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8月18日なので、クハ103-818のお写真を…
非ATC車として新製されたものの、山手線増発の際に先頭車が不足したため後からATC車に改造された珍しい車輌ですが、改造後はATC車と区別が付かない外観となり、珍車にも関わらず全く見向きをされないカワイソな車輌でした (；´Д｀)
#103系
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11年前の6月20日、京葉線201系の営業運転が終了しました。
通勤快速（土休日は快速）で外房線勝浦まで入る運用もありました (；´Д｀)
#201系
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2月9日なので、209系のお写真を…
青梅線内を走行する立川行の209系3000番代です。
八高線電化開業時に八高線～青梅線立川間の直通電車が１日２往復設定され、103系3000番代・209系3000番代が使用されていましたが、いつの間にかなくなってしまいました (；´Д｀)
#209系の日
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8月7日なので、クハ200-87のお写真を…
元々は6＋4の分割編成中間に連結されていた車輌でしたが、大月事故に伴い三鷹電から借り入れた車輌を組み込み高尾方先頭車として使用されることになり、前面に種別表示器が追設されました。
電連や弱冷房車のステッカーもそのままでした (；´Д｀)
#201系
80
昨日はAU712とWAU102を誤記してお恥ずかしい限り…
さて、10月9日なのでクハ103-1009のお写真を…再掲ですが、大井工場への入場回送で営業線区外の山手貨物線原宿付近を走行中 (ﾟ∀ﾟ)
この編成は、301系冷改入場中の所要確保のため松戸電から転属してきて、そのまま居座っていました。
#103系
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