキハ82ので廃車発生品に交換した110km/h対応の車両で、、3両のみの存在でした。
1991年撮影
#キハ58
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#新幹線事業車
さすがに撮っていないです💦💦
たまたま豊橋駅待避線に停泊していた新幹線工臨
911型牽引の宿泊車939-202
スロ62-2021改造
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#全日本甲種輸送はいいぞ協会
新幹線の新車輸送は甲種輸送とは言わないのでしょうか?
①日本車両発0系輸送は当初ED62限定運用でした
②その後浜松EF58牽引に
③そしてDE10牽引へ。0系先頭車が撮れた回数は僅か
④新幹線輸送は100系→300系→700系途中まで続きました
#新幹線 #0系 #700系
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JR化以降、#1号編成 はJR東日本の管理になり他社路線に派遣される事はなかったですが、国鉄時代は全国各地で運用されました
1号編成を地方に回送する時は御料車には専用のカバーがかけられ回送されました
このカバー付御料車がNゲージで模型化されていたのには笑った
1985年1号編成回送
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#今までとった新幹線の写真晒す
今度は #新幹線100系 が営業運転を始めた頃に撮りに行きました。
0系をほとんど撮っていなかった私に220kmはとてつもなく早く感じました
二階建て車両のNSロゴは秀逸なデザインと思いましたが、JR化で消されたのかな❓
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#今までとった新幹線の写真晒す
なかなか撮れなかった #新幹線 #955型 #300x
下り夜間回送を名古屋駅
その翌日の岐阜羽島折り返し?の試運転を撮るつもりでしたが、突然中止
その浜松への回送が廃車回送になってしまいました
①②名古屋停車中
③大雨の中廃車回送
④米原施設への搬入を偶然目撃
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#205系
ここ数日やたらと205系の画像を見るなぁ〜と思っていたら武蔵野線の205系が引退したからなんですねぇ〜
1985年〜1986年頃、豊橋界隈で撮れた205系新車回送
①日立からの自力回送
②日本車両を出て公式試運転を終え豊橋に戻って来た
③日本車両を出て豊橋に入線
国鉄時代新車回送は自力でした