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7月4日なので、クモハ103-74のお写真を…
下から順に、京葉車独特のスカート、前面補強、ATS-P設置対応で運行番号幕を埋めた代わりに助士席側車内に設置された運番表示機、AU712分散型クーラー搭載…と改造車要素テンコ盛りの魅力的なご尊顔です (ﾟ∀ﾟ)
#103系
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25年前の5月20日に撮影した、中央総武緩行線の103系と201系の顔合わせ。
103系は試作冷房車のクハ103-178ですね。
まだ、209系500番代やE231系投入前で、103系と201系が幅を利かせて、ちょっと205系がいた時代です (；´Д｀)
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5月8日なので、クモハ103-58のお写真を…
東芝府中工場で試験車輌として使用されていましたが、鉄道総研からやって来た前世代車輌のクモニ83006に置き換えられてしまい現存しません。
サザエさんの東芝らしく、車体には楽しそうな絵が描かれていました ((´Ｉ `*))♪
#103系
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1月11日なので、クハ103-111のお写真を…
中間車が洗練された外観のN40体質改善車で揃えられ、クハ103-111のボロさが際立ちます (；´Д｀)
#103系
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もう24年前になります、12月29日に中央総武緩行線で209系500番代の営業運転が始まりました。
前面に「どうぞよろしく209系」のメッセージを掲げたのはクハ209-502で、現在は川越八高線用のクハ209-3502として活躍中です。
運転台窓のみ金属押さえ化されたクハ103-231と顔合わせ (；´Д｀)
#103系
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「小金井運転区35周年感謝イベント」の一環として行われたクモエ21001の車内公開。
車内には救援資材の揚重に使われたクレーンのアームしか残っていませんが、それでも貫禄十分でした。
本日の公開に備え、ＪＲ社員の皆様が丸一日かけて埃まみれの車内を掃除してくれたとのこと、感謝感謝 (；´Д｀)
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12月3日なので、クモハ102-1203のお写真を…
103系・301系共通予備編成のK9編成（5輛編成）三鷹方に連結され、編成の中間に入ることもあるため、前面にホロが取付られ、精悍な顔付となりました ((´Ｉ `*))♪
※現在、ここには柵が設置され、このような構図での撮影はできません。
#103系
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20年前の11月30日に撮影した、八高線を走るカナリア色103系のお写真を…
八高・川越線で車輛不足が生じた穴埋めに南武線用103系を4輛化して川越電に回したもので、計画外の急な貸出だったため車体色は変更せず「八高線・川越線」のステッカーを貼って対応。
実際に走ったのは1週間程でした。
#103系
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27年前の11月20日に撮影した、301系廃車回送のお写真を…
301系は全車無動力扱いとなったため、中央沿線3電車区のクモヤ145が総動員されて、前後を固める重護送編成となりました。
いまならば激パ間違いなしですが、当時は他に撮っている人は誰もいませんでした (；´Д｀)
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10月3日なので、103系のお写真を…
森ノ宮・奈良からの転入車が色替えをせずに日根野電へ転入し、阪和線を異色・混色編成が走り回っていたある日、日中の運用間合いで綺麗に並びました (ﾟ∀ﾟ)
いま、この並びで有料撮影会が開催されたら、即完売でしょうね (；´Д｀)
#103系の日
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8月18日なので、クハ103-818のお写真を…
非ATC車として新製されたものの、山手線増発の際に先頭車が不足したため後からATC車に改造された珍しい車輌ですが、改造後はATC車と区別が付かない外観となり、珍車にも関わらず全く見向きをされないカワイソな車輌でした (；´Д｀)
#103系
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8月10日なので、クハ103-810のお写真を…
「アニメドリームトレイン1999」用に旧型客車も模したぶどう色２号に塗り替えられ、初の茶色103系になりました。
大井工で塗色変更後、大宮工で車内改装を行うため、クハ103-810を先頭に茶色103系が大崎→大宮を本線走行しました (ﾟ∀ﾟ)
（続）
#103系
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8月7日なので、クハ200-87のお写真を…
元々は6＋4の分割編成中間に連結されていた車輌でしたが、大月事故に伴い三鷹電から借り入れた車輌を組み込み高尾方先頭車として使用されることになり、前面に種別表示器が追設されました。
電連や弱冷房車のステッカーもそのままでした (；´Д｀)
#201系
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22年前の8月4日に撮影していた阪和線103系のお写真を…
朝ラッシュに備えて、4輌編成を2本連結した8輌編成の快速電車がやってきました。
先頭はクモハ103-61で、紀勢本線・和歌山線乗入れ対応でATS-SWを装備し、識別のために白帯が巻かれていました。
#103系
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22年前の8月2日に撮影した、森ノ宮電103系による奈良発大阪環状線直通区間快速のお写真を…
中間車は体質改善40Ｎ工事施工車、両先頭車は初期車という凸凹編成がやってきました ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
#103系
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52年前の7月31日、山手線で103系冷房車の営業運転が始まりました。
いまでは電車に冷房が付いているのが当たり前ですが、非冷房車がいた頃は、非冷房車がホームに入ってくると、列車を待っていた人の
(；´Д｀)ｱｧｧ…
という溜め息がホームに広がり、耳にも聞こえる程でした。
（続）
#103系
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１日遅れですが、17年前の7月29日に撮影したＪR東日本103系の西日本への譲渡回送。
国鉄ならば全区間自力回送だったろうに、かなり残念 (;´д｀)
#103系
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祝、阿佐ヶ谷駅開業100周年 ((´Ｉ `*))♪
「阿佐ヶ谷駅で撮影したお写真」第６弾は、武蔵野線用205系の大井工場入場回送です。
同車は大宮工場の分担ですが、この時は業務錯綜で１編成だけ大井工場で定検施工することになり、真昼の珍客来訪となりました (；´Д｀)
#阿佐ヶ谷駅開業100周年
#205系
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祝、阿佐ヶ谷駅開業100周年 ((´Ｉ `*))♪
まだ続く「阿佐ヶ谷駅で撮影したお写真」第５弾は、三鷹電に１編成だけ配置されていた103系1000番代の大井工場入場回送 (ﾟ∀ﾟ)
走行線区が限られた車輌だったので、営業線区外を走る姿は新鮮です (；´Д｀)
#阿佐ヶ谷駅開業100周年
#103系
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祝、阿佐ヶ谷駅開業100周年 ((´Ｉ `*))♪
「阿佐ヶ谷駅で撮影したお写真」は、ここまで快速線用201系、緩行線用201系と続いたので、第3弾はミックスです (ﾟ∀ﾟ)
大月事故に伴う貸出車（三鷹車8輛）返却に伴う大井工場臨時入場回送です。
（続く）
#阿佐ヶ谷駅開業100周年
#201系
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7月12日なので、AU712のお写真を…
見慣れてくると、この取って付けたような外観が103系に妙に似合っているように思えてきました (ﾟ∀ﾟ)
冷改後1年程度で廃車になった車輛もいましたが、AU712は113系非冷房車に転用され、まさに「取って付けたもの」になっていました (;´д｀)
#103系
ＪＲ通勤型電車（国電）の写真を中心に掲載しています。目標はマイナー＆マニアック 。フォロー＆リツイート＆コメントはお気軽にどうぞ ((´Ｉ `*))♪ ※写真の無断使用は固くお断りします。kokuden-picture.net