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3月13日は青函トンネル開業の日ということで、快速海峡用50系客車。
営業開始時はもうJRだったけど、車両自体は民営化前から準備されたので、当初は国鉄の銘板が付いていた。北海道用なのに、後藤車所の検査標記や松任工場の銘板も国鉄時代ならでは。1987.3 函館運転所
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1986年春の札幌駅。跨線橋から西側(小樽方向)を見たところ。撮影地点には現在ステラプレイスが建っている。
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1985年7月に乗りました。グリーンとは言うもののリクライニングするわけでもなく、見知らぬ人と同じ区画で向かい合わせという事で、気分的には自由席とさほど変わらなかった気が... twitter.com/mrt_misutatei/…
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消えゆくものを記録するのも良いですが、鉄道趣味の先人が残した言葉に「新しいものほど撮っておけ」というものもあるそうです。
(新製直後のキハ54 506の車内、運転台、外観。 1986.11頃、札幌運転区にて)
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新特急色復活ということで。登場当時は従来からの国鉄色の中にあってひときわ目立っていて、何か新しい鉄道への期待感のようなものを感じさせた。
民営化直前の1987.2頃、札幌にて。
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ほんの一時期、前面塗り分けがキハ141PDCタイプだったキハ40 179のカラー写真を発掘したので。 twitter.com/matsumi_saka/s…
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キハ54というと道北や道東のイメージだけど、新製から約2年間は函館にもいた。茂辺地〜上磯 1988.3.13 (祖父撮影)
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三角形の二辺を迂回する形だった道央・道東間を短絡した意義は大きかったすね。所要時間的にも運賃的にも。
当時は子供だったけど、報道などから伝わる熱気を今でも覚えてる。
#石勝線開業40周年
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青函トンネル上り一番列車、はつかり10号の表示。この少し前に函館駅に導入された電光掲示は、道内で最初のものだったと思う。
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国鉄としては5ヶ月間だけだった、あいの里教育大駅。その国鉄型駅名標。民営化後数年内にはJRタイプに交換されているはずなので、僅かな間しか見られなかった。開業間もない頃の撮影と思われる。
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ホームでクラッカーの話題を聞いて、かつて福山駅新幹線ホームで見たこの看板を思い出した。まだあるんだろうか。2010年10月
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定点撮影
小樽築港機関区
1971年/2021年
大扇形庫は跡形もなく、ただマンションと駐車場とコンビニがあるのみ。
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定点撮影
幌内線 岩見沢〜栄町
1987年/2021年
右側の住宅数棟が34年経った今も健在。
道南約10年〜道央約10年〜以後関東
写真撮影・きっぷ・古い写真やネガetc収集等々主に鉄道関係を広く浅くやってます